[實用新型]鐵芯全型胎具檢測裝置

有效

• 申請號: 201520966481.1
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205138363U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 李忠維;崔興武
• 申請（專利權）人: 龍口利佳電氣有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234
• 代理人: 齊素立

技術領域

本實用新型涉及一種鐵芯檢測裝置，尤其涉及一種可以達到對鐵芯進行 全型檢測效果的鐵芯全型胎具檢測裝置。

背景技術

現如今，鐵芯被廣泛應用于各種電機，而鐵芯的質量以及規格直接影響 最終產品是否合格。因此，生產中對鐵芯的檢測是不可忽視的。在現有加工 工藝條件下，鐵芯的合格率不算太高，因此在生產的過程中，需要對鐵芯進 行檢測。現有的檢驗過程為，通過人工用肉眼識別鐵芯的形狀和尺寸，將檢 測出的不合格產品挑出。這種方式費時費力，如果未能及時將不合格產品挑 出，會嚴重影響后續產品的檢測。

由此，本行業亟需一種可以達到對鐵芯進行全型檢測效果的鐵芯全型胎 具檢測裝置。

實用新型內容

針對現有技術中結構上的不足，本實用新型提供一種鐵芯全型胎具檢測 裝置，以解決鐵芯形狀和尺寸檢測的問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：鐵芯全型胎具檢測裝 置，其特征在于，包括：支座、兩根導柱、鐵芯全型檢具、上支撐板以及氣 缸；其中，所述支座固定連接所述兩根導柱的底端；在所述鐵芯全型檢具上 有兩個貫通孔，所述兩根導柱通過所述兩個貫通孔與所述鐵芯全型檢具活動 連接；所述兩根導柱穿過所述兩個貫通孔向上延伸，頂端與所述上支撐板固 定連接，所述上支撐板用于置放待檢鐵芯，在所述上支撐板上開設有與所述 待檢鐵芯的中心孔的形狀和尺寸完全一致的孔；在所述鐵芯全型檢具上設有 與所述待檢鐵芯的中心孔的形狀和尺寸完全一致的突起部；所述氣缸自所述 支座的下方通過所述支座中心位置開設的貫通孔向上延伸、固定連接于所述 鐵芯全型檢具的底部，在外部動力機構的作用下，所述氣缸可以上下活動。

優選地，所述突起部的高度不小于所述上支撐板和所述待測鐵芯的厚度 之和。

本實用新型的有益效果是：可以達到對鐵芯進行全型檢測的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的鐵芯全型胎具檢測裝置的結構示意圖。

在圖1中，各標號所表示的部件名稱列表如下：

1支座

2導柱

3鐵芯全型檢具

4上支撐板

5氣缸

6待檢鐵芯

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解 釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

請參照圖1所示，其為本實用新型的鐵芯全型胎具檢測裝置的結構示意 圖。所述鐵芯全型胎具檢測裝置包括：支座1、兩根導柱2、鐵芯全型檢具3、 上支撐板4以及氣缸5。其中，所述支座1固定連接兩根導柱2的底端；在 所述鐵芯全型檢具3上有兩個貫通孔，兩根導柱2通過這兩個貫通孔與所述 鐵芯全型檢具3活動連接；兩根導柱2穿過兩個貫通孔向上延伸，頂端與所 述上支撐板4固定連接，所述上支撐板4用于置放待檢鐵芯6，且在所述上 支撐板4上開設有與所述待檢鐵芯6的中心孔的形狀和尺寸完全一致的孔， 與之對應地，在所述鐵芯全型檢具3上設有與所述待檢鐵芯6的中心孔的形 狀和尺寸完全一致的突起部；所述氣缸5自所述支座1的下方通過所述支座 1中心位置開設的貫通孔向上延伸、固定連接于所述鐵芯全型檢具3的底部， 在外部動力機構(圖未示)的作用下，所述氣缸5可以上下活動。

使用本實用新型的鐵芯全型胎具檢測裝置時，首先，將所述待測鐵芯6 放置于所述上支撐板4上，并且使所述待測鐵芯6的中心孔與所述上支撐板 4上的孔對齊；那么，當所述氣缸5在外部動力機構的作用下向上活動時， 便可推動所述鐵芯全型檢具3向上，由此，所述鐵芯全型檢具3的突起部穿 過所述上支撐板4上的孔；若所述待測鐵芯6的形狀和尺寸都是合格的，那 么所述鐵芯全型檢具3的突起部便也會穿過所述待測鐵芯6的中心孔；反之， 若所述待測鐵芯6的形狀或尺寸不合格，那么所述鐵芯全型檢具3的突起部 無法順利穿過所述待測鐵芯6的中心孔，而是會將所述待測鐵芯6頂起來； 檢測完畢后，使所述氣缸5在外部動力機構的作用下向下活動，所述鐵芯全 型檢具3隨之向下，所述鐵芯全型檢具3的突起部自所述待測鐵芯6的中心 孔脫出，然后便可將所述待測鐵芯6移開了。需要進行說明的是，由于所述 鐵芯全型檢具3的突起部需要先穿過所述上支撐板4上的孔、再穿過所述待 測鐵芯6的中心孔，所以所述鐵芯全型檢具3的突起部的高度應不小于所述 上支撐板4和所述待測鐵芯6的厚度之和。