[實用新型]一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置

有效

• 申請號: 201520970748.4
• 申請日: 2015-11-20
• 公開（公告）號: CN205312808U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 蔡德波;池仲茂;張世益
• 申請（專利權）人: 浙江富控電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種防止轎廂移動的機械鎖定裝置，特別涉及一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置。

背景技術：

現有技術中，電梯轎架上固定設置有固定座，固定座上滑動地設置有插棒，電梯轎廂導軌上固定有固定板，固定板上開設有插孔，在電梯檢修時，為避免轎廂運動，檢修人員會將插棒插入插孔中，實現轎廂相對于導軌的固定。由于插棒上缺少定位裝置，故插棒一旦意外動作，會脫離插孔，造成電梯轎廂運動，危及檢修人員的人身安全，或者在電梯正常運行時，插棒的意外動作使得插棒插入插孔中，這樣插棒可能會被折斷。

而且，在檢查的過程中，檢修人員一旦有由于誤操作，插棒被觸動，造成檢修裝置上檢修桿位置滑動的，造成安全事故。

實用新型內容：

本實用新型是針對背景技術中的問題，提出一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，能實現避免電梯的意外啟動，而且檢查組件中的彈簧的預壓縮來預防該裝置的誤動作，規避了因此而產生的危險。

本實用新型為解決以上技術問題，采用如下技術方案：一種無機房電梯防止轎廂移動的機械鎖定新型檢修裝置，包括轎架上梁、轎廂導軌、設置在所述轎架上梁上的檢修連接件和檢修組件及設置在檢修連接件上的UKS開關，其特征在于，所述轎架上梁與所述轎廂導軌垂直設置，所述轎廂導軌上固定設有檢修板，所述檢修組件一端與所述UKS開關對應設置，另一端與所述檢修板對應設置，其中，所述檢修組件包括折彎板、檢修桿、檢修彈簧、導向板和螺栓，所述折彎板與所述轎架上梁配合面上設有連接孔，兩側折彎面設有檢修桿導向孔，所述檢修桿依次穿過折彎板兩側的檢修桿導向孔上，且在所述檢修桿一頭設有能夠插入所述螺栓的插孔，所述檢修彈簧套在所述檢修桿上，所述螺栓插入所述檢修桿上的插孔并用焊接固定，所述導向板固定在所述折彎板上，所述導向板上設有便于螺栓左右移動的導向滑槽，在所述導向滑槽兩端均設有便于固定所述螺栓的橢圓形環形定位結構。

采用以上技術方案，本實用新型在檢修開始時候，檢測組件上的螺栓往上打并向前移動，觸動UKS開關，壓縮檢檢修彈簧至導向板上的橢圓形環形定位結構中，此時檢修桿已推入轎廂導軌上的檢修板上的腰形孔，在檢修工作完成后，將螺栓往上打并向后移動，由于檢檢修彈簧的回復力作用，自動恢復到初時位置，而后將螺栓螺栓下壓至導向板另一端的橢圓形環形定位結構中即可，即使由于誤操作，螺栓被觸動，因檢修裝置上設有被預壓縮的檢修彈簧，檢修桿位置也是不會左右滑動的，在安全上也有了更好的保證。

作為本實用新型的優選方案，所述檢修組件還具備第一工作狀態和第二工作狀態，其中，所述的第一工作狀態為所述檢修彈簧處于壓縮狀態，觸動所述UKS開關，所述螺栓導向滑槽地插在所述滑槽一端的橢圓形環形定位結構中；所述的第二工作狀態為所述檢修彈簧處于正常伸展狀態，當所述電梯檢修安全裝置處于第二工作狀態時，所述螺栓脫離所述插孔，分離所述UKS開關，所述螺栓導向滑槽地插在所述滑槽另一端的橢圓形環形定位結構中。

采用技術技術方案，本實用新型的兩種工作狀態是通過檢修彈簧的預壓縮來預防該裝置的誤動作，規避了因此而產生的危險，在動作后恢復初始位置時，因檢修彈簧被壓縮所提供的回復力，達到自動回復的作用，更加的安全、可靠。

作為本實用新型的優選方案，所述檢修連接件為折彎成L型的折彎板，上面設有與轎架上梁連接的腰形孔和UKS開關的腰形孔，檢修連接件通過螺栓和螺母的配合壓緊在轎架上梁上，UKS開關通過螺栓和螺母的配合壓緊在檢修連接件上。

采用以上技術方案，本實用新型的檢修連接件為折彎成L型的折彎板，結構上也比較簡單，易于生產加工及安裝。

作為本實用新型的優選方案，所述檢修板為具有一定厚度的平板，上表面上設有與轎廂導軌連接的腰形孔以及檢修桿配套用腰孔，其他通過螺栓與壓導板固定在轎廂導軌上。

采用以上技術方案，本實用新型的檢修板為具有一定厚度的平板，該種結構體積小巧、簡單，易于生產加工及安裝。

附圖說明：

圖1為本實用新型結構圖。

具體實施方式：