[實(shí)用新型]電動(dòng)車(chē)用真空助力系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520969974.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205220648U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張興海;程波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/52
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/52
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及一種電動(dòng)車(chē)用真 空助力系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛。燃油車(chē)制動(dòng)助力系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng) 機(jī)進(jìn)氣歧管的負(fù)壓實(shí)現(xiàn)，而電動(dòng)車(chē)取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以需通過(guò)電動(dòng)真空泵實(shí)現(xiàn) 制動(dòng)助力，真空泵產(chǎn)生負(fù)壓作用于真空助力器以實(shí)現(xiàn)助力制動(dòng)，從而達(dá)到通過(guò) 較小的踏板力獲得較大的制動(dòng)力。原電動(dòng)車(chē)制動(dòng)助力系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)真空泵-進(jìn)氣 管路-真空助力器的方式連接，通過(guò)在進(jìn)氣管路上安裝單向閥及真空度開(kāi)關(guān)，該 系統(tǒng)僅通過(guò)真空助力器腔體儲(chǔ)能，儲(chǔ)能能力較弱，導(dǎo)致真空泵頻繁工作，從而 降低了電動(dòng)真空泵的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種 電動(dòng)車(chē)用真空助力系統(tǒng)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：一種電動(dòng)車(chē)用真空助力系統(tǒng)，包括真空助力器 和電動(dòng)真空泵，其特征是：所述真空助力器通過(guò)第一氣管與真空罐的進(jìn)口連接， 在真空罐上安裝真空度傳感器，真空罐的出口接有第二氣管，所述第二氣管串 聯(lián)單向閥后與電動(dòng)真空泵連接。

為了避免傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)電動(dòng)真空泵頻繁工作，本實(shí)用新型通過(guò)電動(dòng)真空泵-進(jìn) 氣管路-單向閥-進(jìn)氣管路-真空罐-進(jìn)氣管路-真空助力器來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)助力，一方 面單向閥暗埋在進(jìn)氣管路里面，取消了原單向閥的連接方式，降低泄氣風(fēng)險(xiǎn)； 另一方面，真空度傳感器安裝于真空罐上，減少了原傳感器連接機(jī)構(gòu)，有效降 低了生產(chǎn)成本。

為了方便加工制作，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有利于真空罐在車(chē)體上安裝，所述真 空罐通過(guò)注塑成型，在真空罐側(cè)壁的上部設(shè)置有倒“T”形支架。

為了便于管路布置，減小氣管因車(chē)輛行駛震動(dòng)而產(chǎn)生的晃動(dòng)，在所述第一 氣管與第二氣管之間設(shè)有多個(gè)管夾，各管夾的兩端通過(guò)抱箍抱緊在對(duì)應(yīng)氣管的 管身上。

有益效果：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于布置，真空罐儲(chǔ)能能力 強(qiáng)，能有效避免電動(dòng)真空泵頻繁工作，大大延長(zhǎng)了電動(dòng)真空泵的壽命，在各種 類(lèi)型的電動(dòng)車(chē)上均適用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型由真空助力器1、電動(dòng)真空泵2、第一氣管3、真 空罐4、真空度傳感器5、第二氣管6、單向閥7、倒“T”形支架8和管夾9等 構(gòu)成。其中，真空助力器1通過(guò)第一氣管3與真空罐4的進(jìn)口連接，在真空罐4 上安裝真空度傳感器5，真空罐4的出口接有第二氣管6，第二氣管6串聯(lián)單向 閥7后，與電動(dòng)真空泵2連接。

如圖1所示，真空罐4通過(guò)注塑成型，在真空罐4側(cè)壁的上部設(shè)置有倒“T” 形支架8，真空罐4通過(guò)倒“T”形支架8布置在車(chē)體上。在第一氣管3與第二 氣管6之間設(shè)有多個(gè)管夾9，各管夾9的兩端通過(guò)抱箍抱緊在對(duì)應(yīng)氣管的管身上。 作為優(yōu)選，各氣管可通過(guò)多段管道連接組成。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。 因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò) 邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所 確定的保護(hù)范圍內(nèi)。