[實(shí)用新型]人電混合動(dòng)力自行車(chē)故障檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520960928.4
• 申請(qǐng)日: 2015-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205292960U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶佳坤機(jī)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62M6/50
• 分類(lèi)號(hào): B62M6/50;B62M6/90
• 代理公司: 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218
• 代理人: 穆祥維

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)，尤其涉及一種人電混合動(dòng)力自行車(chē)故障檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)中存在的缺點(diǎn)是沒(méi)有形成整車(chē)以電氣部件的故障檢測(cè)功能 方法，主要體現(xiàn)在未能提出可以檢測(cè)電池故障信息、力矩傳感器故障信息、電機(jī)故障信息、 控制器故障信息的功能方法。如果沒(méi)有這樣的技術(shù)，一旦整車(chē)某個(gè)電氣部件出現(xiàn)故障后，使 用者未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而造成了安全事故。而且現(xiàn)有的技術(shù)提及的為單個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)，例如：專(zhuān) 利號(hào)2015102218922是力矩傳感器功能而未提及整車(chē)故障系統(tǒng)檢測(cè)功能及方法技術(shù)。專(zhuān)利 號(hào)2015100461661是電動(dòng)自行車(chē)智能聯(lián)網(wǎng)終端而未提及故障系統(tǒng)檢測(cè)功能及方法技術(shù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實(shí)用新型提供了一種人電混合動(dòng)力自行 車(chē)故障檢測(cè)系統(tǒng)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

人電混合動(dòng)力自行車(chē)故障檢測(cè)系統(tǒng)，包括電機(jī)、STM8處理器、電池保護(hù)板、電池、力 矩傳感器和LCD儀表；

所述電池保護(hù)板是為平衡所有電芯的電壓、采集電芯的充放電數(shù)據(jù)、保護(hù)電池進(jìn) 行安全充放電；

所述STM8處理器通過(guò)RS23與電池組裝包內(nèi)部的電池保護(hù)板進(jìn)行通信，并將信號(hào)輸 送至LCD儀表；

所述STM8處理器與電機(jī)直接連接，STM8處理器動(dòng)態(tài)采集力矩傳感器采集到的模擬 量，并將該信號(hào)輸送至LCD儀表。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：

1、統(tǒng)一管理每個(gè)電氣部件、實(shí)時(shí)將騎行狀態(tài)反饋給使用者；

2、解決了電動(dòng)自行車(chē)的騎行安全問(wèn)題；

3、降低了使用者在維護(hù)、維修中的費(fèi)用；

4、降低了生產(chǎn)者的售后費(fèi)用。

附圖說(shuō)明

圖1為人電混合動(dòng)力自行車(chē)故障檢測(cè)系統(tǒng)的框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。

如圖1所示，人電混合動(dòng)力自行車(chē)故障檢測(cè)系統(tǒng)，包括電機(jī)、STM8處理器、電池保護(hù) 板、電池、力矩傳感器和LCD儀表。

電池保護(hù)板是為平衡所有電芯的電壓、采集電芯的充放電數(shù)據(jù)、保護(hù)電池進(jìn)行安 全充放電。

STM8處理器通過(guò)RS23與電池組裝包內(nèi)部的電池保護(hù)板進(jìn)行通信，通信內(nèi)容為剩余 電量、充放電次數(shù)、充電間隔時(shí)間、動(dòng)態(tài)電壓采集、剩余里程、電池溫度，故障信息。STM8處理 器將信號(hào)輸送至LCD儀表供使用者隨時(shí)參看，并且電池出現(xiàn)故障后會(huì)自行通過(guò)LCD儀表顯 示。

STM8處理器與電機(jī)直接連接，STM8處理器動(dòng)態(tài)采集力矩傳感器采集到的模擬量， 從而進(jìn)行精確的模數(shù)轉(zhuǎn)化，STM8處理器按照收集到的模擬量的大小向電機(jī)提供電流，進(jìn)而 控制電機(jī)輸出功率的大小，而當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)故障后，STM8處理器通過(guò)判斷后及時(shí)將電機(jī)的故 障信息發(fā)送至LCD儀表供使用者隨時(shí)參看并檢查。

STM8處理器通過(guò)對(duì)力矩傳感器信號(hào)的判斷可以得出力矩的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)力矩傳感 器出現(xiàn)異常時(shí)，STM8處理器及時(shí)將故障信息發(fā)送至LCD儀表，使用者通過(guò)LCD儀表查看到力 矩傳感器的故障信息，避免出現(xiàn)安全事故。

STM8處理器自身的出現(xiàn)問(wèn)題后，主要體現(xiàn)在內(nèi)部元器件的損壞，此時(shí)STM8處理器 也會(huì)將故障信息發(fā)送至LCD儀表，使用者通過(guò)LCD儀表查看到STM8處理器的故障信息，避免 出現(xiàn)安全事故。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。