[實用新型]車輛多功能檢測裝置

有效

• 申請號: 201520975484.1
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205280012U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 李維進;劉旭軍;羅棕貴
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01M17/007
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及車輛檢修領域，尤其涉及一種多功能檢測裝置。

背景技術

目前整車通過性參數及關鍵點測量多采用布點掃描的方式，工作效率較低，并需要一定專業技能的人員才能夠實施掃描操作。對于掃描出來的坐標值，常需要復雜的計算以及數據擬合過程。

目前現有的車輛底盤零件空間位置測量方法是使用三坐標測量裝置或者便攜式三坐標測量裝置，對測量結果再進行擬合、對比，得出測量零件的空間位置。已有方法的缺點：1、三坐標測量裝置操作過程較為復雜，需經過專業培訓人員才能使用；2、測量數據龐大，擬合工作工作量大，需要時間較長。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車輛多功能檢測裝置，該裝置通過簡單的支架結構和控制單元實現了車輛底盤可視零件的空間坐標測量，快速確定零件之間的相對關系；測量數據可實時讀取，可以很快得出所測位置的相對關系及空間位置，節省了測量時間。

本實用新型是這樣實現的：一種車輛多功能檢測裝置,包括:

一對軸向導軌;

一徑向導軌,所述徑向導軌兩端通過滑塊架設在一對軸向導軌之間;

一測距儀，所述測距儀通過滑塊安裝在徑向導軌上；

若干對高度調節機構，若干對所述高度調節機構沿軸向均布排列在一對軸向導軌的底部；

一固定架設在一對軸向導軌上的水平梁；

所述軸向導軌和徑向導軌上設置有相互配合的軸向驅動機構，所述軸向驅動機構帶動徑向導軌沿軸向導軌運動，所述徑向導軌上設置有徑向驅動機構，所述徑向驅動機構帶動測距儀沿徑向導軌運動；所述軸向導軌上裝有軸向水平儀，所述水平梁上裝有徑向水平儀。

所述的高度調節機構為高度調節螺栓。

所述的軸向驅動機構為電機帶動的齒輪齒條驅動機構。

所述的徑向驅動機構為電機帶動的絲杠副。

該車輛多功能檢測裝置還包括控制器和顯示器，所述控制器控制連接測距儀、軸向驅動機構、徑向驅動機構和顯示器。

本實用新型車輛多功能檢測裝置通過簡單的支架結構和控制單元實現了車輛底盤可視零件的空間坐標測量，快速確定零件之間的相對關系；測量數據可實時讀取，可以很快得出所測位置的相對關系及空間位置，節省了測量時間。

附圖說明

圖1為本實用新型車輛多功能檢測裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型車輛多功能檢測裝置的側視示意圖；

圖3為本實用新型中高度調節機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型中控制部分的結構示意圖；

圖5為本實用新型的工作狀態示意圖。

圖中：1軸向導軌、2徑向導軌、3測距儀、4高度調節機構、5水平梁、6軸向驅動機構、7徑向驅動機構、8軸向水平儀、9徑向水平儀、10車輛、11控制器、12顯示器、13水平測量臺。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2、3所示，一種車輛多功能檢測裝置,包括:一對軸向導軌1、一徑向導軌2、一測距儀3、若干對高度調節機構4和水平梁5，所述徑向導軌2兩端通過滑塊架設在一對軸向導軌1之間；所述測距儀3通過滑塊安裝在徑向導軌2上；若干所述高度調節機構4沿軸向均布在一對軸向導軌1的底部，高度調節機構4的數量根據軸向導軌1的長度確定，且保證在軸向導軌1的兩端各設置一對高度調節機構4；所述水平梁5固定架設在一對軸向導軌1上；所述軸向導軌1和徑向導軌2上設置有相互配合的軸向驅動機構6，所述軸向驅動機構6帶動徑向導軌2沿軸向導軌1運動，所述徑向導軌2上設置有徑向驅動機構7，所述徑向驅動機構7帶動測距儀3沿徑向導軌2運動；所述軸向導軌1上裝有軸向水平儀8，所述水平梁5上裝有徑向水平儀9。

在本實用新型中，為了更加便利的調節檢測裝置至水平，所述的高度調節機構4為高度調節螺栓。

在本實施例中，為了實現對測距儀3位置的精確調節，所述的軸向驅動機構6為電機帶動的齒輪齒條驅動機構；所述的徑向驅動機構7為電機帶動的絲杠副。