[實用新型]變速箱中間軸

有效

• 申請號: 201520959931.4
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205383172U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 肖登強;馬健
• 申請（專利權）人: 重慶康田齒輪有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16N1/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 武君

技術領域

本實用新型屬于變速箱技術領域，具體的涉及一種變速箱中間軸。

背景技術

變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，其功能主要有：

1、改變傳動比；

2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。

變速箱中間軸的主要作用是連接變速箱一軸和二軸，通過換擋桿的變換來選擇與不同的齒輪嚙合，使二軸能輸出不同轉速、轉向和扭矩。現有的變速箱中間軸雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是仍存在潤滑不足和與其他齒形結構嚙合時有卡澀、碰撞等缺點。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種變速箱中間軸，不僅能夠改善潤滑效果，而且與其他齒形結構嚙合時更加平順。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種變速箱中間軸，包括中間軸本體，所述中間軸本體的一端設有嚙合外花鍵，另一端設有滑動外花鍵，且所述中間軸本體內設有中心通孔，所述中心通孔內設有通向所述滑動外花鍵的徑向油孔，且所述中間軸本體位于所述嚙合外花鍵所在側的側面上設有端面油槽；

所述嚙合外花鍵的所有嚙合花鍵齒遠離所述滑動外花鍵的一端端部均設有錐形端頭，所述錐形端頭的寬度沿著所述嚙合外花鍵指向所述滑動外花鍵的方向逐漸增大。

進一步，所述錐形端頭的兩側分別設有相對于其所在所述嚙合花鍵齒的對稱面呈傾斜設置的斜面Ⅰ，兩個所述斜面Ⅰ之間設有垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面并相對于所述中間軸本體的軸線呈傾斜設置的斜面Ⅱ。

進一步，所述斜面Ⅱ相對于所述中間軸本體的軸線的傾斜角度為75-80°。

進一步，所述斜面Ⅱ在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度為0.8-1.2mm。

進一步，所述嚙合花鍵齒的齒頂設有齒頂平面，兩個所述斜面Ⅰ分別與所述齒頂平面之間的相交線之間的夾角為90-110°。

進一步，所述徑向油孔環形均布設置為至少兩個。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的變速箱中間軸，通過設置中心通孔和徑向油槽，潤滑油可通過中心通孔和徑向油孔通向滑動外花鍵，且通過設置端面油槽能夠將潤滑油導向嚙合外花鍵，能夠有效改善潤滑效果；通過在嚙合花鍵齒上設置錐形端頭，如此，在掛擋嚙合時，利用該錐形端頭可伸入其他嚙合齒的齒槽內，以實現快速平穩嚙合，確保掛擋平順和能夠快速掛擋。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為本實用新型變速箱中間軸實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的A-A剖視圖；

圖4為圖1的B詳圖；

圖5為圖4的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示，為本實用新型變速箱中間軸實施例的結構示意圖。本實施例變速箱中間軸，包括中間軸本體1，中間軸本體1的一端設有嚙合外花鍵2，另一端設有滑動外花鍵3，且中間軸本體1內設有中心通孔4，中心通孔4內設有通向滑動外花鍵3的徑向油孔5，且中間軸本體1位于嚙合外花鍵2所在側的側面上設有端面油槽6。徑向油孔5環形均布設置為至少兩個，本實施例的徑向油孔5環形均布設置為3個，端面油槽6設有2個。

本實施例的嚙合外花鍵2的所有嚙合花鍵齒遠離滑動外花鍵3的一端端部均設有錐形端頭，錐形端頭的寬度沿著嚙合外花鍵2指向滑動外花鍵3的方向逐漸增大。

進一步，錐形端頭的兩側分別設有相對于其所在嚙合花鍵齒2的對稱面呈傾斜設置的斜面Ⅰ7，兩個斜面Ⅰ7之間設有垂直于其所在嚙合花鍵齒2的對稱面并相對于中間軸本體1的軸線呈傾斜設置的斜面Ⅱ8。斜面Ⅱ8相對于軸套本體1的軸線的傾斜角度α為75-80°，本實施例的斜面Ⅱ8相對于軸套本體1的軸線的傾斜角度α為80°。斜面Ⅱ8在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度b為0.8-1.2mm，本實施例的斜面Ⅱ8在垂直于其所在嚙合花鍵齒的對稱面的方向上的寬度b為1mm。本實施例的嚙合花鍵齒的齒頂設有齒頂平面9，兩個斜面Ⅰ7分別與齒頂平面9之間的相交線之間的夾角β為90-110°，本實施例的兩個斜面Ⅰ7分別與齒頂平面9之間的相交線之間的夾角β為100°。