[實用新型]散熱器總成

有效

• 申請號: 201520959689.0
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205225426U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 周昭祥;黃凱
• 申請（專利權）人: 無錫市鑫盛換熱器制造有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F02B29/04;F16F15/08
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

技術領域

本實用新型涉及散熱裝置技術領域，尤其涉及集成有水氣散熱器、中冷器并能對中冷器進行有效保護的散熱器總成。

背景技術

散熱器是發動機冷卻系統中的重要部件，主要作用在于對從發動機引擎吸收了熱量的冷卻水進行冷卻，中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度，二者都是確保發動機的正常運行前提，目現有技術中已經有將二者集成設置的散熱器總成，其通常使用一個鋼架，散熱器安裝在鋼架內，中冷器則是與鋼架平行布置，中冷器的兩側與鋼架的兩側分別通過連接座固定連接，由此，將中冷器與鋼架固定連接，這種連接方式存在如下缺陷：在振動大、工作環境惡劣（如礦用裝卸車）的工作環境中，由于機械設備振動大，中冷器通過其兩側與鋼架兩側緊固連接，二者之間振動傳遞較大，中冷器容易因機械設備的振動下而振脫鋼架，甚至造成毀損。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種散熱器總成，它能夠有效保護中冷器。

本實用新型所采用的技術方案如下：

散熱器總成，包括鋼架，鋼架內部裝有散熱器，鋼架前側固裝有風罩，鋼架后側裝有中冷器，鋼架的上端設有連接板，鋼架的后側下部固接有兩個直角托架，兩個直角托架分別固接在鋼架的兩個豎向壁上，兩個直角托架對稱布置，且直角托架的直角容置空間朝向鋼架內部；中冷器的上部設有側板，側板與連接板固接，中冷器的下部兩端分別坐于兩個直角托架的容置空間內，鋼架的兩個豎向壁的外側上均固裝有減震墊。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述直角托架包括槽鋼及安裝板，安裝板與鋼架的豎向壁固接，安裝板蓋合在槽鋼的外側槽口上，安裝板、槽鋼的底部、槽鋼的兩側壁共同形成所述直角容置空間。

所述連接板上固接有鋼圈，側板的上端設有安裝槽，鋼圈嵌入安裝槽，鋼圈伸出安裝槽的一端固接有墊片，墊片抵接在側板的前側端面，鋼圈套接有橡膠圈，橡膠圈位于側板的后側端面與連接板的前端面之間。

所述安裝槽為U形卡槽。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過將散熱器裝在鋼架內部，散熱器2通過其兩側與鋼架兩側豎向壁的內側面固定連接，中冷器上部通過其側板與鋼架上部連接板固定連接，中冷器下端則分別坐于兩個直角托架內，固裝在鋼架上的風罩則位于散熱器的前側，由此實現散熱器、中冷器的集成，相比于以往的集成結構，本實用新型通過在鋼架下部設置兩個直角托架，在中冷器上部設置側板與鋼架上的連接板實現固定連接，中冷器與鋼架僅存在上部的緊固連接結構，且在鋼架兩側面均裝有減震墊，能夠減小振動向中冷器的傳遞，減小了機械設備振動對中冷器的影響，從而能夠有效保護中冷器；中冷器上部與鋼架上部連接處使用了橡膠圈，進一步減少了振動的傳遞。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖，其中，風罩位于視角的前方。

圖2為本實用新型的立體圖，其中，中冷器位于視角的前方。

圖3為本實用新型所述鋼架與散熱器的裝配結構立體圖。

圖4為本實用新型所述鋼架與中冷器的裝配結構示意圖。

圖5為圖4中A部放大圖。

其中：1、鋼架；11、連接板；12、直角托架；121、槽鋼；122、安裝板；13、減震墊；2、散熱器；3、風罩；4、中冷器；41、側板；411、安裝槽；5、鋼圈；6、墊片；7、橡膠圈；8、安裝座。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

見圖1、圖2，本實施例的散熱器總成包括鋼架1，鋼架1內部裝有散熱器2，鋼架1前側固裝有風罩3，鋼架1后側裝有中冷器4，鋼架1的上端設有連接板11，鋼架1的后側下部固接有兩個直角托架12，兩個直角托架12分別固接在鋼架1的兩個豎向壁上，兩個直角托架12對稱布置，且直角托架12的直角容置空間朝向鋼架1內部；中冷器4的上部設有側板41，具體地，側板41固設在中冷器4的上封頭上，側板41與連接板11固接，中冷器4的下部兩端分別坐于兩個直角托架12的所述容置空間內，鋼架1的兩個豎向壁的外側上均固裝有減震墊13，減震墊13通過安裝座8與鋼架1的豎向壁固接。其中，散熱契2和中冷器4均為現有技術，散熱器2為普通的帶有水冷芯體和氣冷芯體的散熱器。

具體地，見圖3、圖4，所述直角托架12包括槽鋼121及安裝板122，安裝板122與鋼架1的豎向壁固接，安裝板122蓋合在槽鋼121的外側槽口上，安裝板122、槽鋼121的底部及槽鋼121的兩側壁共同形成所述直角容置空間。