[實(shí)用新型]三相異步電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩與功率因數(shù)測(cè)量用數(shù)據(jù)采集電路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520970455.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-11-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN205176128U | 公開(kāi)(公告)日: | 2016-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹現(xiàn)剛;殷玉萍;楊明;靳子浩;任曉夢(mèng);張澤鴻;董明 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 西安科技大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01R21/06 | 分類(lèi)號(hào): | G01R21/06;G01L3/00 |
| 代理公司: | 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所 61213 | 代理人: | 李艷春 |
| 地址: | 710054 *** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 三相 異步電機(jī) 負(fù)載 轉(zhuǎn)矩 功率因數(shù) 測(cè)量 數(shù)據(jù) 采集 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于機(jī)械量測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種三相異步電機(jī)負(fù)載 轉(zhuǎn)矩與功率因數(shù)測(cè)量用數(shù)據(jù)采集電路。
背景技術(shù)
負(fù)載轉(zhuǎn)矩是旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械的重要工作參數(shù),并已經(jīng)成為機(jī)械量測(cè)量中一 個(gè)重要組成部分。而且在機(jī)械系統(tǒng)中出現(xiàn)的振動(dòng),干擾等不正常行為都可以 通過(guò)電機(jī)輸出軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化體現(xiàn)出來(lái)。比如齒輪嚙合過(guò)程中產(chǎn)生的震 動(dòng)會(huì)以固定頻率影響電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩的變化。因此若能準(zhǔn)確、可靠、方便地測(cè) 出電機(jī)實(shí)時(shí)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩值,這將有利于對(duì)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障 分析。
目前,測(cè)量負(fù)載轉(zhuǎn)矩的方式是利用測(cè)量輸出軸的機(jī)械變形來(lái)測(cè)量輸出軸 的負(fù)載轉(zhuǎn)矩,其所需要的設(shè)備傳感器安裝方式復(fù)雜,對(duì)安裝空間和操作人員 的要求較高。在煤礦綜采工作面對(duì)采煤機(jī)滾筒進(jìn)行轉(zhuǎn)矩監(jiān)控時(shí),沒(méi)有足夠的 空間將采用機(jī)械方法的扭矩測(cè)量設(shè)備安裝上去。以MG100-TP型單滾筒采煤機(jī) 為例,其滾筒直徑540mm,切割速度2.96m/min,需選用10kN.m的扭矩傳感 器,其安裝長(zhǎng)度大概為0.7m,對(duì)滾筒軸設(shè)計(jì)影響較大。因此,只能在采煤機(jī) 設(shè)計(jì)時(shí)留有足夠的空間,這樣就加大了設(shè)計(jì)難度。
另外,現(xiàn)有技術(shù)中,三相異步電機(jī)功率因數(shù)與負(fù)載轉(zhuǎn)矩的測(cè)量也是各自 由獨(dú)立的裝置測(cè)量的,集成度低,且缺乏電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠性高、測(cè) 量精度高的功率因數(shù)測(cè)量裝置。
