[實用新型]一種簡易升降停車裝置

有效

• 申請號: 201520962760.0
• 申請日: 2015-11-26
• 公開（公告）號: CN205224728U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 朱海龍
• 申請（專利權）人: 青島茂源金屬集團有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙妍

技術領域

本實用新型涉及一種簡易升降停車裝置。

背景技術

簡易升降類停車設備是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。屬于自動化、大型化的立體車庫。

目前市面上此種設備的型式大多為導輪沿軌道滾動來輔助完成載車板的升降，可以減小載車板在升降過程中的摩擦，使其運行順滑，但對于導輪和軌道間的相對位置有較高的加工精度要求，且現場安裝時沒有調整余地，一旦加工精度稍差，軌道位置不準確或軌道在運輸或焊接過程中稍有變形等問題，現場便不能順利安裝，且無法現場調整，給安裝造成諸多不便。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種偏心軸導向裝置，可以對位置進行微調，使傳動接近理論值。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

為解決上述問題，本實用新型的提供了一種簡易升降停車裝置，可以對導輪和軌道的相對位置進行微調，使傳動接近理論值。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種簡易升降停車裝置，包括導輪軸和導輪，其中，所述導輪軸為偏心軸，所述偏心軸的末段為偏心調位段，所述導輪安裝在偏心調位段，所述偏心軸的初始段與載車板連接，所述導輪與立柱側面開設的導輪軌道配合。通過轉動偏心軸的初始段，使安裝導輪的偏心調位段公轉，從而精確調節導輪與導軌的相對位置。

優選的，所述偏心調位段的末端設置防止導輪滑動的固定裝置。能夠防止導輪從偏心軸上滑落。

進一步優選的，所述固定裝置為所述偏心調位段的末端設置螺紋結構，并設置與之配合的螺母。

更進一步優選的，所述螺母與所述導輪之間設有墊片。減少導輪與螺母之間的摩擦。

優選的，所述偏心軸為兩段階梯結構。

優選的，所述導輪通過軸承連接在所述偏心調位段。能夠使導輪轉動。

進一步優選的，所述軸承為自潤滑軸承。耐磨性能好，摩擦系數小，可以減少潤滑油的使用，甚至不使用潤滑油，從而減少或不進行后期的保養。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過偏心軸的轉動，可以對導輪和導輪軌道之間的相對位置進行現場多位置調整，方便現場安裝，實用性強；同時降低了導輪和軌道間的相對位置的較高的加工精度要求，從而降低了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分放大的剖視圖；

其中，1.立柱，2.載車板，3.上限位置，4.下限位，5.配重塊，6.導輪軸，7.導輪，8.自潤滑軸承，9.墊片，10.螺母。

具體實施方式

如圖1-2所示，一種簡易升降停車裝置，包括立柱1、載車板2、上限位置3、下限位4、配重塊5、導輪軸6和導輪7，其中，導輪軸6為兩段階梯結構的偏心軸，偏心軸的末段為偏心調位段，導輪7安裝在偏心調位段，偏心軸的初始段與載車板2連接，導輪7與立柱1側面開設的導輪軌道配合。通過轉動偏心軸的初始段，使導輪7安裝在偏心調位段公轉，從而精確調節導輪7與導軌的相對位置。

偏心調位段的末端設置防止導輪7滑動的固定裝置。能夠防止導輪7從偏心軸上滑落。

固定裝置為偏心調位段的末端設置螺紋結構，并配置與之配合的螺母10。

螺母與導輪之間設有墊片9。減少導輪7與螺母10之間的摩擦。

導輪7通過自潤滑軸承8連接在偏心調位段。自潤滑軸承8不僅能夠使導輪轉動；而且耐磨性能好，摩擦系數小，可以減少潤滑油的使用，甚至不使用潤滑油，從而減少或不進行后期的保養。

當在現場安裝時，導輪軸6為偏心軸，通過轉動導輪軸6，多位置對導輪7與立柱1上導輪軌道之間的距離進行調整，調整到合適位置后，將導輪軸的初始段固定于載車板2，完成現場安裝。

當設備運行時，導輪7沿立柱1上軌道滾動，隨載車板2一起升降，完成存取車的過程。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍內。