[實用新型]電磁鐵塊式制動器有效
| 申請號: | 201520961930.3 | 申請日: | 2015-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN205278167U | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發明(設計)人: | 唐正權 | 申請(專利權)人: | 重慶市永川區泰興機械廠 |
| 主分類號: | F16D49/16 | 分類號: | F16D49/16;F16D65/14;F16D121/20 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 隋金艷 |
| 地址: | 402160 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電磁 鐵塊 制動器 | ||
技術領域
本實用新型涉及制動器,具體涉及一種電磁鐵塊式制動器。
背景技術
制動器是使機器或機構迅速減速、停止的裝置,按工作狀態,制動器分為常開式和常閉式,常閉式制動器經常處于制動狀態,只有當驅動裝置工作時才能解除制動狀態,常開式制動器常處于非制動狀態,只有當驅動裝置工作時才能實現制動。
電磁鐵制動器是一種常見形式的制動器,傳統的電磁鐵制動器的松閘裝置多采用電磁鐵驅動杠桿系統運動,杠桿系統再帶動制動瓦與制動輪松開的方式,采用此種結構的電磁鐵制動器一方面結構復雜,另一方面制動器的響應速度較慢。
實用新型內容
本實用新型意在提供一種結構簡單,響應速度快的電磁鐵塊式制動器。
本方案中的電磁鐵塊式制動器,包括制動輪、位于制動輪下方的第一機架和位于制動輪上方的第二機架,制動輪軸向兩側對稱布置有第一制動臂和第二制動臂,第一制動臂兩端分別活套于第一機架和第二機架,第二制動臂兩端分別活套于第一機架和第二機架,第一制動臂上連接有第一制動瓦,第二制動臂上連接有第二制動瓦,第一機架上還安裝有第一電磁鐵和第二電磁鐵,第一電磁鐵和制動輪分別位于第一制動臂軸向兩側,第二電磁鐵和制動輪分別位于第二制動臂軸向兩側,第一制動臂與第一電磁鐵之間設有兩個第一壓簧,第一壓簧一端與第一電磁鐵相抵,第一壓簧另一端與第一制動臂相抵,第二制動臂與第二電磁鐵之間設有兩個第二壓簧,第二壓簧一端與第二電磁鐵相抵,第二壓簧另一端與第二制動臂相抵。
本方案的工作原理是:向第一電磁鐵和第二電磁鐵通電,第一電磁鐵和第二電磁鐵產生磁力,第一電磁鐵對第一制動臂的磁力將克服第一壓簧的作用力,進而使第一制動臂帶動第一制動瓦向第一電磁鐵所在方向運動,第一制動瓦與制動輪分離,第二電磁鐵對第二制動臂的磁力將克服第二壓簧的作用力,進而使第二制動臂帶動第二制動瓦向第二電磁鐵所在方向運動,第二制動瓦與制動輪分離,制動輪自由運動,停止向第一電磁鐵和第二電磁鐵通電,第一電磁鐵和第二電磁鐵的磁性消失,第一壓簧推動第一制動臂帶動第一制動瓦向制動輪方向運動,直到第一制動瓦和制動輪貼合,第二壓簧推動第二制動臂帶動第二制動瓦向制動輪方向運動,直到第二制動瓦和制動輪貼合,第一制動瓦和第二制動瓦與制動輪貼合使制動輪的運動減速或停止。
本方案的有益效果是:將制動器的松閘直接由電磁鐵通電帶動制動瓦與制動輪分離的結構形式來實現,省去了傳統制動器中復雜的杠桿系統,一方面使整個制動器的結構更加簡單,另一方面也加快了整個制動器的響應速度。
進一步,第一電磁鐵和第二電磁鐵均為直流電磁鐵,直流電磁鐵較交流電磁鐵的沖擊、噪聲小,可靠性高。
進一步,為了使第一制動瓦和第二制動瓦與制動輪的接觸面積最大,制動力最大,第一制動瓦內壁圓弧曲率半徑等于制動輪外壁圓弧曲率半徑,第二制動瓦內壁圓弧曲率半徑等于制動輪外壁圓弧曲率半徑。
進一步,第一制動瓦與第一制動臂通過螺釘進行連接,第二制動瓦與第二制動臂通過螺釘進行連接,螺釘連接方便拆卸,當第一制動瓦和第二制動瓦工作一段時間產生磨損時,可直接拆卸螺釘更換新的制動瓦。
進一步,為了使第一電磁鐵和第二電磁鐵在斷電后能立刻消磁,第一電磁鐵和第二電磁鐵的鐵芯均采用軟鐵或硅鋼。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例制動時的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:制動輪1、第一機架2、第二機架3、第一制動臂4、第二制動臂5、第一制動瓦6、第二制動瓦7、第一壓簧8、第二壓簧9、第一電磁鐵10、第二電磁鐵11。
實施例基本如附圖1所示:電磁鐵塊式制動器的中間位置設有制動輪1,制動輪1的下方設有第一機架2,制動輪1上方設有第二機架3。
在制動輪1的左側設有第一制動瓦6,第一制動瓦6右側圓弧曲率半徑等于制動輪1外壁圓弧曲率半徑,在第一制動瓦6的左側設有第一制動臂4,第一制動臂4為一長條形鐵桿,在第一制動臂4中部位置開有一螺孔,第一制動瓦6與第一制動臂4通過穿過該螺孔處的螺釘進行連接,在第一制動臂4的上端和下端分別開有一個通孔,第一機架2穿過第一制動臂4下端的通孔,第二機架3穿過第一制動臂4上端的通孔,在第一制動臂4左側設有兩個第一壓簧8,第一壓簧8的右側與第一制動臂4的左側相抵,第一壓簧8的左側與第一電磁鐵10相抵,第一電磁鐵10通過螺釘固定安裝在第一機架2上。
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