[實用新型]一種電梯運行安全監測控制系統

有效

• 申請號: 201520975847.1
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205204547U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 吳迪;趙埕萱;陸玉正;李俊嬌
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種控制系統，更具體地說涉及一種電梯運行安全監測控制系統。

背景技術

電梯在高層建筑或地下礦井內都是必不可少的一項運輸設備，且絕大部分電梯用來 運送人員，假如電梯失速會造成慘重損失，電梯的安全性是電梯的首要目標。電梯制動 器是保障電梯安全運行的關鍵性部件，其電氣控制部分的安全在我國的國標《電梯制造 與安裝安全規范》中有明確的規定，電梯制動器的電氣控制的好壞直接關系到電梯制動 器能否正常運轉，加強對電梯制動器的電氣控制的研究有非常重要意義。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是：提供一種電梯運行安全監測控制系統，利用接 觸器Ⅰ和接觸器Ⅱ對電梯實行聯動保護，確保電梯在雙保險下運行，具備超速監測功能， 智能化控制電梯啟停。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及一種控制系統，更具體地說涉及一種電梯運 行安全監測控制系統，包括可編程邏輯控制器、繼電器Ⅰ、接觸器Ⅰ、電流傳感器Ⅰ、 繼電器Ⅱ、接觸器Ⅱ、電流傳感器Ⅱ、制動器、電機、速度傳感器、加速度傳感器、處 理器和電動限速器，利用接觸器Ⅰ和接觸器Ⅱ對電梯實行聯動保護，確保電梯在雙保險 下運行，具備超速監測功能，智能化控制電梯啟停。

繼電器Ⅰ一端與可編程邏輯控制器相連，另一端與接觸器Ⅰ的輸入端相連，接觸器 Ⅰ的輸出端與制動器相連，繼電器Ⅰ接收可編程邏輯控制器的控制信號而控制接觸器Ⅰ 的開關，接觸器Ⅰ用于控制制動器的啟停。電流傳感器Ⅰ一端與接觸器Ⅰ相連，另一端 與可編程邏輯控制器相連，電流傳感器Ⅰ用于檢測接觸器Ⅰ的觸點是否有電流流過。繼 電器Ⅱ一端與可編程邏輯控制器相連，另一端與接觸器Ⅱ的輸入端相連，接觸器Ⅱ的輸 出端與制動器相連，繼電器Ⅱ接收可編程邏輯控制器的控制信號而控制接觸器Ⅱ的開關， 接觸器Ⅱ用于控制制動器的啟停。電流傳感器Ⅱ一端與接觸器Ⅱ相連，另一端與可編程 邏輯控制器相連，電流傳感器Ⅱ用于檢測接觸器Ⅱ的觸點是否有電流流過。速度傳感器 一端與電機相連，另一端與處理器相連，處理器輸出端與可編程邏輯控制器相連，速度 傳感器用于測定電機的轉速，處理器對轉速信號進行處理得出轉速大小。加速度傳感器 一端與電機相連，另一端與處理器相連，加速度傳感器用于測定電機的加速度，處理器 對加速度信號進行處理得出加速值。電機與可編程邏輯控制器的輸出端相連，可編程邏 輯控制器控制電機的啟停。電動限速器與可編程邏輯控制器相連，電動限速器用于對電 梯進行超速制動。

作為本方案的進一步優化，本實用新型一種電梯運行安全監測控制系統所述的可編 程邏輯控制器選用歐姆龍有限公司生產的可編程邏輯控制器，其型號為CPM2AE-60CDR。

作為本方案的進一步優化，本實用新型一種電梯運行安全監測控制系統所述的電流 傳感器Ⅰ和電流傳感器Ⅱ都選用南京向上電子科技有限公司生產的電流傳感器，其型號 為DLCT08CL6。

作為本方案的進一步優化，本實用新型一種電梯運行安全監測控制系統所述的處理 器選用德州儀器有限公司生產的處理器，其型號為TMS320F28335PGFA。

本實用新型一種電梯運行安全監測控制系統的有益效果為：

a.安全啟動。

b.超速制動。

c.利用制動器和電動限速器實現電梯運行的雙保險控制。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電梯運行安全監測控制系統的系統框圖。

具體實施方式

在圖1中，本實用新型涉及一種控制系統，更具體地說涉及一種電梯運行安全監測 控制系統，包括可編程邏輯控制器、繼電器Ⅰ、接觸器Ⅰ、電流傳感器Ⅰ、繼電器Ⅱ、 接觸器Ⅱ、電流傳感器Ⅱ、制動器、電機、速度傳感器、加速度傳感器、處理器和電動 限速器，利用接觸器Ⅰ和接觸器Ⅱ對電梯實行聯動保護，確保電梯在雙保險下運行，具 備超速監測功能，智能化控制電梯啟停。

繼電器Ⅰ一端與可編程邏輯控制器相連，另一端與接觸器Ⅰ的輸入端相連，接觸器 Ⅰ的輸出端與制動器相連，繼電器Ⅰ接收可編程邏輯控制器的控制信號而控制接觸器Ⅰ 的開關，接觸器Ⅰ用于控制制動器的啟停。可編程邏輯控制器發送制動控制指令至繼電 器Ⅰ，繼電器Ⅰ驅動接觸器Ⅰ斷開，接觸器Ⅰ控制制動器斷電從而將電梯制動。繼電器 Ⅰ還用于保護可編程邏輯控制器，防止接觸器Ⅰ電流過大燒壞可編程邏輯控制器。