[實用新型]具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道衡及重量測量系統有效
| 申請號: | 201520967102.0 | 申請日: | 2015-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN205175530U | 公開(公告)日: | 2016-04-20 |
| 發明(設計)人: | 閻富成;閻穎峰 | 申請(專利權)人: | 閻富成 |
| 主分類號: | G01G19/02 | 分類號: | G01G19/02 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 吳開磊 |
| 地址: | 030000 山西省*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 雙寬翼緣箱形梁 結構 軌道 重量 測量 系統 | ||
1.一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道衡,其特征在于,包括: 用于供車皮在所述軌道衡上運行的平行鋼軌、用于測量所述車皮重 量的傳感器、用于承載所述車皮的衡體及用于支撐所述衡體的承重 基臺,所述衡體包括多個承載器,所述承載器包括一組相互平行的 雙寬翼箱形梁,所述雙寬翼箱形梁的兩端截面與所述雙寬翼箱形梁 腹部截面為等截面,相鄰所述承載器的雙寬翼箱形梁連接在一起, 在所述衡體兩端的所述承載器上設置有橫向限位結構及縱向限位結 構,所述橫向限位結構用于限制衡體在水平面左右方向上的移動, 所述縱向限位結構用于限制衡體在水平面前后方向上的移動,在所 述衡體的上表面設置有所述平行鋼軌,在所述衡體的下表面與所述 承重基臺之間設置有所述傳感器。
2.如權利要求1所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道 衡,其特征在于:相鄰所述承載器的雙寬翼箱形梁通過法蘭螺栓連 接在一起。
3.如權利要求1所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道 衡,其特征在于:所述承重基臺通過所述傳感器作用于所述衡體的 兩端及相鄰所述承載器雙寬翼箱形梁的連接處。
4.如權利要求1所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道 衡,其特征在于:所述衡體包括三個所述承載器。
5.如權利要求1所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道 衡,其特征在于,還包括蓋板,所述蓋板設置于所述平行鋼軌之間。
6.如權利要求1所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道 衡,其特征在于:所述橫向限位結構包括一固定限位座及兩個橫向 限位器,所述固定限位座固定于所述承重基臺上且位于所述相互平 行的雙寬翼箱形梁之間,所述固定限位座頂部包括兩個固定座,所 述兩個橫向限位器的一端分別與所述固定限位座的兩個固定座連 接,所述兩個橫向限位器的另一端分別與所述相互平行的雙寬翼箱 形梁的固定座連接。
7.如權利要求1所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道 衡,其特征在于:所述傳感器為圓球橋式傳感器。
8.如權利要求1所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道 衡,其特征在于,還包括:兩個防爬架鋼軌,所述兩個防爬架鋼軌 分別設置于所述衡體的兩端,所述防爬架鋼軌用于所述車皮駛上或 駛下所述衡體。
9.如權利要求8所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌道 衡,其特征在于,還包括:過渡塊,所述過渡塊設置于所述平行鋼 軌與所述防爬架鋼軌之間。
10.采用權利要求1所述的一種具有雙寬翼緣箱形梁結構的軌 道衡的重量測量系統,其特征在于,還包括:一計算機,所述計算 機通過導線與所述傳感器連接,所述計算機將所述傳感器上感應的 數據進行處理后得到所述車皮的重量值,所述計算機顯示所述車皮 的重量值。
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