[實用新型]用于船舶管路清洗泵站的電控系統

有效

• 申請號: 201520971235.5
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205247101U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 王爽;沈飛;沈龍才;蔣念平;杜凡
• 申請（專利權）人: 上海船廠船舶有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;王聰

技術領域

本實用新型涉及一種電控系統，特別涉及一種用于船舶管路清洗泵站的 電控系統。

背景技術

新造船舶管系中金屬雜質比較多，根據管系對應的船用設備和船東對管 系過濾標準，選用合適孔徑的高分子濾板紙和管路清洗泵站對船舶后續調試 至關重要。

船用管路清洗泵站一般將串洗油加熱升溫至40～80攝氏度，經過泵進口 過濾器吸入高壓泵腔內，由齒輪泵把油注入船體管路中，對其進行串油清洗， 回油經過油過濾器過濾雜質后，流入油箱加熱升溫，進行循環清洗。

目前，船用管路清洗泵站一般采用一個油位開關對油箱內串洗油進行加 熱、報警控制及油泵啟動，但是在實際應用中存在當油箱內油位未發生低油 位報警時電加熱管頻繁擊穿燒壞的現象，這一現象給維修保養人員帶來不少 麻煩，究其根本用一個油位開關來控制油箱內串洗油加熱、低油位報警和油 泵啟動無法滿足實際要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中船用管路清洗泵 站只采用一個油位開關對油箱內串洗油進行加熱、報警控制及油泵啟動時頻 繁出現電加熱管擊穿燒壞的現象的缺陷，提供一種用于船舶管路清洗泵站的 電控系統。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種用于船舶管路清洗泵站的電控系統，其特點在于，其包括油泵電機、 若干根電加熱管、溫度控制儀、溫度傳感器、上油位開關、下油位開關、第 一中間繼電器及第二中間繼電器；

所述溫度控制儀通過所述溫度傳感器電連接至供電端，所述溫度控制儀 通過所述溫度控制儀的自檢報警觸點分別與所述上油位開關、所述下油位開 關電連接，所述溫度控制儀通過所述溫度控制儀的溫控觸點與所述電加熱管 電連接；

所述下油位開關通過所述第一中間繼電器與所述油泵電機電連接，所述 上油位開關通過所述第二中間繼電器與所述電加熱管電連接。

較佳地，所述電控系統還包括斷相與相序控制器及控制變壓器，所述控 制變壓器通過所述斷相與相序控制器電連接至三相電源。

在本方案中，所述斷相與相序控制器用于確保所述三相電源的相序準確 供應給所述控制變壓器，相序不對或者缺相、斷相時將不給所述控制變壓器 供電。

在本方案中，所述控制變壓器將所述三相電源提供的380V的電壓轉換 成220V的電壓并且提供至所述供電端。

較佳地，所述電加熱管的數量為4根，3根電加熱管采用三角形接法并 且電連接至所述三相電源，其余1根電加熱管電連接至所述三相電源。

較佳地，所述電控系統還包括熱繼電器，所述油泵電機通過所述熱繼電 器電連接至所述三相電源。

在本方案中，所述熱繼電器起到對所述油泵電機的過載保護作用。

較佳地，所述下油位開關固定設置于油箱內50～60cm油位的位置上。

在本方案中，所述下油位開關固定設置于供油量為500L/min的油箱內 50～60cm油位的位置上，但并不僅限于供油量為500L/min的油箱，還可適 用于其他油箱中，并根據用戶的實際需求調整所述下油位開關的位置。

較佳地，所述上油位開關固定設置于油箱內65～75cm油位的位置上。

在本方案中，所述上油位開關固定設置于供油量為500L/min的油箱內 65～75cm油位的位置上，但并不僅限于供油量為500L/min的油箱，還可適 用于其他油箱中，并根據用戶的實際需求調整所述上油位開關的位置。

較佳地，所述電控系統還包括蜂鳴器及報警指示燈，所述蜂鳴器及所述 報警指示燈分別通過所述第一中間繼電器與所述下油位開關電連接。

較佳地，所述電控系統還包括若干交流接觸器，每一個所述交流接觸器 對應電連接至所述油泵電機及所述電加熱管。

較佳地，所述電控系統還包括急停開關，所述急停開關電連接至所述供 電端。

在本方案中，所述急停開關用于在油箱出故障或緊急情況下斷開所有部 件與所述供電端的電連接，從而緊急停止油泵電機及加熱器的工作。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實 用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：