[實用新型]一種自動潤滑汽車拉桿接頭機構

有效

• 申請號: 201520970074.8
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205136351U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 郭嬌爾卿
• 申請（專利權）人: 臺州嘉德鍛造有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16N1/00;B62D7/18
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及一種汽車拉桿接頭機構，特別是一種自動潤滑汽車拉桿接頭機構。

背景技術

汽車拉桿接頭機構為汽車轉向裝置中的重要部件，若是汽車拉桿接頭機構中的球頭出現磨損，導致球頭與球頭座之間出現間隙，則會在轉向過程中極易出現方向盤松動或不穩的情況，影響行車安全，而為了解決以上所述問題，行車人員總是會不時的對汽車拉桿接頭機構中進行潤滑工作，但是由于球頭被安裝在球頭座里面，而球頭座又位于接頭內，因此導致球頭所處位置極為特殊，很難直接對其進行潤滑，需要將汽車拉桿接頭機構大部分拆卸后才能對球頭進行潤滑工作，顯得十分麻煩，且一般的潤滑工作都需要工作人員不定時的進行，若是工作人員有時遺忘，在沒有潤滑劑的調節下，一旦汽車拉桿接頭機構進行運行，球頭則會在轉動過程中與球頭座進行摩擦從而導致磨損，最終使球頭與球頭座之間出現間隙。

且一般的球頭都是為球頭銷的一部分，因此一旦球頭出現磨損從而無法使用時，需更換整個球頭銷，導致維修成本較大。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種自動潤滑汽車拉桿接頭機構，它能在汽車拉桿接頭機構運行時，自動對球頭進行潤滑，無需工作人員定時進行潤滑工作，且當球頭出現磨損時，只需更換球頭，便能保證汽車拉桿接頭機構能夠正常運行。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種自動潤滑汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，其特征在于：所述球頭銷下部位置設有一連接孔，連接孔內壁上設有內螺紋；所述球頭銷下方設有一球頭，球頭位于一球頭座內；所述球頭上端設有一連接部，連接部外表面設有與內螺紋相適配的外螺紋；所述球頭銷內設有一油道；所述油道上端端口螺接有一油蓋；所述球頭內設有一與油道相貫通的進油管路；所述進油管路一端端口連接有若干呈圓周均勻分布的出油管路；所述球頭表面設有若干呈圓周均勻分布且與出油管路相貫通的油槽。

所述油道與進油管路之間設有一透油墊片，透油墊片位于連接孔內；所述透油墊片上設有若干均勻分布的油孔。

所述油槽一端端口位于球頭上端，另一端端口位于球頭下端。

所述油蓋上表面設有一旋轉片；所述油蓋位于油道內。

本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的自動潤滑汽車拉桿接頭機構可取下油蓋往油道內添加潤滑油，油道內的潤滑油會順著油道軌跡最終進入到進油管路內，由于進油管路一端端口連接有若干呈圓周均勻分布的出油管路，球頭表面設有若干呈圓周均勻分布且與出油管路相貫通的油槽，因此進油管路內的潤滑油會通過出油管路充滿油槽，由于球頭與球頭座之間為無縫隙適配，會形成一股抑制潤滑油流動的壓力，因此在球頭不發生旋轉的情況下，油槽內的潤滑油不會滲透到球頭表面，當汽車拉桿接頭機構開始運行時，球頭則會發生旋轉，而油槽內的潤滑油則會滲透到球頭表面，由于油槽一端端口位于球頭上端，另一端端口位于球頭下端，因此油槽內的潤滑油在球頭旋轉過程中，能均勻的布滿球頭表面，保證球頭與球頭座之間產生摩擦時不會出現磨損的情況，并實現了在汽車拉桿接頭機構在運行時令球頭進行自動潤滑的效果。

與現有技術相比，采用本實用新型結構的自動潤滑汽車拉桿接頭機構的球頭銷與球頭之間通過螺紋連接，因此當球頭出現磨損而無法使用時，只需更換球頭即可，無需更換球頭銷，節約了維修成本。

附圖說明

圖1是本實用新型自動潤滑汽車拉桿接頭機構的結構示意圖；

圖2是圖1A部的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

請參閱圖1、圖2，本實用新型提供一種自動潤滑汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷1以及外套于球頭銷尾部的接頭2，球頭銷1中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩3，所述球頭銷1下部位置設有一連接孔4，連接孔4內壁上設有內螺紋5；所述球頭銷1下方設有一球頭6，球頭6位于一球頭座7內；所述球頭6上端設有一連接部8，連接部8外表面設有與內螺紋5相適配的外螺紋9；所述球頭銷1內設有一油道10；所述油道10上端端口螺接有一油蓋11；所述球頭6內設有一與油道10相貫通的進油管路12；所述進油管路12一端端口連接有若干呈圓周均勻分布的出油管路13；所述球頭6表面設有若干呈圓周均勻分布且與出油管路13相貫通的油槽14。