[實用新型]機車用信標電纜組合模具

有效

• 申請號: 201520959780.2
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205185264U
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 呂淳;王文同;劉旭東;黃多利;黑廣杰;鄭清忠;閆春子
• 申請（專利權）人: 天水鐵路電纜有限責任公司
• 主分類號: B29C47/12
• 分類號: B29C47/12
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 李琪

技術領域

本實用新型涉及一種電線電纜制造設備，具體涉及一種機車用信標電纜組合模 具。

背景技術

有源信標電纜(Poweredbeaconcable)主要用于城市軌道交通信號系統，用于將 地面信標應答器和線路側電子設備單元（LinesideElectronicUnit)連接起來，組成一 個獨立的控制系統，可實現車地之間的數據傳輸，能夠準確定位列車的運行位置，判斷列車 的運行方向，測定列車的運行速度等，并傳送各種報文信息。

有源信標電纜介質層一般采用線性低密度聚乙烯（LLDPE）樹脂料。傳統有源信標 電纜介質層采用嵌入式擠包，介質層擠出后緊密擠包在線對周圍并嵌入線對縫隙處，造成 了施工過程剝皮困難甚至損壞絕緣。為解決該問題，我們曾采取過多種方案，有在擠出過程 加滑石粉的方法，有采用不相容材料的方法等，但由于有源信標電纜的特殊性，這些方法都 會影響到產品二次參數，效果都不理想。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術存在的問題，提供一種機車用信標電纜組合 模具，利用該模具可在纜芯與塑料介質層之間形成一圈氣體層，避免了纜芯與介質層粘連 現象。

為此，本實用新型采用如下技術方案：

一種機車用信標電纜組合模具，包括模套和模芯，所述模套和模芯之間形成圓錐 形的熔料通道，所述熔料通道的一端為熔料入口、另一端為熔料出口，所述模芯中心處設有 纜芯穿出孔，所述模套和模芯外設有注氣管，所述注氣管內設有相互連通的注氣腔和過線 套，所述過線套與注氣管內壁之間形成進氣通道，所述進氣通道的一端與注氣腔相連通、另 一端連接有進氣嘴，所述注氣腔的另一端連接有錐形注氣針頭，所述注氣針頭與纜芯穿出 孔對應熔料入口的一端相連通。

進一步地，所述進氣嘴與進氣通道之間設有密封墊。

進一步地，所述過線套連通注氣腔的一端呈圓弧形。

進一步地，所述過線套和注氣針頭采用黃銅制成。

本實用新型的有益效果在于：采用本實用新型模具擠出介質層時，由于擠出同時 注入一定量氣體，氣體會快速降低介質層內壁的溫度，使介質層與纜芯絕緣層不發生粘連， 同時，在氣體作用下介質層由原來嵌入式變成管狀結構，大大減少了剝線時的阻力，有效解 決了撥線困難的問題，且其他各項性能均符合工藝及技術要求。另外，介質層擠出由原來的 嵌入式擠包變更為管狀擠包，這使得介質層所消耗原材料大幅減少，有效節約了成本；同 時，使用該裝置后，避免了原來使用涂覆滑石粉工藝時經常在擠出過程中堵塞模具，造成脫 膠截線的狀況，減少了電纜浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為利用本實用新型生產得到的電纜結構示意圖；

圖中，1-模套，2-模芯，3-熔料通道，4-熔料入口，5-熔料出口，6-纜芯穿出孔，7-注 氣管，8-注氣腔，9-過線套，10-進氣通道，11-進氣嘴，12-密封墊，13-注氣針頭，14-纜芯， 15-氣體層，16-塑料介質層。

具體實施方式

如圖1所示，一種機車用信標電纜組合模具，包括模套1和模芯2，模套1和模芯2之 間形成圓錐形的熔料通道3，熔料通道3的一端為熔料入口4、另一端為熔料出口5，模芯2中 心處設有纜芯穿出孔6，模套1和模芯2外設有注氣管7，注氣管7內設有相互連通的注氣腔8 和過線套9，過線套9與注氣管7內壁之間形成進氣通道10，進氣通道10的一端與注氣腔8相 連通、另一端連接有進氣嘴11，注氣腔8的另一端連接有錐形注氣針頭13，注氣針頭13與纜 芯穿出孔6對應熔料入口4的一端相連通；為防止漏氣，進氣嘴11與進氣通道10之間設有密 封墊12；過線套9連通注氣腔8的一端呈圓弧形，避免了棱角對纜芯造成刮傷，另外，過線套9 伸入注氣腔8內部分設計較長，有效的減少了注入的氣體沿過線套9發生逆流現象，保證氣 體注入量的穩定。為避免磨損和腐蝕問題，過線套9和注氣針頭13采用黃銅制成。圖2為經本 實用新型模具生產得到的電纜結構，該電纜由內到外依次為纜芯14，氣體層15和塑料介質 層16。