[實(shí)用新型]一種用于汽車輪胎的軟式防滑板

有效

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• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205205603U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖阿榮
• 申請（專利權(quán)）人: 肖阿榮
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車輪胎的軟式防滑板。

背景技術(shù)

當(dāng)汽車由于動(dòng)力不足或陷入地坑內(nèi)無法行駛時(shí)，輪胎打滑或地面凹陷而將汽車拖住的情況時(shí)有發(fā)生。輪胎重復(fù)性的打滑，沒有摩擦力，在泥濘的道路上，造成的凹陷使輪胎越陷越深，只能求助于另一輛車將其牽引出來。目前，現(xiàn)有技術(shù)中采用一個(gè)防滑板來解決這種問題，將防滑板放到輪胎打滑的位置，利用防滑板與輪胎之間的摩擦力使汽車牽引出來。但是，現(xiàn)有技術(shù)的防滑板大多采用金屬材質(zhì)的整體板件，結(jié)構(gòu)不夠靈活，受到壓力會(huì)產(chǎn)生形變，而且使用過程中較為笨重，而且，沾上水之后就會(huì)變得非?；?，瞬間降低了摩擦力，在使用過之后，由于防滑板背部的釘子釘在地面上，而不易取出。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于汽車輪胎的軟式防滑板，通過將橡膠板式的防滑板的表面均布設(shè)有鋼柱，橡膠板在使用時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能和提高摩擦力的特性；鋼柱的作用是提高與輪胎的摩擦力；該防滑板制作方便，便于存放，占用空間小。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供一種用于汽車輪胎的軟式防滑板，包括橡膠板和鋼柱，所述鋼柱以貫穿的方式均勻固定在橡膠板表面；所述鋼柱中部設(shè)有凸環(huán)，所述鋼柱的兩端部分別到橡膠板的兩表面距離為0.5cm-2cm。

進(jìn)一步地，所述橡膠板的厚度在2cm-5cm之間，所述鋼柱的凸環(huán)固定在橡膠板內(nèi)，通過橡膠板與鋼柱復(fù)合成一體，橡膠板用于增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的軟性與彈性，鋼柱用于與輪胎的摩擦力。

進(jìn)一步地，所述鋼柱的直徑在1cm-5cm之間。

進(jìn)一步地，所述凸環(huán)的厚度為在0.1cm-1cm之間，直徑在3cm-5cm之間。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過將橡膠板式的防滑板的表面均布設(shè)有鋼柱，橡膠板在使用時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能和提高摩擦力的特性；鋼柱的作用是提高與輪胎的摩擦力；該防滑板制作方便，便于存放，占用空間小。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種用于汽車輪胎的軟式防滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種用于汽車輪胎的軟式防滑板的結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種用于汽車輪胎的軟式防滑板的鋼柱結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1-橡膠板，2-鋼柱，201-凸環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“之間”、“圓周”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

請參閱圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型為一種用于汽車輪胎的軟式防滑板，包括橡膠板1和鋼柱2，鋼柱2以貫穿的方式均勻固定在橡膠板1表面；鋼柱2中部設(shè)有凸環(huán)201，鋼柱2的兩端部分別到橡膠板1的兩表面距離為0.5cm-2cm。

其中，橡膠板1的厚度在5cm之間，鋼柱2的凸環(huán)201固定在橡膠板1內(nèi)，通過橡膠板1與鋼柱2復(fù)合成一體，橡膠板1用于增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的軟性與彈性，鋼柱2用于與輪胎的摩擦力。

其中，鋼柱2的直徑在3.5cm之間。

其中，凸環(huán)201的厚度為在0.51cm之間，直徑在4.5cm之間。