[實用新型]新型中冷器芯體

有效

• 申請號: 201520970111.5
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205154375U
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 孫天英
• 申請（專利權）人: 浙江美星熱交換科技股份有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 傅劍舟

技術領域

本實用新型涉及一種中冷器芯體，特別涉及一種新型中冷器芯體。

背景技術

發動機排出的廢氣通過增壓器的熱傳導提高進氣的溫度，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導致空氣溫度的升高，從而影響發動機的充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有數據表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10℃，發動機功率就能提高3%～5%；如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。

傳統中冷器在設計、生產過程中，一臺產品，采用兩塊主板，兩塊主板之間設有若干組散熱管，這種結構的中冷器存在以下不足：中冷器在實際當中運行時，4個角處長時間受到內部的高壓作用和本身的熱脹冷縮作用，容易出現滲漏現象，該類產品只要出現滲漏就不能繼續使用。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、設計合理、有效減小中冷器四個角處滲漏的機率、提高中冷器的使用壽命的新型中冷器芯體。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型中冷器芯體，包括兩個主板，所述兩個主板兩端之間均設有邊板，所述兩個主板之間還設有散熱管，所述兩個主板的兩端均設有副主板，所述副主板一側與主板內表面相連接，另一側設有若干組安裝凸起，所述兩個主板上相對應的兩個副主板的安裝凸起之間設有散熱管。

采用上述結構，通過在主板的兩端設置副主板來增加4個角處的機械強度，避免了中冷器在運行時，4個角處長時間受到內部的高壓作用和本身的熱脹冷縮作用出現滲漏現象發生，提高中冷器的使用壽命。

作為優選，所述副主板釬焊于主板的內表面；所述散熱管釬焊于主板的表面；所述散熱管釬焊于副主板的安裝凸起上。采用上述結構，通過釬焊的方式將副主板牢牢地固定在主板的內表面，加強了副主板與主板之間的安裝穩定性，也增強了4個角處的機械強度。

作為優選，所述副主板上設有六組安裝凸起。

本實用新型具有結構簡單、設計合理、有效減小中冷器四個角處滲漏的機率、提高中冷器的使用壽命等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種主視圖；

圖2是本實用新型圖1的A處的放大圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。

實施例：

如圖1至圖2所示的一種新型中冷器芯體，包括兩個主板1，所述兩個主板1兩端之間均設有邊板2，所述兩個主板1之間還釬焊有散熱管3，所述兩個主板1的兩端均設有副主板4，所述副主板4一側釬焊于主板1的內表面，另一側設有六組安裝凸起41，所述兩個主板1上相對應的兩個副主板4的安裝凸起41之間釬焊有散熱管3；在裝配時，先將4個副主板4與散熱管3裝配好，再將原來的主板1進行裝配，然后采用釬焊工藝將副主板4與主板1、散熱管3牢牢的焊接在一起。通過在主板1的兩端設置副主板4來增加4個角處的機械強度，避免了中冷器在運行時，4個角處長時間受到內部的高壓作用和本身的熱脹冷縮作用出現滲漏現象發生，提高中冷器的使用壽命；通過釬焊的方式將副主板4牢牢地固定在主板1的內表面，加強了副主板4與主板1之間的安裝穩定性，也增強了4個角處的機械強度。

采用本實用新型芯體的中冷器與傳統的中冷器做熱沖擊試驗，傳統的中冷器在熱沖擊5200次后芯體4個角的主板1與散熱管3接觸面產生斷裂，而采用本實用新型芯體的中冷器在做熱沖擊試驗，熱沖擊9600后芯體4個角的主板1與散熱管3接觸面產生斷裂。由此可見，采用本實用新型芯體的中冷器與傳統的中冷器相比，使用壽命提高了84.6%。

以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。