[實用新型]汽車前地板結構

有效

• 申請號: 201520971183.1
• 申請日: 2015-11-28
• 公開（公告）號: CN205186312U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 謝鋒;潘漢欽;鄧宙;羅培鋒
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫小丁

1.一種汽車前地板結構(100)，包括前地板框架(10)和前地板本體(20)，其特征在 于：所述前地板框架(10)包括固定于所述前地板本體(20)下表面的左縱梁(101)、右縱 梁(102)、后橫梁(103)、前橫梁(104)、左門檻內板(105)、右門檻內板(106)、以及兩 個平行間隔的小縱梁(107)，所述左縱梁(101)和所述右縱梁(102)分別沿所述前地板本 體(20)的縱向對稱間隔設置，所述左門檻內板(105)和所述右門檻內板(106)分別沿所 述前地板本體(20)的縱向對稱地設置于所述左縱梁(101)和所述右縱梁(102)的外側， 所述后橫梁(103)和所述前橫梁(104)分別沿所述前地板本體(20)的橫向間隔設置，兩 個所述小縱梁(107)沿所述前地板本體(20)的縱向設置于所述前橫梁(104)的前側且位 于所述左縱梁(101)和所述右縱梁(102)之間，所述后橫梁(103)和所述前橫梁(104) 分別與所述左縱梁(101)、所述右縱梁(102)、所述左門檻內板(105)、所述右門檻內板(106)、 以及兩個所述小縱梁(107)互相交叉連接形成四縱兩橫兩小縱的梁架結構。

2.如權利要求1所述的汽車前地板結構(100)，其特征在于：所述前橫梁(104)為四 段式結構，所述左門檻內板(105)與所述左縱梁(101)之間設置有一段所述前橫梁(104) 且其左右兩端分別搭接連接于所述左門檻內板(105)與所述左縱梁(101)上，所述右門檻 內板(106)與所述右縱梁(102)之間設置有一段所述前橫梁(104)且其左右兩端分別搭接 連接于所述右門檻內板(106)與所述右縱梁(102)上，所述左縱梁(101)與所述右縱梁(102) 之間設置有搭接連接的兩段所述前橫梁(104)且該兩段所述前橫梁(104)的端部分別搭接 連接于所述左縱梁(101)與所述右縱梁(102)上。

3.如權利要求1所述的汽車前地板結構(100)，其特征在于：所述后橫梁(103)為三 段式結構，所述左門檻內板(105)與所述左縱梁(101)之間設置有一段所述后橫梁(103) 且其左右兩端分別搭接連接于所述左門檻內板(105)與所述左縱梁(101)上，所述右門檻 內板(106)與所述右縱梁(102)之間設置有一段所述后橫梁(103)且其左右兩端分別搭接 連接于所述右縱梁(102)和所述右門檻內板(106)上，所述左縱梁(101)與所述右縱梁(102) 之間設置有一段所述后橫梁(103)且其左右兩端分別搭接連接于所述左縱梁(101)與所述 右縱梁(102)上。

4.如權利要求1所述的汽車前地板結構(100)，其特征在于：所述前地板框架(10)還 包括設置于所述前地板本體(20)下方的左縱梁加強集成板(108)和右縱梁加強集成板(109)， 所述左縱梁加強集成板(108)設置于所述左縱梁(101)與所述前地板本體(20)之間且延 伸方向與所述左縱梁(101)的延伸方向相對應，所述右縱梁加強集成板(109)設置于所述 右縱梁(102)與所述前地板本體(20)之間且延伸方向與所述右縱梁(102)的延伸方向相 對應。

5.如權利要求4所述的汽車前地板結構(100)，其特征在于：所述左縱梁加強集成板(108) 包括一體式的左縱梁加強板(1081)和外凸于所述左縱梁加強板(1081)的左座椅安裝點加 強板(1082)；所述右縱梁加強集成板(109)包括一體式的右縱梁加強板(1091)和外凸于 所述右縱梁加強板(1091)的右座椅安裝點加強板(1092)。

6.如權利要求4或5所述的汽車前地板結構(100)，其特征在于：所述前地板框架(10) 還包括固定于所述前地板本體(20)上表面的左蓋板(110)和右蓋板(111)，所述左蓋板(110) 設置于所述前地板本體(20)前部的上方且在豎直方向上與所述左縱梁加強集成板(108)部 分重合，所述左蓋板(110)的延伸方向與所述左縱梁(101)的延伸方向相對應；所述右蓋 板(111)設置于所述前地板本體(20)前部的上方且在豎直方向上與所述右縱梁加強集成板 (109)部分重合，所述右蓋板(111)的延伸方向與所述右縱梁(102)的延伸方向相對應。