[實用新型]一種引水推行的多方位移動式船舶

有效

• 申請號: 201520974862.4
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205131616U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 王明哲
• 申請（專利權）人: 王明哲
• 主分類號: B63H11/08
• 分類號: B63H11/08;B63H25/46
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，具體的說是一種引水推行的多方 位移動式船舶。

背景技術

航行中的船舶具有慣性特別大、容易受到風流的影響、航行速度 很低時舵效差、操縱特別困難等特點，特別是在港口內等受限水域時， 對船舶進行掉頭靠離泊，更是需要極其熟練的船舶操縱技術。船舶操 縱技術對船舶運行，特別是對船舶在危險緊急情況下的快速準確操縱 有著較大的影響。因此，如何通過改變船舶的推進方式以提高船舶的 便捷操縱性是目前迫切需要解決的問題。

以往船舶的推進裝置大多用的是螺旋槳推進，關于噴水推進器和 螺旋槳混合推進系統的研究逐漸開展。申請人從節能環保角度考慮， 可以將吸收的波浪能用于混合推進系統中，以實現便捷快速的操縱。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種引水推行的多方位移動式船舶，克 服了現有技術中的不足，能基本消除航行時水的阻力，能夠左右航行， 原地拐彎掉頭，提高船速。

本實用新型的技術方案為一種引水推行的多方位移動式船舶，包 括主船體，所述主船體的水位線下位置設有貫穿整個主船體的若干個 橫向管道和縱向管道，所述橫向管道包括兩端的橫進出水口，所述縱 向管道包括兩端的縱進出水口，所述橫進出水口和縱進出水口位置均 設有多級管道泵。

其中一個優選的方案，所述橫向管道和縱向管道均為直管道。

其中一個優選的方案，所述多級管道泵包括多個葉輪，所述葉輪 沿橫向管道和縱向管道均勻分布。

其中一個優選的方案，所述橫向管道至少為兩個，分別設于與主 船體的艏部和艉部、或者是自艏部延伸至主船體橫向中軸線的位置和 自艉部延伸至主船體橫向中軸線的位置，所述橫向管道均與主船體的 橫向中軸線平行。

其中一個優選的方案，所述縱向管道為一個，設于主船體的縱向 中軸線位置。

其中一個優選的方案，所述縱向管道為不少于兩個，與主船體的 縱向中軸線平行且均勻分布。

其中一個優選的方案，所述縱向管道設于橫向管道的下方。

其中一個優選的方案，所述縱進出水口包括設于船艏部前端的縱 進水口和設于船艉部后端的縱出水口，所述縱進水口自水位線向下延 伸至縱向管道的底端。

其中一個優選的方案，所述主船體的艉部底端設有螺旋槳。

本實用新型具有以下有益效果：

一、船底底部前后貫通有一個或幾個的縱向管道和多級管道泵， 船航行時，管道泵前方吸水，產生吸力從而消除水的阻力，同時產生 向前的拉力，船艉部縱向的管道泵出水產生推力使船向前航行，再加 上原有船底部的螺旋槳的推力從而船的前行提速更快，速度更高，更 加節省動力，節能。

二、本船能夠左右直線行駛：由于主船體設有前后橫向的多級管 道泵，前后管道泵同向開啟時就能完成向左或向右橫向行駛。

三、本船能夠原地360°掉頭或轉彎：主船體的前后多級管道泵 異向開啟時，靠近船艏部的橫向多級管道泵左進水右出水，靠近船艉 部的橫向多級管道泵左出水右進水，船向左以船中為中心向左原地轉 彎或掉頭，反之就向右轉彎或掉頭。

四、船航行時，船的縱向管道吸入大量的船前方的水，從而減小 了船頭兩側激起的水浪，達到視線更好。

下面結合附圖及實施例對本實用新型的實用新型內容作進一步 的描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1引水推行的多方位移動式船舶的整體 結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1引水推行的多方位移動式船舶的管道 和多級管道泵的分布示意圖；

圖3為本實用新型實施例2引水推行的多方位移動式船舶的管道 和多級管道泵的分布示意圖；；

圖4為本實用新型實施例3的引水推行的多方位移動式船舶的管 道和多級管道泵的分布示意圖；

圖5為本實用新型實施例4引水推行的多方位移動式船舶的整體 結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例4引水推行的多方位移動式船舶的管道 和多級管道泵的分布示意圖。

圖中：1、主船體，2、橫向管道，3、縱向管道，4、橫進出水口， 5、縱進出水口，50、縱進水口，51、縱出水口，6、多級管道泵，7、 螺旋槳。

具體實施方式

實施例1