[實用新型]車燈總成

有效

• 申請號: 201520970544.0
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205155797U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 高王雄;黃秉躍;高峰
• 申請（專利權）人: 瑞安市鴻源汽車部件有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/04;F21V5/08;F21V17/10;F21W101/02;F21Y115/10
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 于艷玲

技術領域

本實用新型涉及一種車燈，具體涉及一種車燈總成。

背景技術

車燈，是安裝于汽車車體前方或后方，在夜間或霧天照明前方道路，給予駕駛者較好的駕駛視野的裝置，根據其用途也分為主車燈和霧燈，其性能的優劣影響著駕駛者的駕駛體驗及駕駛安全。

傳統的車燈包括燈座、光源及透光罩，光源從透光罩射出燈座照射于車體前方，隨著駕駛者對車燈美觀及安全性能的考慮，出現雙光源的車燈，由中部的光源及圍繞中部光源的LED燈條組成，使照射出來的光具有層次及圖案，且具有更好的穿透效果，然而由于多種光源的設置使燈罩內部的電路排布復雜化，也增加了車燈的功耗。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種采用單一光源實現多光源效果的車燈總成。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：包括燈座、光源及透光罩，其特征在于：所述的燈座位于透光罩與光源之間設置有配光板，所述的配光板上設置有中心光孔及圍繞中心光孔設置的若干個側光孔，所述的中心光孔固定設置有將光進行聚集的凸鏡。

通過采用上述技術方案，由配光板進行光源的光進行分配，將于配光板中部相對的光線通過凸鏡進行聚集，將配光板側邊的光線從側光孔通過，使層次感更加明顯，利用單一光源實現多光源所形成的光線效果，簡化燈座內部結構及電路排布并節約能源。

本實用新型進一步設置為：所述的側光孔沿圓周排布。

通過采用上述技術方案，側光孔可為各種形狀且按各種形式排布，這里采用圓周方式排布，使光線更加整齊，更加美觀且具有較好的穿透性。

本實用新型進一步設置為：所述的配光板上設置有環狀的透光板，該透光板覆蓋于側光孔上，該透光板由具有色彩的透明材質制成。

通過采用上述技術方案，設置透光板用于改變側光顏色，其顏色可根據駕駛者愛好進行更換，以達到需要的效果，也可更換至黃色，增強光線穿透性，可用于充當霧燈的作用。

本實用新型進一步設置為：所述的配光板上設置有同軸的安裝內環及安裝外環，所述的安裝內環及安裝外環構成與透光板位置相對應且形狀相適配的安裝腔。

通過采用上述技術方案，安裝內環及安裝外環配合構成透光板的安裝腔使其安裝更加方便，只需將配光板按壓進入即可。

本實用新型進一步設置為：所述的安裝內環及安裝外環內之間設置有內聚光環及外聚光環，所述的側光孔位于內聚光環及外聚光環之間。

通過采用上述技術方案，為了便于安裝透光板，故安裝內環及安裝外環之間留置一定空間，考慮空間過大對透過側光孔的光線產生損失，故設置內聚光環及外聚光環使光線更加集中，增強光線強度。

本實用新型進一步設置為：所述的透光板上一體設置有呈環狀的聚光板，所述的聚光板位于內聚光環及外聚光環之間并與內聚光環及外聚光環的空間形狀相適配，所述的聚光板朝向側光孔的端面上沿圓周設置有鋸齒。

通過采用上述技術方案，聚光板一方面增加透光板的安裝穩定性，另一方面端面上的鋸齒進一步增加了聚光效果。

本實用新型進一步設置為：所述的燈座內設置有放置配光板的安裝臺階，所述的透光罩與安裝臺階之間構成與配光板厚度相適配的夾緊腔。

通過采用上述技術方案，透光罩作為原有構件在其保護燈座內各部件的同時充當了配光板的輔助固定件，合理利用現有部件簡化內部結構。

本實用新型進一步設置為：所述的燈座位于安裝臺階與透光罩之間設置有定位缺口，所述的配光板與定位缺口對應的位置設置有與定位缺口形狀相適配的定位塊。

通過采用上述技術方案，定位缺口及定位塊配合增加配光板的安裝穩定性，避免其在夾緊之前反復旋轉造成磨損。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的立體圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的爆炸圖；

圖3為本實用新型具體實施方式中配光板的立體圖；

圖4為本實用新型具體實施方式中凸鏡的的立體圖；

圖5為本實用新型具體實施方式中透光板的仰視立體圖；

圖6為本實用新型具體實施方式中燈座的立體圖。

具體實施方式