[實用新型]一種節能式電動冷藏車

有效

• 申請號: 201520961503.5
• 申請日: 2015-11-29
• 公開（公告）號: CN205131056U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發明（設計）人: 胡旭峰
• 申請（專利權）人: 高郵市誠信物流有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及冷藏物流技術領域，特別涉及一種電動冷藏車。

背景技術

現有技術中，電動冷藏車所承載的冷藏箱體一般較重。將箱體吊起并放置到貨臺上時，由于箱體較重，難以控制箱體的準確放置位置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種節能式電動冷藏車，使得定位功能和鎖緊功能得到顯著的提升。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種節能式電動冷藏車，包括貨臺、放置在貨臺上的箱體，所述箱體為長方體結構，還包括導向機構、定位機構、鎖扣機構、支托機構；所述導向機構包括豎直固定在箱體四個側棱處的、下端開口的上套筒，還包括豎直固定在貨臺上的、裝載時套入上套筒內的下導柱；所述定位機構包括豎直固定在箱體兩個長側的導軌，還包括固定在貨臺上的、裝載時與導軌相套合的導套；所述下導柱頂端高于導套頂端；所述鎖扣機構包括固定在箱體兩個長側的鎖定板，還包括安裝在貨臺上的、裝載時與鎖定板鎖定的扣合組件；所述支托機構包括豎直安裝在貨臺上的四個支托油缸，所述支托油缸的活塞桿朝上，所述支托油缸的活塞桿末端固定有可托住箱體底面直角側的托板，裝載時箱體壓住托板并使得托板處于下極限位置時，所述托板的上表面與貨臺的承載面相持平；當所述托板處于上極限位置時，所述托板與導套頂端相持平。

本實用新型使用時，將箱體吊裝起來并放到貨臺上時，上套筒套入下導柱先完成導向，以控制箱體下降的軌跡垂直于貨臺，然后導軌套入導套中完成定位，以準確控制箱體的位置度，當箱體壓著托板時，可以卸去吊裝力，讓支托油缸的活塞桿收縮，使得箱體能夠緩緩下降直到壓著貨臺，利用扣合組件與鎖定板鎖定，從而將箱體鎖定在貨臺上；如果需要卸下箱體時，可將扣合組件從鎖定板上解開，然后支托油缸的活塞桿伸出并通過托板將箱體頂起。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：其一，定位功能得到顯著的提升，采用先導向后定位的方式，相當于雙重定位，可以精確地控制箱體在貨臺上的放置位置，不產生偏向；其二，在箱體放在貨臺上后，利用扣合組件與鎖定板鎖定，鎖緊功能能夠得到保證；其三，支托油缸的設置可以很好地輔助箱體的裝卸，尤其在裝載箱體時可以起到一定的緩沖作用，使得箱體能夠穩定地壓在貨臺上。

作為本實用新型的優選方案，所述扣合組件包括螺柱、鉸座、螺母、穿裝在鉸座上的鉸軸，所述鉸座固定在貨臺上并且與鎖定板相對應，所述螺柱的非螺紋部鉸接在鉸軸上，所述螺柱的螺紋部連接有螺母；所述鎖定板帶有開口向外的U型插口；當箱體放在貨臺的承載面上時，所述螺柱的螺紋部恰好可以配入U型插口中并擰緊螺母進行鎖定。其結構較為簡單，便于制作。

附圖說明

圖1為本實用新型的主布局圖。

圖2為圖1中箱體的底面圖。

圖3為圖1中的A-A剖視圖。

圖4為鎖扣機構布設圖。

圖5為裝載狀態示意圖。

其中，1箱體，2上套筒，3下導柱，4導軌，5鎖定板，6U型插口，7貨臺，8托板，9支托油缸，10導套，11螺柱，12鉸座，13螺母，14鉸軸。

具體實施方式

如圖1-5所示，一種節能式電動冷藏車，包括貨臺7、放置在貨臺7上的箱體1，箱體1為長方體結構，還包括導向機構、定位機構、鎖扣機構、支托機構。

上述導向機構包括豎直固定在箱體1四個側棱處的、下端開口的上套筒2，還包括豎直固定在貨臺7上的、裝載時套入上套筒2內的下導柱3。

上述定位機構包括豎直固定在箱體1兩個長側的導軌4，還包括固定在貨臺7上的、裝載時與導軌4相套合的導套10。

上述下導柱3頂端高于導套10頂端。

上述鎖扣機構包括固定在箱體1兩個長側的鎖定板5，還包括安裝在貨臺7上的、裝載時與鎖定板5鎖定的扣合組件。

上述支托機構包括豎直安裝在貨臺7上的四個支托油缸9，支托油缸9的活塞桿朝上，支托油缸9的活塞桿末端固定有可托住箱體1底面直角側的托板8，裝載時箱體1壓住托板8并使得托板8處于下極限位置時，托板8的上表面與貨臺7的承載面相持平；當托板8處于上極限位置時，托板8與導套10頂端相持平。