[實用新型]一種溺水自切斷安全帶

有效

• 申請號: 201520963917.1
• 申請日: 2015-11-30
• 公開（公告）號: CN205131183U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 楊浪;張秘
• 申請（專利權）人: 重慶電訊職業學院
• 主分類號: B60R22/32
• 分類號: B60R22/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全帶，尤其涉及一種溺水自切斷安全帶。

背景技術

就目前而言，汽車落水后，逃生的成功率較低；從落水許多交通事故中，不難發現落水的人員心情特別緊張、恐慌，在慌亂之中不知道如何是好；在這個時候在平常看來一件特別簡單的事情，（比如解開安全帶）在這個時候做起來都已經異常困難；隨著落水時間越來越長，汽車內的氧氣含量也越來越少，此時人更加緊張，希望很快速的逃離車輛內，但是慌亂之下，手忙腳亂不知該如何是好；由于安全帶的束縛，人在車內是很難打開車門及時逃生的。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種溺水自切斷安全帶，當汽車溺水后，安全帶可以自動切斷，以便乘客迅速逃生。

本實用新型通過以下技術手段解決上述技術問題：

一種溺水自切斷安全帶，包括第一固定件、第二固定件和鎖扣，還包括安全帶，所述安全帶一端固定在第二固定件上，其另一端連接在第一固定件上，其關鍵在于：

所述第一固定件設置有檢測安全帶拉伸長度的傳感器；

所述第二固定件設置有溺水切割安全帶的切割裝置。

通過傳感器來檢測安全帶的拉伸長度從而判斷安全帶是否系上，當判定為安全帶未系上狀態時，同時汽車又處于溺水狀態時，切割裝置自動切斷安全帶，幫助乘客迅速逃生。

所述切割裝置包括電機和切割片，所述電機安裝在第二固定件上，所述切割片與電機之間通過鏈條傳動，所述切割片與安全帶垂直。

電機通電后，帶動切割片做切割安全帶的動作，從而保證溺水時，快速有效的切斷安全帶。

所述電機的電源是車載電源，所述電機與車載電源之間串聯有第一繼電器開關，所述第一繼電器開關動作線圈與汽車ECU相連。

在車廂內設置有檢測水的傳感器，汽車溺水時傳感器檢測到后，通過汽車ECU給第一繼電器開關發送指令，開關閉合后電機通電，帶動切割片切割安全帶。

所述電機與車載電源之間串聯有第二繼電器開關，所述第二繼電器開關動作線圈與所述傳感器相連，所述第一繼電器開關與第二繼電器開關之間串聯。

為了減少損失，當安全帶沒有使用時，即使汽車溺水切割裝置也不切割安全帶，因此設置第二繼電器開關，當傳感器檢測到安全帶使用時，閉合第二繼電器開關，溺水時閉合第一繼電器開關，只有當兩者同時閉合切割裝置才工作。

所述傳感器是光柵尺位移傳感器，用以檢測安全帶的拉伸長度。

所述傳感器是霍爾傳感器，所述安全帶的最小安全長度和最大安全長度之間連續設置有至少兩個鐵磁環。全帶最小安全長度是指安全帶無人狀態下扣上后的拉伸長度，最大安全長度是指在體型較大乘客系上安全帶后拉伸的長度，以此來滿足不同身型造成的安全帶拉伸長度。

本實用新型的有益效果：通過在傳統安全帶的第二固定件安裝切割裝置，該切割裝置動作條件是必須檢測到汽車處于溺水狀態，這一檢測功能可以通過汽車ECU系統來實現，當汽車溺水時安全帶被自動切斷，使乘客迅速逃生；同時為了不造成切割裝置勿動，還設置有安全帶拉伸長度檢測裝置，當安全帶不使用時，即使溺水也不切割，可減少損失。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型切割裝置結構示意圖；

圖3是磁鐵環分布示意圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

如圖1所示：

一種溺水自切斷安全帶，包括設置在汽車座椅上的第一固定件1、第二固定件2和鎖扣3，三者按三角形排列，還設置有帶扣環的安全帶4，安全帶4一端固定在第二固定件2上，另一端連接在第一固定件1上，可在第一固定件1內拉伸，以滿足安全帶4的使用；

如圖2所示、

上述第二固定件2設置有溺水切割安全4的切割裝置，切割裝置包括電機201和切割片202，所述電機201安裝在第二固定件2上，所述切割片202與電機201之間通過鏈條203傳動，所述切割片202與安全帶4垂直。

電機201的電源是車載電源，電機201與車載電源之間串聯有第一繼電器開關，所述第一繼電器開關動作線圈與汽車ECU相連，當汽車檢測到溺水時，汽車ECU發送指令給第一繼電器，開關閉合，切割裝置切斷安全帶。