為了解決以上問(wèn)題,有人提出了通過(guò)檢測(cè)三相異步電機(jī)的輸入相電流和相電壓,來(lái)通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算測(cè)量三相異步電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩及功率因數(shù)的方法,具體地,負(fù)載轉(zhuǎn)矩的計(jì)算方法為:首先,根據(jù)公式和公式計(jì)算得到兩相靜止坐標(biāo)系下的電壓分量uα和電壓分量uβ,并根據(jù)公式和公式計(jì)算得到兩相靜止坐標(biāo)系下的電流分量iα和電流分量iβ,其中,uA為三相異步電機(jī)的A相輸入電壓,uB為三相異步電機(jī)的B相輸入電壓,uC為三相異步電機(jī)的C相輸入電壓,iA為三相異步電機(jī)的A相輸入電流,iB為三相異步電機(jī)的B相輸入電流,iC為三相異步電機(jī)的C相輸入電流,然后,根據(jù)公式Mem=np[iβ∫(uα-Rsiα)dt-iα∫(uβ-Rsiβ)dt]計(jì)算得到電磁轉(zhuǎn)矩Mem,其中,Rs為三相異步電機(jī)定子的電阻,np為三相異步電機(jī)的極對(duì)數(shù),t為時(shí)間,最后,根據(jù)公式M=Mem-M0計(jì)算得到三相異步電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩M,其中,M0為空載轉(zhuǎn)矩;功率因數(shù)的計(jì)算方法為:根據(jù)公式計(jì)算得到角度φA,再根據(jù)公式cosθA=cos(90°-φA)計(jì)算得到三相異步電機(jī)的A相功率因數(shù)cosθA;根據(jù)公式計(jì)算得到角度φB,再根據(jù)公式cosθB=cos(90°-φB)計(jì)算得到三相異步電機(jī)的B相功率因數(shù)cosθB;根據(jù)公式計(jì)算得到角度φC,再根據(jù)公式cosθC=cos(90°-φC)計(jì)算得到三相異步電機(jī)的C相功率因數(shù)cosθC,其中,T為對(duì)uA、uB、uC、iA、iB和iC進(jìn)行周期性檢測(cè)的檢測(cè)周期,τA為A相輸入電壓uA與A相輸入電流iA過(guò)零點(diǎn)的時(shí)間差,τB為B相輸入電壓uB與B相輸入電流iB過(guò)零點(diǎn)的時(shí)間差,τC為C相輸入電壓uC與C相輸入電流iC過(guò)零點(diǎn)的時(shí)間差。但是,現(xiàn)有技術(shù)中還缺乏結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、實(shí)現(xiàn)方便且成本低、使用操作方便、工作可靠性高、實(shí)用性強(qiáng)、使用效果好的三相異步電機(jī)負(fù)載轉(zhuǎn)矩與功率因數(shù)測(cè)量用數(shù)據(jù)采集電路。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于西安科技大學(xué),未經(jīng)西安科技大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520970455.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:基于SOC計(jì)量芯片的電能表
- 下一篇:智能電力儀表
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 負(fù)載和負(fù)載方向檢測(cè)裝置
- 一種智能節(jié)能插座
- 負(fù)載電路及具有該負(fù)載電路的負(fù)載測(cè)試裝置
- 負(fù)載保護(hù)電路及負(fù)載保護(hù)方法
- 負(fù)載容器和負(fù)載支架系統(tǒng)
- 負(fù)載檢測(cè)電路及其負(fù)載檢測(cè)裝置
- 負(fù)載檢測(cè)器、負(fù)載檢測(cè)用套件、以及負(fù)載檢測(cè)系統(tǒng)
- 負(fù)載
- 負(fù)載測(cè)量方法、負(fù)載測(cè)量裝置和負(fù)載測(cè)量配置
- 負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路、負(fù)載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
- 電動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)控制裝置及電動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)控制方法
- 約束混合動(dòng)力系系統(tǒng)中的輸出轉(zhuǎn)矩的方法和裝置
- 基于車(chē)軸轉(zhuǎn)矩的巡航控制
- 估計(jì)轉(zhuǎn)矩設(shè)定裝置、自動(dòng)變速器控制裝置以及內(nèi)燃機(jī)延遲模型學(xué)習(xí)方法
- 用于轉(zhuǎn)矩傳感器的診斷系統(tǒng)及方法
- 駕駛員要求轉(zhuǎn)矩的保證
- 輸出轉(zhuǎn)矩控制裝置
- 一種電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩和摩擦轉(zhuǎn)矩的測(cè)量設(shè)備及方法
- 一種轉(zhuǎn)矩鏈控制架構(gòu)及雙電機(jī)四驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)
- 轉(zhuǎn)矩調(diào)整方法及裝置





