[實用新型]車頂裝置

有效

• 申請號: 201520971975.9
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205185810U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 井手由隆
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J7/05
• 分類號: B60J7/05;B60J7/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;青煒

1.一種車頂裝置，其特征在于，具備：

前側部件以及后側部件，其能夠與被驅動而沿著導軌向車輛的前后方向移動的驅動導 靴卡合且被所述導軌支承為能夠沿車輛的前后方向移動；

第一支承托架，其前端部支承于所述導軌并與所述前側部件連結，并且支承可動面板； 以及

第二支承托架，其前端部支承于所述導軌，并在比該前端部更靠車輛的后方與所述后 側部件連結，并且將所述第一支承托架支承為能夠移動，

所述車頂裝置構成為，在所述可動面板的全閉狀態下，當所述驅動導靴處于與所述后 側部件卡合的狀態并且處于從所述前側部件脫離的狀態從而與所述后側部件一同向車輛 的前方移動時，所述第二支承托架將其前端部作為支點以使與所述后側部件的連結部位上 升的方式轉動并且所述第一支承托架將其前端部作為支點以使所述第二支承托架的支承 部位上升的方式轉動，從而所述可動面板移至向上傾斜狀態，在該向上傾斜狀態下，所述驅 動導靴進一步向車輛的前方移動后向后方移動時處于與所述前側部件卡合的狀態從而與 該前側部件一同移動而使所述可動面板保持所述向上傾斜狀態地進行打開動作，若所述驅 動導靴的朝向車輛的后方的移動量超過規定量，則所述驅動導靴處于從所述后側部件脫離 的狀態。

2.根據權利要求1所述的車頂裝置，其特征在于，

所述驅動導靴具有第一卡合突起部，

所述車頂裝置具備：

第一止擋塊，其具有第一卡合凹部并設置于所述導軌；

前側導靴，其被所述導軌支承為能夠沿車輛的前后方向移動；以及

第一旋轉止擋件，其具有第一卡合槽且能夠轉動地與所述前側導靴連結，其被向嵌入 所述第一卡合凹部的轉動方向施力，并在所述全閉狀態下以嵌入所述第一卡合凹部的狀態 被限制轉動而限制所述前側導靴的移動，并且在所述向上傾斜狀態下所述驅動導靴進一步 向車輛的前方移動后所述第一旋轉止擋件以所述第一卡合槽被所述第一卡合突起部擠壓 而從所述第一卡合凹部脫離的方式被轉動引導而解除所述前側導靴的移動限制，之后在所 述驅動導靴向車輛的后方移動時與所述第一卡合突起部卡合以使所述前側導靴一體地移 動，

所述前側部件是前側連桿，其能夠轉動地與所述第一支承托架的前端部連結，并能夠 在沿著所述導軌的車輛的前后方向的移動的允許狀態與限制狀態之間進行切換，并且在所 述全閉狀態下處于所述限制狀態，所述前側部件在所述前側導靴相對于所述前側連桿向車 輛的后方移動時邊切換為所述允許狀態邊與所述前側導靴卡合，并且在所述前側導靴相對 于所述前側連桿向車輛的前方移動時邊切換為所述限制狀態邊從所述前側導靴脫離，并且 在所述全閉狀態下處于所述脫離的狀態。