[實用新型]無人機旋翼

有效

• 申請號: 201520972738.4
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205345334U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 趙國成;萬勇
• 申請（專利權）人: 湖北易瓦特科技股份有限公司
• 主分類號: B64C27/20
• 分類號: B64C27/20
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 房德權

技術領域

本實用新型涉及無人機技術領域，特別涉及無人機旋翼。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置、信號采集裝置等設備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設備，對其進行跟蹤、定位、遙控、遙測和數字傳輸。可在無線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發射升空，也可由母機帶到空中投放飛行。

無人機在空中飛行時，現有技術中無人機旋翼輪轂固定在連接件上，重量較大，旋翼受到較大異物沖擊時容易損壞旋翼的槳葉，且旋翼旋轉時安全性較低。

實用新型內容

本實用新型提供一種無人機旋翼，解決了現有技術中無人機旋翼重量大、旋翼受到較大異物沖擊時容易損壞旋翼槳葉，安全性較低的技術問題，達到了提供一種無人機旋翼重量輕、抗沖擊性大、安全性高的技術效果。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種無人機旋翼，無人機旋翼包括：驅動件；旋轉軸，與所述驅動件連接，且所述旋轉軸可相對其軸線旋轉；槳轂，以旋轉的方式連接到所述旋轉軸上；至少兩個槳葉，相對所述旋轉軸的軸線以旋轉的方式連接到所述槳轂上；網罩部，與所述機身可拆卸地固定連接，所述網罩部包括：前網罩，所述前網罩包括多個第一網骨、第一外環及第一內環，每個所述第一網骨的兩端以一定預緊力分別固定在所述第一外環和所述第一內環上，所述第一網骨為帶彈性的材料；后網罩，所述后網罩包括多個第二網骨、第二外環及圓形的支撐板，每個所述第二網骨的一端固定在所述支撐板上，另一端固定在所述第二外環上；所述驅動件可拆卸地固定在所述支撐板上；多個連接梁，每個所述連接梁的一端固定在所述第一外環上，另一端固定在所述第二外環上。

優選的，所述第一外環、所述第一內環、所述第二外環、所述支撐板的材料均為碳纖維；和/或，所述第二網骨的材料為碳纖維。

優選的，所述第一內環與所述支撐板的軸線同線。

優選的，所述支撐板的尺寸大于或等于所述驅動件的尺寸，以方便所述驅動件固定在所述支撐板上。

優選的，所述第一內環與所述第一外環同心設置；和/或，所述支撐板與所述第二外環同心設置。

優選的，所述第一網骨具體為尼龍線。

優選的，所述驅動件具體為電機。

本申請有益效果如下：

本申請提供的無人機旋翼，通過所述第一網骨的兩端以預設預緊力分別于所述第一外環和所述第一內環固定，使得所述至少兩個槳葉旋轉時避免外界大異物的沖擊，且提高了安全性，另一方面，所述第一網骨為帶彈性的材料，具有彈性，避免所述無人機旋翼受到剛性沖擊，解決了現有技術中無人機旋翼重量大、旋翼受到較大異物沖擊時容易損壞旋翼槳葉，安全性較低的技術問題，達到了提供一種無人機旋翼重量輕、抗沖擊性大、安全性高的技術效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例。

圖1為本申請一較佳實施方式無人機旋翼的結構示意圖；

附圖說明：

100-無人機旋翼，1-旋轉軸，2-槳轂，3-槳葉，4-網罩部，41-前網罩，411-第一網骨，412-第一外環，413-第一內環，42-后網罩，421-第二網骨，422-第二外環，423-支撐板，43-連接梁，5-驅動件。

具體實施方式

為了更好的理解上述技術方案，下面將結合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術方案進行詳細的說明。

圖1為本申請一較佳實施方式無人機旋翼的結構示意圖。如圖1所示，所述無人機旋翼100包括驅動件5、旋轉軸1、至少兩個槳葉3及網罩部4。

所述驅動件5用于驅動所述旋轉軸1旋轉，所述驅動件5具體為電機，所述旋轉軸1與所述驅動件5連接，且所述旋轉軸1可相對其軸線旋轉；所述槳轂2以旋轉的方式連接到所述旋轉軸1上，所述槳轂2用于固定連接所述至少兩個槳葉3；所述至少兩個槳葉3相對所述旋轉軸1的軸線以旋轉的方式連接到所述槳轂2上。