[實用新型]一種自行車減震舒適車座

有效

• 申請號: 201520972392.8
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205273688U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 楊茂秀
• 申請（專利權）人: 天津市威德自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及自行車配件技術領域，更具體地說，涉及一種自行車減震舒 適車座。

背景技術

隨著人們生活觀念的不斷改變，越來越注重養生健康，并且更加注重低碳環 保出行，降低排放。雖然在城市道路一般比較平整順暢，但也存在坑洼地帶，如 果自行車騎過，則會引起巨大的顛簸，給使用者造成不適，重者還可能引起疼痛 或傷害。現有的自行車座椅一般設計的比較柔軟，能夠起到一定的減緩作用，但 總體上座椅比較固定，難以起到更大的減震作用，容易給人造成不適。

因此，由于先有技術中存在上述的技術缺陷，是本領域內技術人員亟待解決 的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的為提供一種自行車減震舒適車座，旨在解決現有技術中存 在的自行車座椅舒適性差，減震效果不好的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種自行車減震舒適車座，包括直立鋼管、支撐桿、底座、靠背、轉軸、第 一支撐板、第二支撐板、第一彈簧、凹槽堵、滑槽和滑動裝置，所述靠背設于所 述底座上部，所述底座側部與所述靠背側部通過轉軸連接，所述靠背內設有第一 支撐板，所述底座內設有第二支撐板，所述第二支撐板下端設有豎直的支撐桿， 所述支撐桿插入直立鋼管，所述支撐桿底端連接第一彈簧的上端，所述第一彈簧 下端連接滑動裝置，所述直立鋼管內設有凹槽堵，所述凹槽堵的兩側設有滑槽， 所述滑動裝置兩端在所述滑槽內上下滑動。

優選的，所述滑動裝置包括滑動管、第二彈簧和滑桿，所述滑動管橫向設置， 所述滑動管內設有第二彈簧，所述第二彈簧兩端分別連接滑桿，所述滑桿伸出所 述滑動管外，所述滑桿在所述滑槽內滑動。

優選的，還包括密封套，所述直立鋼管上端與所述支撐桿連接處設有密封套。

本實用新型的有益之處在于：通過在底座上設置靠背，能夠在需要時將靠背 扶起，起到抵靠作用，減輕疲勞；直立鋼管和支撐桿之間通過第一彈簧和滑動裝 置起到滑動緩沖作用，降低顛簸對騎行者的傷害；尤其是滑動裝置通過第二彈簧 的彈性作用，帶動滑桿在滑槽內的滑動，主要是滑桿在滑槽內上下滑動，推動了 第二彈簧的彈性伸縮，緩沖作用強，起到減震功能。本實用新型結構簡單，使用 方便，減震效果顯著，舒適性強，安全性高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實 施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述 中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不 付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1為直立鋼管；2為支撐桿；3為底座；4為靠背；5為轉軸；6為第 一支撐板；7為第二支撐板；8為第一彈簧；9為凹槽堵；10為滑槽；11為滑動 裝置；111為滑動管；112為第二彈簧；113為滑桿；12為密封套。

具體實施方式

本實用新型提供了一種自行車減震舒適車座，本實用新型結構簡單，使用方 便，減震效果顯著，舒適性強，安全性高。

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進 行清楚和詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例， 而不是全部實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做 出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示的一種自行車減震舒適車座，包括直立鋼管1、支撐桿2、底座 3、靠背4、轉軸5、第一支撐板6、第二支撐板7、第一彈簧8、凹槽堵9、滑槽 10和滑動裝置11，所述靠背4設于所述底座3上部，所述底座3側部與所述靠 背4側部通過轉軸5連接，所述靠背4內設有第一支撐板6，所述底座3內設有 第二支撐板7，所述第二支撐板7下端設有豎直的支撐桿2，所述支撐桿2插入 直立鋼管1，所述支撐桿2底端連接第一彈簧8的上端，所述第一彈簧8下端連 接滑動裝置11，所述直立鋼管1內設有凹槽堵9，所述凹槽堵9的兩側設有滑槽 10，所述滑動裝置11兩端在所述滑槽10內上下滑動。