[實用新型]齒輪箱排氣裝置

有效

• 申請號: 201520976811.5
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205190706U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 戴辰哲
• 申請（專利權）人: 昆山富磊高分子材料有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是齒輪箱排氣裝置。

背景技術

生產中，帶有齒輪箱的機械運轉時，出現了大量漏油現象，其問題 是隨著齒輪轉動，齒輪箱內部氣壓逐漸增大，導致大量油被壓出齒輪箱， 進而降低了齒輪箱的實際工作效率。

傳統的齒輪箱一般通過上方的排氣孔來實現排氣散熱，以降低其內 部溫度，齒輪箱工作時高速轉動，其內部的潤滑油有時會經排氣孔外漏。

實用新型內容

本實用新型提出的是齒輪箱排氣裝置，其目的旨在克服現有技術存 在的上述缺陷，通過給齒輪箱的排氣孔加裝一個向上直立的金屬管實現 齒輪箱工作時內部的潤滑油不會外漏又不影響排氣散熱。

本實用新型的技術解決方案：齒輪箱排氣裝置，其結構包括齒輪箱、 排氣孔、排氣管和A空心螺絲，其中齒輪箱頂部的排氣孔處設排氣管， 該排氣管通過A空心螺絲與齒輪箱連接。

優選的，所述的排氣管的長度為15～25cm。

優選的，所述的排氣管頂部設排氣回油箱，該排氣回油箱通過B空 心螺絲和C空心螺絲與排氣管連接，B空心螺絲和C空心螺絲方向相反， 排氣回油箱內部上頂面中心位置設棄氣回油柱，該棄氣回油柱呈空心圓 柱體形，在棄氣回油柱上頂面設頂排氣孔，棄氣回油柱內直徑大于頂排 氣孔的直徑。

本實用新型的優點：本裝置結構簡單，安裝方便，成本較低；使用 時簡潔有效，可有效防止齒輪箱工作時內部潤滑油外漏，避免了環境污 染；優選的排氣回油箱還能減少油料浪費。

附圖說明

圖1為齒輪箱排氣裝置的結構示意圖。

圖中的1是齒輪箱、2是排氣孔、3是排氣管、4是A空心螺絲、5 是排氣回油箱、6是B空心螺絲、7是C空心螺絲、8是棄氣回油柱、9 是頂排氣孔。

具體實施方式

下面結合實施例和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說 明。

如圖1所示，齒輪箱排氣裝置，其結構包括齒輪箱1、排氣孔2、排 氣管3和A空心螺絲4，其中齒輪箱1頂部的排氣孔2處設排氣管3，該 排氣管3通過A空心螺絲4與齒輪箱1連接。

所述的排氣管3的長度為15～25cm。

所述的排氣管3頂部可設排氣回油箱5，該排氣回油箱5通過B空心 螺絲6和C空心螺絲7與排氣管3連接，B空心螺絲6和C空心螺絲7方 向相反，排氣回油箱5內部上頂面中心位置設棄氣回油柱8，該棄氣回油 柱8呈空心圓柱體形，在棄氣回油柱8上頂面設頂排氣孔9，棄氣回油柱 8內直徑大于頂排氣孔9的直徑。

根據以上結構，工作時，當齒輪箱1內壓力過大時，隨之氣體與油 從排氣孔2排進排氣管3，排氣管3的長度可以避免潤滑油外漏，優選的 加裝排氣回油箱5后，氣體與油通過B空心螺絲6進排氣回油箱5中， 隨后氣體與油經棄氣回油柱8環旋分離，氣體進入棄氣回油柱8內部， 從頂排氣孔9排出，同時油經C空心螺絲7和A空心螺絲4回流進齒輪 箱1。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領 域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可 以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。