[實用新型]動力控制設備及防爆內燃叉車

有效

• 申請號: 201520965997.4
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205206915U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 姚武;王旭兵;黃玉成;鐘放;廖颋;胡彩鳳
• 申請（專利權）人: 衡陽合力工業車輛有限公司
• 主分類號: F01N3/06
• 分類號: F01N3/06;F01P5/02;F04D29/38;F02M35/10;F02B77/08;F16D66/00;F16D66/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種用于車輛的動力控制設備，包括：發動機系統(1)、主控裝置、 進氣系統(3)、排氣系統(4)和熱交換系統(2)；其特征在于，所述進氣 系統(3)內的進氣管路設有控制進氣流量的進氣截止閥，所述進氣截止閥與 所述主控裝置電氣連接；所述排氣系統(4)包括熄滅尾氣中火星并降低尾氣 溫度的排氣阻焰裝置(4-2)；所述熱交換系統(2)通過冷卻液管路連通所述 發動機(1-1)、進氣系統(3)和排氣系統(4)；所述動力控制設備還包括 檢測及保護系統，所述檢測及保護系統包括分別與所述發動機系統(1)、進 氣系統(3)、排氣系統(4)和熱交換系統(2)連接的感應裝置，所述感應 裝置與所述主控裝置電氣連接。

2.根據權利要求1所述的動力控制設備，其特征在于，所述排氣阻焰裝 置(4-2)包括相互密封扣接的上半腔殼(4-21)和下半腔殼(4-22)，所述 下半腔殼(4-22)下端接通所述發動機(1-1)的排氣管，所述上半腔的頂部 接通設備的尾氣排放管(4-1)，所述下半腔殼(4-22)內的下部設置有封板， 所述封板上具有通氣孔，所述下半腔殼(4-22)呈上大下小的漏斗狀。

3.根據權利要求2所述的動力控制設備，其特征在于，所述封板的上方 還設置有交疊設置的兩塊阻火板，所述阻火板形狀均與所述下半腔殼(4-22) 的內壁形狀相互配合，所述阻火板與所述下半腔殼(4-22)的內壁之間均設置 有供尾氣通過的通路。

4.根據權利要求3所述的動力控制設備，其特征在于，兩個所述阻火板 相對所述下半腔殼(4-22)的軸線之間所成的傾斜方向相反，兩個所述阻火板 與所述下半腔的內壁之間的通路分別位于所述下半腔內的異側。

5.根據權利要求1至4任一項所述的動力控制設備，其特征在于，所述 熱交換系統(2)包括：

設置于所述排氣阻焰裝置(4-2)外圍的冷卻管路；

對所述發動機系統(1)的進氣進行預熱的預熱裝置，所述預熱裝置包括 安裝于發動機(1-1)內部的防爆預熱塞(1-2)，所述防爆預熱塞(1-2)與 動力控制設備內的蓄電池連接；

對所述冷卻液管路降溫的散熱風扇(2-1)，所述散熱風扇(2-1)的扇葉 具體為表面涂有導靜電涂料的導靜電塑料扇葉。

6.根據權利要求5所述的動力控制設備，其特征在于，所述進氣系統(3) 內的進氣管路依次接通有氣體及粉塵級別過濾器(3-1)和進氣阻火器(3-2)， 所述進氣阻火器(3-2)包括封閉腔體和設置于其內的阻火風門。

7.根據權利要求1所述的動力控制設備，其特征在于，所述檢測及保護 系統還包括與所述主控裝置電氣連接的報警裝置及報警響應裝置，所述報警 響應裝置包括所述進氣截止閥和切斷所述發動機系統(1)燃油供給的斷油電 磁閥(1-3)。

8.根據權利要求7所述的動力控制設備，其特征在于，所述檢測及保護 系統包括設置于所述排氣阻焰裝置(4-2)外圍的冷卻管路內的冷卻液溫度傳 感器，還包括設置于所述排氣系統(4)的尾氣排放管(4-1)內的尾氣溫度傳 感器。

9.根據權利要求8所述的動力控制設備，其特征在于，所述檢測及保護 系統還包括：

油壓開關，設置于所述發動機系統(1)的發動機(1-1)外殼內，用于檢 測機油壓力；

外殼溫度傳感器，設置于所述發動機系統(1)內的發動機(1-1)的外殼 上，用于檢測發動機(1-1)的外殼表面溫度；

氣壓傳感器，所述氣壓傳感器設置于所述進氣系統(3)內的進氣管路內；

充電傳感器，設置于所述發動機系統(1)內的蓄電池位置，用于檢測充 電電路工作情況；

油位傳感器，設置于所述發動機系統(1)內的油箱內部，用于檢測發動 機(1-1)燃油的油量；

剎車溫度傳感器，設置于車輛的剎車碟片位置，用于檢測剎車碟片的溫 度；

剎車磨損傳感器，設置于車輛的剎車碟片位置，用于檢測剎車碟片的磨 損情況。

10.一種防爆內燃叉車，包括車架、行走系統、舉升設備和動力控制設 備，其特征在于，所述舉升設備為如權利要求1-9任一項所述的動力控制設備。