[實用新型]用于摩托車駐車檢測的可調式駐車裝置

有效

• 申請號: 201520973502.2
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205148139U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 莫家君;宋偉;張宇;劉行明;熊筠
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M17/007
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰;梁展湖

技術領域

本實用新型涉及摩托車固定裝置，具體涉及一種用于摩托車駐車檢測的可調式駐車裝置。

背景技術

摩托車在出廠前常需要檢測車輛各構件的裝配是否符合要求。檢測時，需要將摩托車放置在檢測平臺上，同時還需要使摩托車整體與檢測平臺保持垂直狀態，然后檢測人員通過檢測儀器，例如量尺等來檢測摩托車的各部分參數。為了在檢測過程中使摩托車始終保持垂直狀態，就需要用摩托車固定裝置將摩托車固定住。常見的就是在摩托車的左右兩側設置阻擋物同時將摩托車夾住，這種阻擋物為了克服摩托車受自身重力向左右側偏倒的重量，其自身重量和體積也要相應增大。但是阻擋物的體積增大后，使檢測人員對摩托車檢測造成了一定的阻礙，如果移動阻擋物可能就會造成摩托車的移位，使檢測得到的數據發生變化，導致檢測結果不合格。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提供一種降低對摩托車車身阻擋，使摩托車固定穩固的用于摩托車駐車檢測的可調式駐車裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種用于摩托車駐車檢測的可調式駐車裝置，其特征在于：包括固定座、能夠沿長度方向伸縮的高度調節機構和用于夾緊摩托車車輪的夾緊裝置，所述高度調節機構沿長度方向的兩端各自通過水平平行設置的鉸軸Ⅰ和鉸軸Ⅱ分別與所述固定座和所述夾緊裝置鉸接連接。

在本實用新型中，使用時，先將摩托車推至檢測平臺上，然后再將摩托車扶住，使摩托車保持與檢測平臺相垂直狀態，接著獲取兩個用于摩托車駐車檢測的可調式駐車裝置放置在摩托車左右任意一側的檢測平臺上，將固定座固定在檢測平臺上，接著根據摩托車車輪的高度，調節高度調節機構，使夾緊裝置能夠朝向摩托車車輪方向伸出，并且使夾緊裝置夾緊在車輪的頂部。當摩托車的兩個車輪同時內夾緊之后，根據連桿機構的死點原理，摩托車的左右擺動產生的力不能使高度調節機構產生回轉的力矩，這樣車輪處于死點位置而無法偏倒。另外摩托車的兩個車輪同時被固定住，進而摩托車整體保持固定狀態。僅通過對摩托車的兩個車輪進行固定就使得整個摩托車處于垂直檢測平臺的狀態，降低對摩托車車身阻擋，不再進行移動，使摩托車固定更加穩固，提高了檢測數據的準確性。

作為優化，所述高度調節機構包括調節桿、分別位于調節桿兩端的伸縮桿Ⅰ和伸縮桿Ⅱ，所述調節桿的兩端端面上分別沿其長度方向向內凹設有螺紋孔Ⅰ和螺紋孔Ⅱ，所述螺紋孔Ⅰ和所述螺紋孔Ⅱ的螺紋螺旋方向相反，所述伸縮桿Ⅰ的一端能夠伸入到所述螺紋孔Ⅰ內且與所述螺紋孔Ⅰ螺紋配合，所述伸縮桿Ⅰ的另一端與所述夾緊裝置鉸接連接，所述伸縮桿Ⅱ的一端能夠伸入到所述螺紋孔Ⅱ內且與所述螺紋孔Ⅱ螺紋配合，所述伸縮桿Ⅱ的另一端與所述固定座鉸接連接。因為兩個螺紋孔的螺紋螺旋方向相反，通過旋轉調節桿，使得調節桿兩端的伸縮桿分別沿調節桿的軸向同時向外或向內移動，以此達到伸縮的目的。

作為優化，所述調節桿中部的外表面上沿其周向環設有滾花紋。檢測人員在旋轉調節桿的時候，滾花紋增大與手掌的摩擦力，方便操作。

作為優化，所述夾緊裝置的外表面上設有一根向外伸出的連接桿，所述伸縮桿Ⅰ與靠近所述夾緊裝置的一端固定連接有U型塊，所述連接桿的一端與所述夾緊裝置螺紋配合，所述連接桿的另一端能夠插入到所述有U型塊的開口內通過所述鉸軸Ⅰ與所述U型塊鉸接連接。當夾緊裝置對車輪夾緊后，連接桿能夠從向外伸出，方便與高度調節機構進行鉸接連接。

作為優化，所述鉸軸Ⅰ包括螺栓，所述螺栓的螺栓桿能夠從所述U型塊的一側同時穿過所述U型塊的兩側邊和所述連接桿后伸出到所述U型塊的另一側，位于所述U型塊開口內的所述螺栓的螺栓桿上套設有軸套，所述連接桿上開設有能夠供所述軸套穿過且與所述軸套間隙配合的開孔，所述軸套的長度大于位于所述U型塊內的所述連接桿的寬度，所述螺栓的螺栓桿上螺紋配有能夠使所述U型塊的兩側邊夾緊所述軸套的鎖緊螺母。鎖緊螺母在擰緊的過程中，U型塊的兩側邊同時向內對軸套夾緊，連接桿的寬度要小于軸套的長度，在于既避免了連接桿從U型塊上脫落，也避免了連接桿卡在U型塊內，與軸套間隙配合的連接桿可以相對U型塊進行轉動。