[實用新型]一種壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)及螺桿壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520976495.1
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205277820U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬斌;張?zhí)煲?/a>;李日華;劉華;畢雨時;楊僑明;彭延海;許康;孟強(qiáng)軍;許云功
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張海英;林波

1.一種壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在壓縮機(jī)機(jī)體(1)排氣 端的排氣軸承座(2)、油分桶(3)和油分濾網(wǎng)組件(4)，其特征在于：所述 排氣軸承座(2)的尾端與所述油分濾網(wǎng)組件(4)連接，所述油分濾網(wǎng)組件(4) 的外周設(shè)置有減振元件(6)，所述減振元件(6)連接于所述油分桶(3)的內(nèi) 壁上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所 述減振元件(6)由內(nèi)部設(shè)有多個彼此連通的空腔的橡膠材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：至 少在所述油分濾網(wǎng)組件(4)的一側(cè)外設(shè)置有多孔支撐板(7)，所述減振元件 (6)套設(shè)于所述多孔支撐板(7)和所述油分濾網(wǎng)組件(4)的外周。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所 述多孔支撐板(7)與所述減振元件(6)間為過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所 述多孔支撐板(7)為多孔鋼板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其特征 在于：所述油分桶(3)的內(nèi)壁上設(shè)置有一圈擋環(huán)(5)，所述減振元件(6)連 接于所述擋環(huán)(5)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所 述減振元件(6)包括環(huán)形套設(shè)部(61)和所述環(huán)形套設(shè)部(61)的朝向所述擋 環(huán)(5)的一端沿徑向向內(nèi)延伸形成的連接部(62)；所述環(huán)形套設(shè)部(61)用 于套設(shè)在所述油分濾網(wǎng)組件(4)的外周，所述連接部(62)用于連接于所述擋 環(huán)(5)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其特征 在于：所述排氣軸承座(2)的尾端與所述油分濾網(wǎng)組件(4)通過定距機(jī)構(gòu)連 接，所述定距機(jī)構(gòu)用于使所述排氣軸承座(2)與所述油分濾網(wǎng)組件(4)之間 保持一定的距離。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述定距機(jī)構(gòu)包括螺桿和設(shè)置于所述排氣軸承座(2)的尾端與所述油分濾 網(wǎng)組件(4)之間的定距管；所述螺桿用于穿過所述油分濾網(wǎng)組件(4)螺紋連 接于所述定距管內(nèi)。

10.一種螺桿壓縮機(jī)，其特征在于：設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1至9任一所述 的壓縮機(jī)用排氣軸承座連接結(jié)構(gòu)。