[實用新型]一種適用于挖掘機破碎錘的雙泵閥外合流系統

有效

• 申請號: 201520967733.2
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205259247U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 周馳軍;孔昊
• 申請（專利權）人: 周馳軍
• 主分類號: E02F5/30
• 分類號: E02F5/30;E02F9/22
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 奚華保

技術領域

本實用新型涉及挖掘機領域，特別是一種適用于挖掘機破碎錘的雙泵閥外合流系統，可極大的提高破碎錘的性能。

背景技術

針對市面上20T～50T的挖掘機，其安裝的破碎錘都是單泵供油，由于單泵供油的局限性，因而安裝在挖掘機上的破碎錘也只能是型號較小的破碎錘，例如三一重工的SY365型挖掘機，若按現有的單泵供油，只能加裝165mm（釬桿直徑）的破碎錘，如采用更大的破碎錘則在單泵供油下不能正常工作；而如果采用雙泵供油的方式，則可以安裝175或180mm（釬桿直徑）破碎錘，因而部分用戶通過雙泵閥內合流的方法（廠家原預留的功能）來加裝175或180mm的破碎錘；但采用廠家預留的閥內合流功能會導致高壓油在閥內需要經過較多的閥塊才能到達液壓錘，這一過程不僅在閥內壓力損失嚴重而產生大量熱，同時因為現有機械散熱能力的不足而導致系統整體溫度升高，容易導致垂體內密封圈因高溫損壞，從而導致垂體內部一系列故障，及液壓油管提前老化等一系列問題，難以解決。

因此，目前市場上使用的挖掘機用戶，為了減少故障，基本都安裝較小型號的破碎錘，只利用單泵供油，導致挖掘機內的另一個泵閑置，使挖掘機的整體性能得不到充分發揮，造成極大的資源浪費。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題在于在現有挖掘機液壓系統的基礎上增加一種雙泵閥外合流系統，解決傳統因閥內合流系統導致的壓力損失、溫度升高等問題，同時使挖掘機的機器性能充分發揮，增加可裝破碎錘的適用范圍。

為此本實用新型設計采用如下方案：

一種適用于挖掘機破碎錘的雙泵閥外合流系統，包括液壓破碎錘及挖掘機液壓系統，所述挖掘機液壓系統包括液壓主泵，破碎先導閥，及多路閥；所述液壓主泵包括第一主泵、第二主泵以及先導泵，所述第二主泵通過多路閥與液壓破碎錘連接，先導泵通過破碎先導閥與多路閥連接；

還包括優先流量控制閥，壓力順序閥、可調式節流閥、合流閥以及單向閥，所述優先流量控制閥上設有進油口、出油口、第一旁通閥芯換位進油口及第二旁通閥芯換位進油口；優先流量控制閥的進油口和第二旁通閥芯換位進油口均與第一主泵的出油口連接，優先流量控制閥的第一旁通閥芯換位進油口和出油口分別與壓力順序閥的出油口和多路閥連接；所述壓力順序閥的進油口通過可調式節流閥分別與單向閥的進油口和合流閥的出油口連接，單向閥的出油口與液壓破碎錘連接，合流閥的進油口與第一主泵的出油口連接；所述壓力順序閥及合流閥上均設有旁通閥芯換位進油口，且壓力順序閥與合流閥的旁通閥芯換位進油口均與破碎先導閥的出油口連接。

進一步，所述優先流量控制閥的第一旁通閥芯換位進油口與壓力順序閥的出油口之間的管路上還并聯有第一溢流閥。

進一步，所述壓力順序閥的泄油口與合流閥的進油口之間還串聯有第二溢流閥。

本實用新型的優勢在于：本實用新型在現有的挖掘機的液壓系統上做出改進，增加了兩個閥塊，現有的第二主泵通過多路閥為液壓破碎錘供油的油路不變，通過兩個閥塊改變第一主泵的油路，根據破碎先導閥是否給油，控制壓力順序閥及合流閥的閥芯是否開啟，進而控制優先流量控制閥的閥芯是給多路閥供油實現挖掘機的其他動作，還是給液壓破碎錘直接供油，亦或者可以給多路閥和液壓破碎錘同時供油。

采用本實用新型的系統，在液壓破碎錘工作過程中，高壓油在挖掘機原先的閥組外僅需經過兩個閥塊即可到達液壓破碎錘，不僅避免了傳統閥內合流系統損失較多壓力進而產生大量熱的問題，同時充分利用了挖掘機的雙泵，同等噸位的挖掘機可以安裝更大的破碎錘，極大的提高了挖掘機的機械性能。

附圖說明

下面結合附圖就本實用新型的具體實施方式作進一步說明，其中：

圖1是本實用新型的系統原理圖；

圖2是本實用新型中兩個閥塊的放大示意圖；

圖3是當液壓破碎錘不工作時，本實用新型的系統原理示意圖；

圖4是當液壓破碎錘工作，且雙泵全流量給液壓破碎錘供油狀態時，本實用新型的系統原理示意圖；

圖5是當液壓破碎錘工作，且第一主泵部分流量，第二主泵全流量給液壓破碎錘供油狀態時，本實用新型的系統原理示意圖；

圖6是傳統挖掘機液壓系統于閥內雙泵合流給液壓破碎錘供油的系統原理圖。

具體實施方式