[實用新型]一種北斗救生圈

有效

• 申請號: 201520959903.2
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205366021U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 楊建中;馮書武
• 申請（專利權）人: 江蘇艾倍科科技股份有限公司
• 主分類號: B63C9/20
• 分類號: B63C9/20;G01S19/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種北斗救生圈，屬于移動定位設備。

背景技術

目前在中國本土范圍內可以使用的導航系統主要有美國的GPS(全球衛星定位導航系統)和我國自主研發的北斗衛星導航系，中GPS系統具備定位精度高，覆蓋范圍廣等優點，但是由于該系統為他國軍方控制，在特定情況下會人為增加其定位誤差或者使其失效，另外應用GPS的終端產品只具備單向接收定位信息的能力，缺乏終端和系統間的交互通信。

北斗衛星導航系統是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，目前已經發射了9顆衛星，系統已經具備覆蓋亞太地區的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力，2020年左右覆蓋全球。北斗系統致力于向全球用戶提供定位、導航和授時服務，目前定位精度10米，測速度0.2米／秒，授時精度10納秒。北斗系統目前定位精度低，覆蓋范圍小的缺點也阻礙了被更多產品采用。因此，如何實現高精度、廣范圉的定位導航，又可以防范他國人為干預定位功能，同時確保終端和系統間可以有效溝通，成為當前階段我國發展自主導航系統的一大難題。

對于一些移動化的小型定位設備而言，現在的定位設備為了保證內部線路的安全性，一般外殼都比較巨大，為定位芯片留出一定的緩沖空間，不適合小型化使用，而且小型化的同時，小型的天線更無法解決北斗設備本身信號就較差的問題，同時，此種定位設備也無法根據不同使用狀況進行針對性的改裝，如果要改裝就要重新制作PCB，十分的不便，制造成本也巨大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中小型化北斗設備信號較差的，而大型化北斗設備無法進行小型化改造的技術問題，提供一種兼具優良信號和小型體積的北斗飛行器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種北斗救生圈，包括位于救生圈本體內部的充氣空腔，在所述充氣空腔內部設置有一個采用彈性材料制成的固定球，在所述固定球的中部安裝有一個軟質塑料材質的安裝套，在所述安裝套內設置有一個半開口的凹槽，在所述凹槽內粘合有一個北斗信號模塊，所述北斗信號模塊包括一個彈性基板，在所述彈性基板的中部固定有安裝了北斗芯片的北斗定位模塊，在所述北斗定位模塊與彈性基板之間還設置有緩沖膠層；

所述北斗信號模塊還包括信號天線，所述信號天線包括兩組互相成中心對稱的L形導電片，導電片固定在彈性基板上，所述導電片由兩個呈L形組合的引腳組成，在所述其中引腳還一體垂直設置有一個輔助引腳，所述輔助引腳與另一個引腳在導電片的平面上互相垂直，所述其中一個信號天線的輔助引腳通過軟質排線與北斗定位芯片的信號輸出端連通，另一個信號天線的輔助引腳通過軟質排線與北斗定位芯片的信號輸入端連通，所述北斗芯片設置在兩個L形導電片圍成的矩形框內；

在所述救生圈本體的內壁上還鑲嵌有若干擴展信號線，所述信號線與引腳或輔助引腳連接。

作為本實用新型的進一步創新，所述北斗定位模塊背向緩沖膠層的一側還設置有保護膠層，北斗定位模塊還包括電池，在所述北斗芯片上設置有若干北斗芯片數據傳輸觸點和電池充電觸點，在所述救生圈本體的外壁上貼附有若干條與北斗芯片數據傳輸觸點和電池充電觸點對應的導電金屬箔，所述各導電金屬箔分別與北斗芯片數據傳輸觸點和電池充電觸點連通。

作為本實用新型的進一步創新，所述保護膠層和緩沖膠層為一體結構，北斗定位模塊包裹在緩沖膠層和保護膠層之間。

作為本實用新型的進一步創新，所述兩個信號天線之間通過引腳之間的石棉片固定連接，所述石棉片與引腳之間通過螺釘固定連接。

作為本實用新型的進一步創新，所述彈性基板采用硅膠制成。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過一個小型化的北斗芯片，整合了較大面積的彈性導電金屬片作為天線，不僅保證了良好的信號傳輸面積，同時彈性導電金屬片也保證了良好的強度，使得北斗芯片不容易發生折斷等情況；

本結構通過一個固定球進行固定，不會給救生圈本身帶來任何的影響，同時也不會影響救生圈的佩戴舒適度，位于救生圈表面的導電金屬箔可以方便的對北斗信號模塊進行充電和數據交換，同時位于救生圈內圈的軟質的擴展信號線不僅可以提供救生圈良好的支撐度，還可以提高信號的強度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的北斗信號模塊的示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意。