[實(shí)用新型]一種新型吊車支撐滑道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520970743.1
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205204641U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳紅學(xué);李翔;李仁波;李紹強(qiáng);劉晶寶;劉福南;高樹兵
• 申請（專利權(quán)）人: 陳紅學(xué)
• 主分類號: B66C7/00
• 分類號: B66C7/00;B66C7/08
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 侯緒軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型提供了一種吊車上的結(jié)構(gòu)，尤其是一種滑道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，吊車支撐滑道大多數(shù)采用U字形結(jié)構(gòu)，在吊車工作過程中，支腿與支撐滑道體之間為滑動摩擦。而在野外工作場所使用時，支撐滑道里經(jīng)常存積泥土沙塵，形成磨料，支腿與支撐滑道體之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，加劇了支撐滑道體磨損，大大減少了支撐滑道體的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供了一種新型吊車支撐滑道結(jié)構(gòu)，以提高支撐滑道的使用壽命。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種新型吊車支撐滑道，它有U形的支撐滑道體，在所述的支撐滑道體兩端下部的支撐座板上分別有滑塊定位槽，滑塊定位槽內(nèi)有滑塊，固定螺絲通過滑塊上的第一螺孔、滑塊定位槽內(nèi)的第二螺孔與滑塊、支撐滑道體連接在一起。

采用上述結(jié)構(gòu)的吊車支撐滑道結(jié)構(gòu)，滑塊可采用耐磨的錳鋼板制成，在支撐滑道體兩端，支腿與滑塊接觸，滑塊的耐磨性強(qiáng)，從而減小了對支撐滑道的磨損。磨損后，由于滑塊具有可更換性，避免了吊車的長時間停運(yùn)，縮短了維修周期，延長了支撐滑道的使用壽命，從而提高了吊車的利用率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中的支撐滑道體端部結(jié)構(gòu)的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型中的支撐滑道體端部結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型中的滑塊結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖給出的實(shí)施例進(jìn)一步說明實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。

如附圖所示，本實(shí)用新型之一種新型吊車支撐滑道，它有U形的支撐滑道體1，在所述的支撐滑道體1兩端下部的支撐座板5上分別有滑塊定位槽2，滑塊定位槽內(nèi)有滑塊3，固定螺絲4通過滑塊上的第一螺孔7、滑塊定位槽內(nèi)的第二螺孔6與滑塊、支撐滑道體連接在一起。

使用中，支腿在吊車支撐滑道體的兩端起步、停止和換向，因此，這兩端是支撐滑道體上受力最大、磨損最快的兩個部位。在這兩個部位安裝上滑塊后，提高了耐磨效果。固定螺絲固定，保證了滑塊安裝的穩(wěn)定性。且滑塊磨損后，擰下固定螺絲就可方便、快速地更換。而支撐滑道體兩端之間的部位受力小、摩擦輕可不改變。

滑塊定位槽內(nèi)的第二螺孔6也可以為光孔。這樣，滑塊的安裝、拆卸更為方便，但穩(wěn)定性稍差。