[實用新型]太陽能便攜汽車燈

有效

• 申請號: 201520961962.3
• 申請日: 2015-11-29
• 公開（公告）號: CN205332040U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 涂國榮
• 申請（專利權）人: 重慶凱龍科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V17/10;F21V23/00;F21W101/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術，具體涉及一種太陽能便攜汽車燈。

背景技術

由于LED車燈具有耗電少、壽命長、易控制和環保的特點，因此，現代汽車內部和外部普遍采用LED車燈。在汽車外部，制動燈、尾燈、轉向燈、倒車燈和高位制動燈等都已經應用LED，其中制動燈、尾燈和高位剎車燈應用規模較大。目前，已有利用太陽能電池板為汽車車燈供電的技術，通常的做法是將太陽能電池板固定安裝在車身上，但是這種做法存在以下弊端：1.由于一天中，太陽相對地球是轉動的，太陽能電池板安裝在指定的位置，無法充分追蹤吸收太陽能量，能量利用率低；2.電池板固定在車身上，陰天或下雨天基本無法工作的狀態下不能拆卸，易于受潮損壞，降低使用壽命。

實用新型內容

本實用新型提供一種能量利用率高、方便拆卸的太陽能便攜汽車燈。

太陽能便攜汽車燈，包括LED車燈、太陽能電池板和蓄電池，其特征在于，所述太陽能電池板有三組，第一組設置在車頂中部，第二組設置在車身左側，第三組設置在車身右側，每組太陽能電池板均與蓄電池連接，蓄電池與設置于車身的LED車燈連接，每組太陽能電池板均通過雙面膠條可拆卸連接在車身上。

本實用新型的有益效果：1.由于本實用新型在車身的頂部和左右兩側均設置了太陽能電池板，因此，早上或晚上的時候，太陽相對于車設左右兩側垂直照射或小角度偏離照射，這樣車身左右兩側的太陽能電池板可充分吸收太陽能；而中午的時候，太陽與車身頂部的太陽能電池板垂直小角度偏離照射，車身頂部的太陽能電池板能充分吸收太陽能，太陽能利用率高；2.每組太陽能電池板均通過雙面膠條可拆卸連接在車身上，當遇到陰雨天氣，可將太陽能電池板拆除，避免電池板受潮損壞。

進一步，在太陽能電池板與雙面膠條之間還設有連接板和金屬波紋管，連接板與雙面膠條粘接，金屬波紋管一端與連接板固定連接，金屬波紋管另一端分別與各自的太陽能電池板組連接。金屬波紋管方便小角度調節太陽能電池板，更利于太陽能電池板追蹤太陽軌跡，從而保證太陽能電池板更充分吸收太陽能。

進一步，還包括可覆蓋太陽能電池板組的罩蓋，所述罩蓋與車身轉動連接，罩蓋打開時，通過雙面膠條粘貼在車身。蓋罩起到保護太陽能電池板的作用。

進一步，在所述罩蓋的外表面設有條狀引流槽。引流槽起到引流積水的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型太陽能便攜汽車燈實施例結構示意圖；

圖2是圖1實施例中太陽能電池板與雙面膠條連接結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

如圖1所示的太陽能便攜汽車燈，包括車身1、三組太陽能電池板2、蓄電池3、LED車燈4、雙面膠條5、罩蓋6、金屬波紋管7和連接板8，第一組太陽能電池板設置在車頂中部（圖中未示出），第二組太陽能電池板設置在車身1左側（圖中未示出），第三組太陽能電池板2設置在車身1右側，每組太陽能電池板均與蓄電池3線路連接，蓄電池3與設置于車身1前部的LED車燈4線路連接，每組太陽能電池板均通過雙面膠條5可拆卸連接在車身上。

具體的，如圖2所示，太陽能電池板2與雙面膠條5之間的連接結構是：太陽能電池板2與雙面膠條5之間設有連接板8和金屬波紋管7，連接板8與雙面膠條5粘接，金屬波紋管7一端與連接板8固定連接，金屬波紋管7另一端與太陽能電池板2連接。

罩蓋6覆蓋太陽能電池板2，罩蓋6與車身轉動連接，罩蓋6打開時，通過雙面膠條粘貼在車身。罩蓋6的外表面設有條狀引流槽61。

本方案利用太陽能，由太陽能電池板吸收的能量存儲到蓄電池中，蓄電池為車燈供電，能源清潔環保，并且具有太陽能利用率高、方便拆卸太陽能電池板的優點。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。