[實用新型]一種減震腳輪

有效

• 申請號: 201520967663.0
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205202595U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 張锃
• 申請（專利權）人: 東莞市勵駿高分子材料有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械搬運領域，尤其涉及一種減震腳輪。

背景技術

腳輪是個統稱，包括活動和固定腳輪。活動腳輪也就是我們所說的萬向輪，它的結 構允許360度旋轉；固定腳輪沒有旋轉結構，不能轉動。通常是兩種腳輪一起搭配使用的，比 如手推車的結構是前邊兩個固定輪，后面靠近推動扶手的兩個是活動腳輪。腳輪在移動時 承重能力也稱動負荷，腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料 不同而不同，腳輪受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力也不同。目前，腳輪已廣泛 使用在手推車，拉桿箱，醫用推車等領域，當遇到不平穩凹凸路面時，腳輪顛簸震動厲害，使 得腳輪磨損加大，以致降低了腳輪的使用壽命，進而損壞承載物，甚至加劇患者的傷痛。亟 需一種減震效果好的腳輪。

實用新型內容

為了克服現有技術所存在的不足，本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、降 噪減震的新型腳輪。為了達到上述設計目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種減震腳 輪，其特征在于：包括一輪芯，所述輪芯的中間外側設置第一凹槽，使得輪芯的橫截面為工 字型；

一輪轂，所述輪轂的外周繞設一耐磨膠體，所述耐磨膠體上設置第二凹槽，所述第 二凹槽與第一凹槽扣合形成輪轂的容納腔室；

所述容納腔室的高度大于輪轂的高度。

進一步的，所述耐磨軟膠體內設有第一彈性軟體。

進一步的，所述的第一彈性軟體為多孔網狀。

進一步的，所述輪轂與耐磨軟膠體之間依次設有第二彈性軟體和硬膠體。

進一步的，所述輪芯、輪轂、耐磨軟膠體、第一彈性軟體、硬膠體、第二彈性軟體均 為熱壓工藝合成。

進一步的，所述輪芯通過鉚釘與耐磨軟膠體緊固。

本實用新型的有益效果：

1、通過設置輪轂與輪芯之間的間隙，增加輪子承壓時的變形系數，從而有效減小 地面凹凸不平時的震動，有效延緩沖擊力，起到良好的降噪減震效果，延長腳輪的使用壽命 解決了現有技術中減震效果差的技術問題，大大提高了腳輪的減震降噪能力及使用壽命；

2、通過在耐磨軟膠體內置多孔網狀的彈性軟體，進一步提高減震與吸噪能力；

3、通過在輪轂與耐磨軟膠體之間依次設有彈性軟體和硬膠體，隨輪芯一起旋轉， 在遇到地面凹凸不平時，對腳輪具有雙重減震與吸噪功效。

附圖說明

圖1為本實用新型之實施例的截面圖；

圖2為本實用新型之實施例的截面圖；

圖3為本實用新型之實施例的截面圖；

圖4為本實用新型之實施例的分解圖；

圖號表示：

1輪芯；11第一凹槽；2輪轂；3耐磨軟膠體；31第二凹槽；A容納腔室；4第一彈性軟 體；5第二彈性軟體；6硬膠體；H高度差。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細描述。

如圖1所示：一種減震腳輪，包括一輪芯1，輪芯1的中間外側設置第一凹槽11，使得 輪芯1的橫截面為工字型；一輪轂2，輪轂的外周繞設一耐磨膠體3，耐磨膠體3上設置第二凹 槽31，所述第二凹槽32與第一凹槽31扣合形成輪轂2的容納腔室A；容納腔室A的高度大于輪 轂2的高度。具體的，容納腔室A與輪轂2的高度差H為1~2mm。通過設置輪轂2與輪芯1之間的 高度差H，即間隙，增加腳輪承壓時的變形系數，從而有效減小地面凹凸不平時的震動，有效 延緩沖擊力，起到良好的降噪減震效果，延長腳輪的使用壽命解決了現有技術中減震效果 差的技術問題，大大提高了腳輪的減震降噪能力及使用壽命。本實施例中，如圖2所示：耐磨 軟膠體3內設有第一彈性軟體4，以提高耐磨軟膠體3的彈性變形系數，其中進一步優選第二 彈性軟體為多孔網狀，減輕腳輪的負荷，且進一步提高減震與吸噪能力。

進一步改進，在本實施例中，如圖3所示：輪轂2與耐磨軟膠體3之間依次設有第一 彈性軟體5和硬膠體6，隨輪芯1一起旋轉，在遇到地面凹凸不平時，對腳輪具有雙重減震與 吸噪功效。

本實施例中，輪芯1通過鉚釘與耐磨軟膠體3緊固，可以將輪芯1與輪轂2、耐磨軟膠 體3、第一彈性軟體4、第二彈性軟體5、硬膠體6的結合體緊固，使之結合體隨輪芯1旋轉。