[實(shí)用新型]人行道停車充電架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520973136.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN205172077U
• 公開（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳載發(fā)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳載發(fā)
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 上海華工專利事務(wù)所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

1.人行道停車充電架，其特征在于，包括起重系統(tǒng)和平臺(tái)，所述起重 系統(tǒng)包括兩平行設(shè)置的基礎(chǔ)梁、兩平行設(shè)置的起重桿以及兩平行設(shè)置的支 撐裝置，

所述兩起重桿的下方分別固定在兩基礎(chǔ)梁的中部，與基礎(chǔ)梁形成γ角， 所述γ角為90°～180°，上方則通過一第一橫梁固定連接，第一橫梁上設(shè) 有一壓縮反推裝置，兩起重桿的側(cè)面上方各設(shè)有一起重裝置，所述起重裝 置包括卷筒和纏繞于卷筒上的起重索，

所述支撐裝置包括一主動(dòng)支撐桿、一被動(dòng)支撐桿和一第二橫梁，所述 主動(dòng)支撐桿和被動(dòng)支撐桿的下方分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基礎(chǔ)梁的兩側(cè)，上方則 分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第二橫梁的兩側(cè)，所述主動(dòng)支撐桿、被動(dòng)支撐桿、一基 礎(chǔ)梁與第二橫梁構(gòu)成一平行四邊形，所述主動(dòng)支撐桿與所述起重索連接，

所述平臺(tái)固定于第二橫梁上，所述平臺(tái)在最高點(diǎn)時(shí)與壓縮反推裝置在 同一高度。

2.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述起重索 為鋼絲索或鏈條、高強(qiáng)度纖維繩中的一種。

3.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述起重裝 置還包括一控制器。

4.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述平臺(tái)的 前后各設(shè)有一擋塊，所述平臺(tái)的前后兩端均為一斜面，與水平面形成β角， 所述β角為0～45°。

5.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述壓縮反 推裝置包括一套筒，所述套筒內(nèi)穿設(shè)有一推桿，推桿的長(zhǎng)度大于套筒的長(zhǎng) 度，推桿的末端直徑大于套筒內(nèi)部的直徑，所述推桿外還套設(shè)有一彈簧， 彈簧的一端頂?shù)钟谕茥U的末端，彈簧的另一端則頂?shù)钟谔淄驳耐獗砻妗?

6.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述基礎(chǔ)梁 的長(zhǎng)為0.8米～1米。

7.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述平臺(tái)的 寬度為2米，長(zhǎng)度為5米。

8.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述主動(dòng)支 撐桿和被動(dòng)支撐桿的長(zhǎng)度大于2.2米。

9.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述平臺(tái)上 設(shè)有一充電樁。

10.如權(quán)利要求1所述的人行道停車充電架，其特征在于，所述起重 桿上還設(shè)有一終端機(jī)。