[實用新型]母扣自動組裝機有效
| 申請號: | 201520960052.3 | 申請日: | 2015-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN205254477U | 公開(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發明(設計)人: | 沈永清;吳錦江 | 申請(專利權)人: | 廈門精升力科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203 | 代理人: | 朱凌 |
| 地址: | 361000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 組裝 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種裝配設備,特別是涉及一種母扣自動組裝機。
背景技術
如圖1A、圖1B所示,游泳池固定架的安全扣母扣10由母扣101和母扣鎖102組成,裝配時,需將母扣鎖102扣置在母扣101內。傳統的加工方法是由人工組裝完成,生產效率低,工人勞動強度大。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種生產效率高的母扣自動組裝機。
為實現上述目的,本實用新型的技術解決方案是:
本實用新型是一種母扣自動組裝機,包括機臺、母扣振動盤、母扣鎖振動盤、撥叉裝置、壓入裝置、母扣送料機構、母扣鎖送料機構;所述的母扣振動盤和母扣鎖振動盤分別位于機臺的兩側,撥叉裝置和壓入裝置安裝在機臺的中部且位于母扣振動盤和母扣鎖振動盤之間,壓入裝置位于撥叉裝置的上方,母扣振動盤輸送軌道伸向撥叉裝置的左側,母扣鎖振動盤輸送軌道伸向撥叉裝置的右側,母扣送料機構安裝在機臺上且位于母扣振動盤輸送軌道的出口端,母扣鎖送料機構安裝在機臺上且位于母扣鎖振動盤輸送軌道的出口端;
所述的撥叉裝置包括撥叉底座、滑座、第一氣缸夾爪、第二氣缸夾爪、第三氣缸夾爪、升降氣缸、水平移動氣缸;所述的升降氣缸的缸體固定在機臺上,升降氣缸活塞桿桿端固定在撥叉底座的底面,滑座滑接在撥叉底座上部,水平移動氣缸的缸體固定安裝在撥叉底座上,水平移動氣缸活塞桿的桿端與滑座的一端連接并可驅動滑座在撥叉底座上來回移動;
所述的壓入裝置包括壓入架、下壓氣缸、下壓板、壓頭;所述的壓入架下端固定在機臺上且跨在撥叉裝置的上方,下壓氣缸的缸體固定在壓入架的頂部,下壓氣缸的活塞桿垂直向下與下壓板中部固接,下壓板的兩端滑接在壓入架上,壓頭固定在下壓板的頂面且正對裝配工位。
本實用新型還包括落料管道;所述的機臺底部中央開設一落料口,落料管道的上端與機臺落料口連通,落料管道的下端口與成品箱相對。
采用上述方案后,由于本實用新型主要由機臺、母扣振動盤、母扣鎖振動盤、撥叉裝置、壓入裝置、母扣送料機構、母扣鎖送料機構等組成,母扣和母扣鎖的供料均采用振動盤自動篩選,自動上料,母扣送料機構和母扣鎖送料機構會分別將母扣和母扣鎖送入撥叉裝置相應工位,撥叉裝置會將母扣和母扣鎖裝配工位,再由壓入裝置將母扣和母扣鎖裝配在一起,產品下料統一收集,采用撥叉式傳動進行組裝,提高了生產效率,減少了設備尺寸,降低了工人的勞動強度。
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
附圖說明
圖1A、圖1B是安全扣的立體分解圖和軸測圖;
圖1是本實用新型的軸測圖;
圖2是本實用新型的正視圖;
圖3是本實用新型的俯視圖;
圖4是本實用新型撥叉裝置的軸測圖。
具體實施方式
如圖1-圖3所示,本其特征在于:包括機臺1、母扣振動盤2、母扣鎖振動盤3、撥叉裝置4、壓入裝置5、母扣送料機構6、母扣鎖送料機構7、落料管道8。
所述的母扣振動盤2和母扣鎖振動盤3分別位于機臺1的兩側,撥叉裝置4和壓入裝置5安裝在機臺1的中部且位于母扣振動盤2和母扣鎖振動盤3之間,壓入裝置5位于撥叉裝置4的上方,母扣振動盤2輸送軌道21伸向撥叉裝置4的左側,母扣鎖振動盤3輸送軌道31伸向撥叉裝置4的右側,母扣送料機構6安裝在機臺1上且位于母扣振動盤2輸送軌道21的出口端,母扣鎖送料機構7安裝在機臺1上且位于母扣鎖振動盤3輸送軌道31的出口端。
所述的機臺1底部中央開設一落料口,落料管道8的上端與機臺1落料口連通,落料管道8的下端口與成品箱9相對。
如圖4所示,所述的撥叉裝置4包括撥叉底座41、滑座42、第一氣缸夾爪43、第二氣缸夾爪44、第三氣缸夾爪45、升降氣缸46、水平移動氣缸47。所述的升降氣缸46的缸體固定在機臺1上,升降氣缸46活塞桿桿端固定在撥叉底座41的底面,滑座42滑接在撥叉底座41上部,水平移動氣缸47的缸體固定安裝在撥叉底座41上,水平移動氣缸47活塞桿的桿端與滑座42的一端連接并可驅動滑座42在撥叉底座41上來回移動;所述的第一氣缸夾爪43、第二氣缸夾爪44、第三氣缸夾爪45依次間隔安裝在滑座42的頂部。
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