[實用新型]一種極高強鋼簾線

有效

• 申請號: 201520977029.5
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205223500U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 劉祥;苗為鋼;趙存軍;趙年鵬;武丹
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: D02G3/48
• 分類號: D02G3/48;D02G3/12;D02G3/26
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;郭曉敏

技術領域

本實用新型涉及一種鋼簾線，尤其是涉及一種充氣輪胎中帶束層使用的鋼簾線， 屬于鋼線材技術領域。

背景技術

現代生活和生產中，人們對汽車行業的需求越來越大，這就帶動了輪胎工業的迅 速發展，也對輪胎企業提出了越來越高的要求，不斷開發高性能、低成本的輪胎產品是大勢 所趨。市場對更輕質量輪胎的需求推動著鋼簾線用鋼絲的強度不斷提高，其強度也隨普通 強度、高強度向超高強度、極高強度方向發展。帶束層作為子午線輪胎的主要受力部件，承 受了輪胎約60%的載荷，采用更高強度的鋼簾線，可確保輪胎在一定的強度下，減少簾布中 鋼簾線的用量且降低膠料的消耗，減輕輪胎自重，從而降低輪胎的滾動阻力，達到節省油 耗，減少二氧化碳的排放量。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種滲膠性能好、耐腐蝕性 能力強、耐穿刺的極高強鋼簾線。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種極高強鋼簾線，包括兩根鋼絲，其特征在于，所述的兩根鋼絲平行排布后編捻 形成橫截面為長方形的鋼簾線。

進一步，所述的兩根鋼絲編捻的方向為S捻向。

且所述的兩根鋼絲的直徑均為0.30mm，或均為0.32mm，又或均為0.35mm。

此外，所述的兩根鋼絲編捻的捻距為16.0mm。

本實用新型的有益之處在于：本實用新型具有質量輕、強度高、滲膠性能好、耐腐 蝕性能力強、耐穿刺的優勢，且在應用于輪胎的帶束層時，可有效減輕輪胎重量，同時，節約 了膠料使用量，能夠有效節約能源以及生產成本，提高了經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖2為本發明所述的鋼簾線的捻距結構示意圖。

圖中主要附圖標記的含義：

1、鋼絲。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作具體的介紹。

圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖，圖2為本發明所述的鋼簾線的捻距結構 示意圖。

由圖1和圖2所示：兩根鋼絲1平行排布后編捻形成橫截面為長方形的鋼簾線，且兩 根鋼絲1編捻的方向為S捻向，捻距為16.0mm。在本實施中，兩根鋼絲1的直徑均為0.32mm，形 成2×0.32UT的極高強鋼簾線。當然，兩根鋼絲的直徑也可以同時選擇0.30mm或0.35mm，分 別形成2×0.30UT或2×0.35UT的極高強鋼簾線。

表1為經過測試后的鋼簾線的各項參數數據表

。

由表1所示的各實施例制備得到的鋼簾線經測試，具有質量輕、強度高、滲膠性能 好、耐腐蝕性能力強、耐穿刺的優勢，且在應用于輪胎的帶束層時，可有效減輕輪胎重量，同 時，節約了膠料使用量，能夠有效節約能源以及生產成本，提高了經濟效益。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員 應該了解，上述實施例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式 所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。