[實用新型]一種軸瓦上料裝置有效
| 申請號: | 201520971832.8 | 申請日: | 2015-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN205147933U | 公開(公告)日: | 2016-04-13 |
| 發明(設計)人: | 林書海;戴曉軍 | 申請(專利權)人: | 煙臺東澤電氣科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B23Q7/00 | 分類號: | B23Q7/00;B23Q7/02;B23Q7/04 |
| 代理公司: | 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 劉志毅 |
| 地址: | 264000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軸瓦 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種軸瓦上料裝置,屬于軸瓦加工技術領域。
背景技術
軸瓦端面倒角工序是通過現有的倒角機床加工,倒角機床上設有轉盤, 轉盤上設有工件軸瓦安裝孔,需要將兩片軸瓦對接成一個圓安裝在轉盤上的 軸瓦安裝孔內,然后在倒角機床作用下,對轉盤內的兩片軸瓦的端面進行倒 角加工,待轉盤內的軸瓦倒角完成后,將倒角后的軸瓦取出,需要將待加工 倒角的軸瓦進行上料,現有的軸瓦上料方式操作者將倒角加工好的軸瓦從轉 盤的軸瓦安裝孔中取出放好,然后手動將待加工的兩片軸瓦合成一個圓,將 對正好的兩片軸瓦放入倒角機床的轉盤中,完成軸瓦上料過程。人工手動上 料上料效率低,操作危險性高,連續運轉性差。
實用新型內容
本實用新型針對上述現有技術存在的不足,提供一種軸瓦上料裝置,其 解決了現有軸瓦倒角上料方式的效率低的問題。
本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種軸瓦上料裝置,包 括轉盤及設置在所述轉盤一側的取瓦機械手,所述轉盤上設有軸瓦安裝孔, 所述轉盤的另一側設有上料機構,所述上料機構包括橫向傳送帶、垂直傳送 帶、V型傳送機構、垂直傳送鏈條、分料機構、入料傳送帶、入料座及入料 氣缸,所述垂直傳送帶設置在所述橫向傳送帶輸出端的一側,所述橫向傳送 帶輸出端的另一側設有推料氣缸,所述垂直傳送帶的內部設有用于輔助軸瓦 沿垂直傳送帶輸送的磁鐵,所述V型傳送機構包括V型傳送帶,所述V型傳 送帶包括對稱設置的第一傳送帶及第二傳送帶及用于同步驅動第一、第二傳 送帶動作的動力機構,所述第一傳送帶與所述第二傳送帶呈V型結構,所述 V型傳送帶設置在所述垂直傳送帶及垂直傳送鏈條之間,所述垂直傳送鏈條 的內部也設有用于輔助軸瓦沿垂直傳送鏈條輸送的磁鐵,所述垂直傳送鏈條 的輸出端為一端水平輸送鏈條,所述分料機構包括振分盤及設置在所述振分 盤上的旋轉氣缸、左弧形通道、右弧形通道,所述旋轉氣缸的活塞桿連接有 擺桿,所述左、右弧形通道對稱的設置在所述振分盤上,所述弧形通道由外 側導向板和內側導向板組成,所述水平輸送鏈條的輸出端伸向所述弧形通道 的入口,所述入料傳送帶的輸入端伸向所述弧形通道的出口,所述入料座包 括左存放室、右存放室及用于輸送左、右軸瓦入料的左、右導向通道,所述 左存放室與右存放室之間設有隔板,所述入料傳送帶的輸出端伸向所述存放 室的上方,所述入料座設置在所述轉盤與所述入料氣缸之間,所述入料氣缸 的活塞桿連接有與所述左、右導向通道對應設置的推板,所述推板的中部設 有用于容納所述隔板的縫隙。
本實用新型的有益效果是:實現安全高效率的往倒角機床的轉盤中放入 軸瓦,實現了軸瓦自動化的上料過程,降低了工人的勞動強度,提高了倒角 機床的加工效率與加工精度。
在上述技術方案的基礎上,本實用新型還可以做如下改進。
進一步的,所述上料機構還包括上料傳送帶,所述上料傳送帶高于所述 橫向傳送帶,所述上料傳送帶與所述橫向傳送帶呈垂直方向設置,所述上料 傳送帶的輸出端處設有彈簧片,所述橫向傳送帶上設有擋板。
采用上述進一步方案的有益效果是,將軸瓦放倒且開口朝向入料傳送帶 一側放置在上料輸送帶上,在上料輸出端的彈簧片及入料傳送帶的入料擋板 的作用下,軸瓦落到入料傳送帶上,入料傳送帶輸送的軸瓦站立,且開口朝 下,上料輸送帶排放多個軸瓦,輔助上料,效率更快。
進一步的,所述取瓦機械手包括兩個并行設置的取料氣缸,所述取料氣 缸的活塞桿的端部設有磁鐵,所述取料氣缸與所述軸瓦安裝孔對應設置,所 述取料氣缸與所述軸瓦安裝孔之間還設有擋料板,所述擋料板的下方設有出 料傳送帶。
采用上述進一步方案的有益效果是,實現自動化的出料過程,提高倒角 機床的加工效率。
進一步的,所述動力機構包括電機、用于驅動第一傳送帶的第一主動輪 和第一從動輪及用于驅動第二傳送帶的第二主動輪和第二從動輪,所述第一 主動輪的輪軸一端與所述電機的輸出軸連接,另一端設有第一錐齒輪,所述 第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合,所述第二錐齒輪安裝在所述第二主動輪的輪 軸上,所述主動輪和從動輪安裝在傾斜側板的兩側,所述傾斜側板的底部設 有底座。
采用上述進一步方案的有益效果是,第一、第二傳送帶在第一、第二錐 齒輪作用下可同步驅動,由第一、第二傳送帶組成的V型傳送帶實現了對開 口朝上的軸瓦的輸送。
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