[實用新型]一種車廂

有效

• 申請號: 201520972828.3
• 申請日: 2015-11-25
• 公開（公告）號: CN205256467U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 陳海
• 申請（專利權）人: 安徽海華機械制造有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自動裝卸車技術領域，具體涉及一種車廂。

背景技術

現有的自動裝卸機械有的需要借助其它設備裝載，如自卸工程車，有的不適合較遠距離運輸，如叉車，對于建筑工地、磚廠等場所的貨物進行中遠距離運輸時不夠實用，不能夠滿足快速裝卸貨物和中遠距離運輸的要求。

中國專利專利號“2015209318293”公開的“一種車廂”在裝卸長寬尺寸較大的貨物時存在兩側受限和裝載不穩易向后傾倒。

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出了一種車廂，解決了現有自動裝卸車在裝卸長寬尺寸較大的貨物時存在兩側受限和裝載不穩易向后傾倒的問題。

為解決上述問題，本實用新型的技術方案如下：

一種車廂，包括車廂本體，所述車廂本體的底部安裝有車架，所述車架為框架結構，所述車架的底部左右并排安裝有兩個導軌，所述導軌的內部開有前后貫通的導向孔一，所述導軌前部的導向孔一內鉸接有油缸一，所述油缸一活塞桿的后端固定安裝有導柱一，所導柱一后端固定安裝有連接板，所述連接板的后端固定安裝有貨叉，所述連接板的頂部固定安裝有活動板，所述活動板的頂面開有凹槽，所述導柱一、連接板、貨叉和活動板為一體結構，所述連接板和貨叉的底部平齊，所述貨叉的頂部高于所述連接板的頂部，所述活動板的后端與連接板的后端平齊，所述活動板的前端突出于所述連接板，所述活動板的前部延伸至車廂本體內，所述兩導柱一中間的車架底面的后部左右并排固定安裝有安裝板一和安裝板二，所述車廂本體的前端固定安裝有擋板，所述車廂本體的上表面為平面。所述車廂本體的左右兩側分別安裝有固定裝置一和固定裝置二，所述固定裝置一和固定裝置二結構相同，所述固定裝置一和固定裝置二均包括支撐柱、油缸二、導柱二和壓板，兩個所述支撐柱豎直固定安裝于所述車廂本體的左右兩側，所述支撐柱內開有上下貫通的導向孔二，所述油缸二安裝于所述導向孔二內，所述油缸二上端的活塞桿上安裝有所述導柱二，所述導柱二與所述導向孔二相適配，所述導柱二的頂部內安裝有馬達，所述壓板鉸接于所述導柱二的頂端，所述壓板與所述馬達傳動連接。

優選的，所述固定裝置一和固定裝置二關于所述車廂本體對稱。

優選的，所述導軌的橫截面形狀為矩形、半圓形、梯形、圓形、橢圓形或半橢圓形中空結構。

優選的，所述導軌的橫截面的中空結構形狀為圓形、矩形、橢圓形或三角形。

優選的，所述壓板的一端固定安裝于所述導柱二的頂端，所述壓板的另一端位于所述車廂本體一側。

優選的，所述壓板的底面和所述車廂前部擋板的后端面均安裝有壓力感應裝置。

通過上述技術方案，本實用新型提出的一種車廂，通過在車廂本體兩側安裝固定裝置一和固定裝置二，及車廂本體的上表面為平面結構，解決了現有自動裝卸車在裝卸長寬尺寸較大的貨物時存在兩側受限和裝載不穩易向后傾倒的問題。同時在壓板和擋板上安裝壓力感應裝置檢測裝載壓力，避免在裝載易損壞貨物時壓力過大損壞貨物。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例所公開的一種車廂的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所公開的一種車廂的主視結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例所公開的一種車廂的仰視結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例所公開的一種車廂的右視結構示意圖。

圖5為本實用新型實施例所公開的一種車廂的透視立體結構示意圖。

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.車廂本體2.固定裝置一3.固定裝置二

4.壓力感應裝置11.車架12.導軌

13.導向孔一14.油缸一15.導柱一

16.連接板17.貨叉18.活動板

19.擋板21.支撐柱22.油缸二

23.導柱二24.壓板25.導向孔二

具體實施方式