[實用新型]一種多功能垃圾運輸車

有效

• 申請號: 201520969548.7
• 申請日: 2015-12-01
• 公開（公告）號: CN205327936U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 劉同亮;劉洋;王海濤;黃致遠;王嘉男;劉智博;唐例超
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: B65F3/04
• 分類號: B65F3/04;B65F3/14;B65F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及垃圾處理設備領域，具體是一種多功能垃圾運輸車。

背景技術

現今城市生活垃圾的收集還存在著清潔員操作環境惡劣，垃圾分類回收效果不理想， 垃圾處理方是單一(壓縮填埋處理)等特點。

以上這些方式低垃圾的處理都不好，尤其是對于環衛工來說，環衛工人需要頂著巨大 的心理負擔去處理這些垃圾，由于這些生活垃圾各種各樣，打理起來非常的麻煩，同時里 面還會存在有害的物質，因此出于對環衛工人的保護，目前對于垃圾車的操作多趨于自動 化，但是這些對整個垃圾處理過程來說，因此很難做的優秀，其主要原因在于對環衛工人 的保障不全面。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多功能垃圾運輸車，以解決上述背景技術中提出的問 題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種多功能垃圾運輸車，包括車體，所述車體的后方設有垃圾處理箱柜，所述垃圾處 理箱柜內設有液壓站、固液分離裝置、污水儲存裝置、固液粉碎裝置、車內換氣裝置和液 壓缸；所述液壓站的外側設有防護外罩，利用防護外罩防止液壓站受到污染，液壓站為系 統提供動力輸出；所述固液分離裝置設于液壓站的上方，且固液分離裝置的頂部設有進物 口，固液分離裝置的一側設有固態渣出口，所述固態渣出口連接固液粉碎裝置；固液分離 裝置的底部設有泄流孔，且泄流孔連接污水儲存裝置，通過固液分離裝置實現固液分離； 所述固液粉碎裝置由對輥齒輥組成，利用對輥齒輥對固體垃圾進行粉碎，所述對輥齒輥傳 動連接電機，利用電機帶動對輥齒輥轉動；所述固液粉碎裝置的出口端與壓縮腔相連通， 所述壓縮腔內設有橫向和豎向設置的兩個液壓缸，且液壓缸的輸出端均連接有壓縮板，通 過液壓缸同時橫向和縱向對固體垃圾進行擠壓，使得固體垃圾壓縮成塊，同時橫向設置的 液壓缸亦可以將成塊的垃圾推出垃圾處理箱柜外側；所述壓縮腔底部設有與污水儲存裝置 相同的流通孔，通過流通孔將擠壓出來的廢水排放到污水儲存裝置內。

作為本實用新型進一步的方案：所述垃圾處理箱柜的尾端設有垃圾處理口和污水排放 口。

作為本實用新型再進一步的方案：所述車體上還設有機械臂，且機械臂傳動連接液壓 站，利用機械臂將垃圾桶抓起提升，同時更為方便。

作為本實用新型再進一步的方案：所述車體上還設有監視攝像頭，利用監視攝像頭方 便駕駛員觀察，從而方便整體操作。

作為本實用新型再進一步的方案：所述車內換氣裝置設于垃圾處理箱柜的頂部，通過 車內換氣裝置對垃圾處理箱柜內部空氣進行換氣，防止出現甲烷堆積。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單合理，使用非常的 方便，能夠有效的對垃圾進行處理，從而對環衛工人的健康有很好的保證，同時整體操作自 動化，同時處理合理，而且也非常的安全，因此適合大范圍推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型一種多功能垃圾運輸車的透視圖。

圖2為本實用新型一種多功能垃圾運輸車的俯視圖。

圖中：1-車體、2-液壓站、3-進物口、4-固液分離裝置、5-污水儲存裝置、6-固液粉 碎裝置、7-車內換氣裝置、8-液壓缸、9-壓縮腔、10-垃圾處理口、11-污水排放口、12- 機械臂、13-垃圾桶、14-監視攝像頭。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清 楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。