[實用新型]一種能夠給汽車充電的立體車庫

有效

• 申請號: 201520972319.0
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205135045U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 夏高瑜
• 申請（專利權）人: 蘇州中遠電梯有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42;H02J7/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 祁凱娟

技術領域

本實用新型屬于充電裝置領域，具體地，涉及一種能夠給汽車充電的立體車庫。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，國內汽車保有量逐年增加，交通堵塞、停車難、空氣污染等問題日趨嚴峻。電動車是目前世界上唯一零排放的機動車，其研發和普遍使用已成為一種趨勢，并將在未來給人類社會帶來巨大的變化。就目前國內電動汽車的現狀而言，其發展還存在著許多問題，例如充電時間長、續航能力差等，這是目前制約電動汽車發展的主要因素。

現有技術中，自動充電與立體車庫結合的停車模式越來越受到青睞，已成為未來車庫發展的一個趨勢。出于載車穩定性和安全性考慮，立體車庫中的車輛的移動速度都較為緩慢，車輛進入停車位的過程需要消耗較長時間，且充電方式多為簡單的充電樁配合外部電網進行充電，這種方式需要司機跟隨車輛進入停車位，并且需要手動連接汽車充電插頭與充電樁充電口，費時費力且司機安全無法得到有效保障。

對此，目前國內主要存在如下專利文獻：

專利公開號：CN104989142A，公開了一種高空間利用率充電停車庫，包括停車框架，其特征是停車框架上設有長方形的平移框架，所述的平移框架的兩條相鄰的兩條邊上設有第一凸軌，另兩條邊上設有第一凹軌；在平移框架內均布有停車平移臺，每個停車平移臺上充電樁，每個停車平移臺與第一凸軌相對的兩邊設有第二凹軌，每個停車平移臺與第一凹軌相對的兩邊設有第二凸軌，所述的第二凹軌內設有平移動力輪和電刷，平移動力輪的輪體與凸軌接觸配合，所述的凸軌上設有導電金屬條，所述的電刷與導電金屬條接觸配合。綜上所述，本發明所得到的高空間利用率充電停車庫，具有設計合理，空間利用率高，能實現零時停車充電的特點，特別適合為了普及充電汽車時推廣使用。然而，該專利提供的車庫中，充電方式為電刷和導電金屬條，充電過程由WIFI模塊控制，還需在停車時下載APP，車載軟件的安全性無法得到保障，而且汽車相關隱私也無法得到保護。

實用新型內容

為解決上述存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠給汽車充電的立體車庫，所述車庫結構簡單，操作自動化程度高，明顯增加停車位數量且可實現在停車、取車過程中給汽車充電，車庫占地面積小，充電方便且充電效率高。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種能夠給汽車充電的立體車庫，包括：一樓體，包括若干豎直層疊設置的樓層，每層樓層分別沿水平方向設置若干等距間隔排布的停車單元，樓層一端設汽車入口；若干組滑軌，分別對應所述樓體各樓層，每組2條，沿水平方向平行鋪設于所述樓體樓層，并位于所述停車單元內，形成對各停車單元之間的連接，兩滑軌相對側分別開設有滑槽；汽車升降單元，包括豎直設置于所述樓體外側的升降臂，升降臂相對樓體樓層汽車入口一側設有至少兩支撐桿，且該側沿升降臂高度方向開設有導槽，支撐桿可沿所述升降臂高度方向滑動并可沿水平方向伸縮；若干用于停放汽車的載車板，分別對應所述樓體各停車單元，形狀為板體；若干充電樁，分別設置于所述載車板上表面一端；若干汽車運送單元，包括兩傳送履帶及用于驅動所述兩傳送履帶的驅動電機，兩傳送履帶平行間隔設置于述載車板上，兩傳送履帶之間間距小于所述2條滑軌之間間距；若干滑觸線，包括：護套，為一方形管體，豎直設置，其相對樓層汽車入口一側中部沿高度方向設開口；固定件，沿護套高度方向設置于護套相對開口另一側外壁上；導軌，沿護套高度方向設置于護套內，其相對護套開口一側中部沿導軌長度方向開設有導電滑槽；滑觸線通過固定件分別可拆卸地設置于滑軌滑槽及升降臂導槽內；若干組集電器，每組至少2個，分別設置于所述載車板寬度方向兩端，包括導電桿及與所述導電桿一端電連接的碳刷，導電桿另一端與載車板連接并與所述充電樁供電端電連接，每組集電器碳刷形狀與所述導電滑槽相配合，碳刷可沿導電滑槽滑動，形成導電連接；外部電網，分別與所述滑觸線導軌電連接。

進一步，所述汽車升降單元還包括有用于控制支撐桿伸縮的支撐桿控制單元。

另，所述樓體樓層汽車入口處分別設有與所述支撐桿控制單元相對應的激光定位裝置。

另有，所述載車板上設有與汽車輪胎相對應的固定凹槽。

再，所述滑觸線還包括一墊片，形狀與所述導電滑槽相配合，沿導電滑槽長度方向嵌設于導電滑槽內，所述墊片為鋁合金墊片。

再有，所述導電滑槽形狀為V型，對應地，所述墊片形狀為V型。