[實用新型]汽車D柱補焊夾具操作盒

有效

• 申請號: 201520976420.3
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205309640U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 吳一帆
• 申請（專利權）人: 重慶大東汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于工裝夾具技術領域，具體地說，特別涉及一種汽車D柱補 焊夾具操作盒。

背景技術

汽車D柱設置在車身的側面，它對汽車側面結構的安全性能起著至關重要 的作用。汽車D柱一般由D柱下外板合件和D柱上外板組成，在焊接的時候， 通常分三個工序完成，即：1)焊接D柱下外板合件；2)將D柱下外板合件與D 柱上外板焊接在一起；3)補焊點。汽車D柱焊接的第一工序和第二工序都有專 門的夾具進行裝夾定位，而第三工序往往是在第二工序完成后利用第二工序的 夾具直接進行，由于第二工序的夾具結構復雜，對D柱下外板合件和D柱上外 板夾持定位的位置較多，這樣一方面會影響補焊點操作，使第三工序的工作效 率降低；另一方面，有些待補焊的地方被第二工序夾具遮掩，后續取下工件后 還要再補焊一次，因工作人員的疏忽極易造成漏焊，不僅焊接質量難以保證， 而且達不到一致性生產的要求。另外，控制夾具動作的面板通常由支架支撐在 地面上，距離夾具較遠，工作人員操作不方便，費時費力。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、易于操作的汽車D 柱補焊夾具操作盒。

本實用新型的技術方案如下：一種汽車D柱補焊夾具操作盒，其特征在于： 在底板的一端開有三個按等腰三角形分布的安裝孔，底板的另一端垂直固定有 支柱，該支柱為槽鋼，底板上對應支柱型槽的位置開有與之相適配的缺口，所 述支柱的頂端設置頂板，該頂板為“L”形，由水平板和豎直板組成，頂板的豎 直板與支柱相貼合固定，頂板水平板的一端開有一個第一定位孔，頂板水平板 的另一端開有四個按矩形分布的第二定位孔。

采用以上技術方案，專門制作第三工序夾具來適應汽車D柱焊接的補焊工 序。第三工序夾具設有兩個氣缸，這兩個氣缸的控制按鈕布置于本實用新型的 頂板上，具體為：頂板水平板上的第一定位孔用于安裝電源按鈕，四個第二定 位孔用于安裝氣缸動作按鈕，四個氣缸動作按鈕兩兩為一組，分別控制氣缸的 進氣和出氣。氣缸的控制按鈕在頂板上布置集中、清晰，有利于工作人員識別 及操作。

本實用新型的底板通過三顆穿過其安裝孔的螺栓與第三工序夾具平臺相固 定，拆裝方便，連接牢固、可靠。底板與頂板之間采用槽鋼制作的支柱連接， 支柱選材方便，成本低，并且結構強度好，不易發生變形或損壞，支撐頂板的 穩定性好，能有效防止操作按鈕時發生晃動。底板上對應支柱型槽的位置開有 缺口，既可以節省材料，又能夠便于支柱與底板組裝時對位。頂板為“L”形， 一方面造型簡單，易于加工制作；另一方面，頂板與立柱的接觸面積大，兩者 連接的牢靠性有保障。

作為優選，所述支柱的橫截面為“U”形。

作為優選，所述頂板由鋼板沖壓成型。

有益效果：本實用新型結構簡單、緊湊，易于加工制作及裝配，在方便氣 缸控制按鈕布置的同時，能有效防止操作按鈕時發生晃動。

附圖說明

圖1為本實用新型在平臺上的布置示意圖。

圖2為實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、圖2所示，底板1由鋼板沖壓成型，并布置在夾具平臺的一個角處。 在底板1的一端開有三個按等腰三角形分布的安裝孔1a，各安裝孔1a中穿設螺 栓，使底板1固定于平臺上。底板1的另一端垂直固定有支柱2，該支柱2為槽 鋼。作為優選，支柱2的橫截面為“U”形，支柱2的下端與底板1焊接。底板 1上對應支柱2型槽的位置開有與之相適配的缺口1b，本實施例中，缺口1b為 “U”形。

如圖1、圖2所示，在支柱2的頂端設置頂板3，該頂板3為“L”形，由 水平板和豎直板組成，頂板3通過鋼板沖壓成型。頂板3的豎直板與支柱2相 貼合，并焊接固定。頂板3的水平板與底板1相平行，在頂板3水平板的一端 開有一個第一定位孔3a，頂板3水平板的另一端開有四個按矩形分布的第二定 位孔3b。第一定位孔3a用于安裝電源按鈕A，四個第二定位孔3b用于安裝氣 缸動作按鈕，四個氣缸動作按鈕兩兩為一組，分別控制氣缸的進氣和出氣。