[實用新型]一種汽車頂棚

有效

• 申請號: 201520968353.0
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205131136U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 楊明建;黃義;羅嚴陶;王海濤;朱學見
• 申請（專利權）人: 重慶長鵬實業（集團）開封有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車應用領域，具體涉及一種汽車內飾，特別涉及一種汽車頂棚。

背景技術

汽車內飾頂棚是汽車整車內飾的重要組成部分，它的主要作用是提高車內的裝飾性；提高與車外的隔熱、絕熱效果；降低車內噪聲，提高吸音效果；提高乘員乘坐的舒適性和安全性。在以往的汽車頂棚采用麻纖板經烘烤過后與針刺無紡布在模具中成型結構。這種頂棚優點是剛性好，但缺點是隔熱性能差。聲學性能差、VOC性能較差，已不能滿足車內乘客對駕乘舒適度的要求。

因此，提供一種結構簡單，操作方便，輕質輕量，消音效果明顯，工作和運行效率高，節省資源，重量輕，隔音降噪，隔熱絕熱，輕量化，低VOC排放，適合大規模生產的汽車頂棚，具有廣泛的市場前景。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單，操作方便，輕質輕量，消音效果明顯，工作和運行效率高，節省資源，重量輕，隔音降噪，隔熱絕熱，輕量化，低VOC排放，適合大規模生產的汽車頂棚，用于解決現有技術中存在的缺陷。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種汽車頂棚，包括背面設置的背面結合層，所述的背面結合層與中間玻璃纖維層相連接，中間玻璃纖維層與發泡層相連接，發泡層與經編面料層相連接。

所述的背面結合層是采用多孔PET毛氈制成的板狀結構。

所述的經編面料層是采用柔彈經編布制成的板狀結構。

所述的中間玻璃纖維層和發泡層是通過烘烤后與經編面料層在模具中壓制成型的。

所述的背面結合層是通過粘貼的方式與中間玻璃纖維層相連接的。

所述的發泡層是采用聚氨酯制成的板狀結構。

本實用新型具有如下的積極效果：首先，本產品結構簡單，操作方便，背面設置的背面結合層，所述的背面結合層與中間玻璃纖維層相連接，中間玻璃纖維層與發泡層相連接，發泡層與經編面料層相連接，隔音降噪，隔熱絕熱，輕量化，低VOC排放，整體設計合理，生產方便快捷，隔音效果明顯，提高了乘坐的舒適性能，具有很好的社會和經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種汽車頂棚，包括背面設置的背面結合層3，所述的背面結合層3與中間玻璃纖維層4相連接，中間玻璃纖維層4與發泡層5相連接，發泡層5與經編面料層6相連接。

所述的背面結合層3是采用多孔PET毛氈制成的板狀結構。所述的經編面料層6是采用柔彈經編布制成的板狀結構。所述的中間玻璃纖維層4和發泡層5是通過烘烤后與經編面料層6在模具中壓制成型的。所述的背面結合層3是通過粘貼的方式與中間玻璃纖維層4相連接的。所述的發泡層5是采用聚氨酯制成的板狀結構。

本產品在頂棚背面采用多孔PET毛氈制成背面結合層3多孔吸聲材料，其機理是當聲波射到材料表面的空隙，引起空隙內空氣中材料微小纖維振動，由于內摩擦和粘滯阻力，使相當一部分聲能轉化為熱能。

中間層采用中間玻璃纖維層4將一部分噪音隔離反射，且玻璃纖維層頂使棚富有剛性。再使用發泡層5開孔壁吸聲材料，這種材料的特點是在小孔背面保持一定的空氣層，主要吸收中、低頻率噪聲使其產生共振而消耗能量，且發泡層5富含空氣空氣隔熱效果最好，對熱量起到很好的隔絕作用。

經編面料層6柔軟富有彈性，具有良好視覺與觸覺效果。生產時將中間玻璃纖維層4和發泡層5烘烤過后與經編布在模具中壓制成型，最后與背面結合層3組合粘結。這種結構汽車頂棚隔音、隔熱、絕熱效果好，同時輕量化，低VOC排放。