[實(shí)用新型]一種汽車安裝軸用軸承蓋有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520963254.3 | 申請(qǐng)日: | 2015-11-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205190543U | 公開(公告)日: | 2016-04-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋黎;潘正洋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海海泰汽配有限公司;上海浦泰汽配有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16C35/00 | 分類號(hào): | F16C35/00;F16J15/16 |
| 代理公司: | 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224 | 代理人: | 呂伴 |
| 地址: | 201314 上海市浦*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 安裝 軸承 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軸承組件領(lǐng)域,特別涉及一種汽車安裝軸用軸承蓋。
背景技術(shù)
參見圖1和圖2所示,目前的汽車安裝軸用軸承蓋10包括筒部11和設(shè) 置在筒部11外端面上的蓋部12,筒部11和蓋部12的連接處沖壓成外凸限位 環(huán)13。裝配時(shí),將筒部11套設(shè)在軸承外盤和軸承之間的間隙,外凸限位環(huán) 13抵觸在軸承外盤的端面上限位,但是這種結(jié)構(gòu)的軸承蓋10不能起到完全密 封的作用,在安裝后會(huì)有一定的水汽和塵會(huì)進(jìn)入,進(jìn)而影響軸承的使用性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述軸承蓋的不足和缺陷,提供一種汽車安 裝軸用軸承蓋,該軸承蓋密封效果好,可以解決上述問題。
本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種汽車安裝軸用軸承蓋,包括筒部和設(shè)置在筒部外端面上的蓋部,其 特征在于,所述筒部外端面的外周面向內(nèi)凹陷形成環(huán)形凹槽,所述環(huán)形凹槽 內(nèi)套設(shè)有密封圈,所述環(huán)形凹槽與所述蓋部的連接處一體沖壓成外徑大于所 述筒部外徑的外凸限位環(huán)。
在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,所述蓋部的中部為向外凸出的拱形 結(jié)構(gòu)。
由于采用了如上的技術(shù)方案,本實(shí)用新型在環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈, 使得本實(shí)用新型蓋在軸承外盤和軸承之間時(shí)起到良好的密封效果,防止水汽 和塵會(huì)進(jìn)入,保證軸承的使用性能,而且密封圈套設(shè)在環(huán)形凹槽內(nèi),不會(huì)輕 易掉出來。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將 對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地, 下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人 員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附 圖。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)的軸承蓋的主視圖。
圖2是圖1的A-A向剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的主視圖。
圖4是圖3的B-B向剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明 白了解,下面進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
參見圖3和圖4所示的一種汽車安裝軸用軸承蓋100,包括筒部110和設(shè) 置在筒部110外端面上的蓋部120,筒部110外端面的外周面向內(nèi)凹陷形成環(huán) 形凹槽111,環(huán)形凹槽111內(nèi)套設(shè)有密封圈140,密封圈140為橡膠圈,環(huán)形 凹槽111與蓋部120的連接處一體沖壓成外徑大于筒部110外徑的外凸限位 環(huán)130。為了增強(qiáng)軸承蓋100的強(qiáng)度,蓋部120的中部為向外凸出的拱形結(jié)構(gòu) 121。
結(jié)合圖5所示,本實(shí)用新型裝配時(shí),將筒部110套設(shè)在軸承外盤400和 軸承300之間的間隙1,外凸限位環(huán)130抵觸在軸承外盤400的端面上限位, 汽車安裝軸200穿過軸承300。本實(shí)用新型蓋在軸承外盤400和軸承300之間 時(shí)起到良好的密封效果,防止水汽和塵會(huì)進(jìn)入,保證軸承的使用性能,而且 密封圈140套設(shè)在環(huán)形凹槽111內(nèi),不會(huì)輕易掉出來。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述 實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型 精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn) 都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán) 利要求書及其等效物界定。
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F16C35-00 軸承部件的剛性支架;軸承箱,如軸承蓋
F16C35-02 .在滑動(dòng)接觸軸承的情況下
F16C35-04 .在滾珠或滾柱軸承的情況下
F16C35-08 .用于心軸
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F16C35-12 ..帶滾珠或滾柱軸承





