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[實用新型]車輛啟動、熄火、手剎聯合控制系統有效

專利信息
申請號: 201520976569.1 申請日: 2015-12-01
公開(公告)號: CN205113333U 公開(公告)日: 2016-03-30
發明(設計)人: 王蘭萍 申請(專利權)人: 常州輕工職業技術學院
主分類號: B60W10/06 分類號: B60W10/06;B60W10/18;B60T7/12
代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258 代理人: 于桂賢
地址: 213164 江蘇省常州市武*** 國省代碼: 江蘇;32
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摘要:
搜索關鍵詞: 車輛 啟動 熄火 聯合 控制系統
【說明書】:

技術領域

實用新型涉及車輛控制技術領域,特別是涉及一種車輛啟動、熄火、手剎聯合控制系統。

背景技術

目前,車輛啟動后需松開手制動,車輛停止運行時需拉起手制動并熄火。但實踐中經常會發生車輛啟動后未松開手制動便開動車輛,這樣做會使剎車盤加速磨損。還會發生停車熄火后未拉起手制動,這時若車輛停在坡道時易發生事故。另外,在臨時停車時很多駕駛員都沒有熄火的習慣,從而導致發動機空轉,浪費燃油。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是:為了克服現有技術中的不足,本實用新型提供一種車輛啟動、熄火、手剎聯合控制系統。

本實用新型解決其技術問題所要采用的技術方案是:一種車輛啟動、熄火、手剎聯合控制系統,包括氣包、空氣開關閥、氣動按鈕、氣馬達、蓄能器、氣控換向閥、手制動器、手制動油缸及熄火氣缸,所述空氣開關閥的進氣口與所述氣包連接,所述空氣開關閥的執行口分別與所述氣動按鈕的進氣口、所述氣控換向閥的控制口以及所述熄火氣缸的無桿腔相接,所述氣動按鈕的執行口與所述氣馬達相連,所述氣控換向閥進油口與所述蓄能器連接,所述氣控換向閥的執行口與所述手制動油缸的有桿腔連接,所述手制動油缸的活塞桿與所述手制動器的動片連接。通過一個空氣開關閥同時控制啟動、熄火以及手剎,可使車輛啟動時手制動自動解除,使剎車盤不易磨損;可使車輛停車熄火后自動拉起手制動,車輛停在坡道上時不易發生事故;可使車輛臨時停車拉手剎時自動熄火,導致使發動機不易空轉,節約燃油。

進一步,還包括第一管道、第二管道和第三管道,所述第一管道、第二管道和第三管道的一端相互連接形成公共端,所述公共端與所述空氣開關閥的執行口連接,所述第一管道的另一端與所述氣動按鈕的進氣口連接,所述第二管道的另一端與所述氣控換向閥的控制口連接,所述第三管道的另一端與所述熄火氣缸的無桿腔相接。通過相互連通的管道使氣路的控制可以實現同時控制,以便實現車輛啟動、熄火或手剎的任一動作時能夠使其他操作同步進行。

本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種車輛啟動、熄火、手剎聯合控制系統,具有以下有益效果:

1.本實用新型可使車輛啟動時手制動自動解除,使剎車盤不易磨損;

2.本實用新型可使車輛停車熄火后自動拉起手制動,車輛停在坡道上時不易發生事故;

3.本實用新型可使車輛臨時停車拉手剎時自動熄火,導致使發動機不易空轉,節約燃油。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型最佳實施例的結構示意圖。

圖中:1、氣包,2、空氣開關閥,3、氣動按鈕,4、氣馬達,5、蓄能器,6、氣控換向閥,7、手制動器,71、動片,72、靜片,8、手制動油缸,81、有桿腔,82、彈簧,83、活塞,84、活塞桿,9、熄火氣缸,91、無桿腔,10、第一管道,11、第二管道,12、第三管道,13、公共端。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作詳細的說明。此圖為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實用新型的基本結構,因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示,本實用新型的一種車輛啟動、熄火、手剎聯合控制系統,包括氣包1、空氣開關閥2、氣動按鈕3、氣馬達4、蓄能器5、氣控換向閥6、手制動器7、手制動油缸8和熄火氣缸9以及第一管道10、第二管道11和第三管道12,熄火氣缸9通氣斷開時車輛熄火,第一管道10、第二管道11和第三管道12用于氣路的連通。

空氣開關閥2的進氣口P口通過管道與氣包1連接,第一管道10、第二管道11和第三管道12的一端相互連接形成公共端13,公共端13與空氣開關閥2的執行口A口連接,第一管道10的另一端與氣動按鈕3的進氣口P口連接,第二管道11的另一端與氣控換向閥6的控制口K口連接,第三管道12的另一端與熄火氣缸9的無桿腔91相接。通過第一管道10、第二管道11和第三管道12相互連接形成一個四通管道,使空氣開關閥2的執行口A口分別與氣動按鈕3的進氣口P口、氣控換向閥6的控制口K口以及熄火氣缸9的無桿腔91相接。氣動按鈕3的執行口A口通過管道與氣馬達4相連,氣馬達4用來啟動車輛發動機。

氣控換向閥6進油口P口與蓄能器5連接,氣控換向閥6的執行口A口與手制動油缸8的有桿腔81相接,手制動油缸8由彈簧82和蓄能器5的壓力油控制活塞83的運動,手制動油缸8的活塞桿84和手制動器7的動片71連接。

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