[實(shí)用新型]一種車載式混凝土噴射機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520959660.2
• 申請(qǐng)日: 2015-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN205135657U
• 公開（公告）日: 2016-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁艷寶;郭鑫;王晨;曹勝;姚耀;梁松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙礦山研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21D11/10
• 分類號(hào): E21D11/10
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務(wù)所(普通合伙) 43108
• 代理人: 宋向紅

1.一種車載式混凝土噴射機(jī)，其特征在于：包括發(fā)動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱、空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐、噴射機(jī)和輸料管，所述噴射機(jī)包括氣路系統(tǒng)、減速箱、料斗和轉(zhuǎn)子，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸與分動(dòng)箱相連，所述分動(dòng)箱上設(shè)有三個(gè)出口，分動(dòng)箱的第一出口通過后橋傳動(dòng)軸與后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，分動(dòng)箱的第二出口經(jīng)空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)軸與空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)的一端相連，空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)的另一端與儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口相連，儲(chǔ)氣罐的出氣口與噴射機(jī)氣路系統(tǒng)的一端相連，噴射機(jī)氣路系統(tǒng)的另一端與輸料管相連，所述料斗安裝在噴射機(jī)的氣路系統(tǒng)上，料斗下端出料口處設(shè)有轉(zhuǎn)子，分動(dòng)箱的第三出口經(jīng)噴射機(jī)傳動(dòng)軸與減速箱的一端相連，減速箱的另一端與轉(zhuǎn)子相連，物料經(jīng)料斗下端的轉(zhuǎn)子后進(jìn)入噴射機(jī)的氣路系統(tǒng)，在壓縮空氣的作用下物料經(jīng)輸料管噴射到作業(yè)噴面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式混凝土噴射機(jī)，其特征在于：所述空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)包括減速機(jī)和空氣壓縮機(jī)，所述減速機(jī)的一端經(jīng)空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)軸與分動(dòng)箱的第一出口相連，減速機(jī)的另一端與空氣壓縮機(jī)相連，空氣壓縮機(jī)的出氣口與儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載式混凝土噴射機(jī)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱、空氣壓縮機(jī)氣路系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐、噴射機(jī)均安裝在汽車底盤上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式混凝土噴射機(jī)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸連接在分動(dòng)箱的左下端，分動(dòng)箱的第一出口位于右下端，分動(dòng)箱的第二出口位于左上端，分動(dòng)箱的第三出口位于右上端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載式混凝土噴射機(jī)，其特征在于：所述分動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有并聯(lián)外齒輪、內(nèi)齒輪和第一外齒輪，減速機(jī)內(nèi)設(shè)有第二外齒輪和第三外齒輪，減速箱內(nèi)設(shè)有第一圓錐齒輪和第二圓錐齒輪，所述并聯(lián)外齒輪包括并接的第一齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸相連，第二齒輪與內(nèi)齒輪相配合，內(nèi)齒輪通過后橋傳動(dòng)軸與后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連，第一齒輪與第一外齒輪相配合，第一外齒輪的一端經(jīng)空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)軸與第二外齒輪相連，第三外齒輪與第二外齒輪相配合，第三外齒輪與空氣壓縮機(jī)相連，第一外齒輪的另一端經(jīng)噴射機(jī)傳動(dòng)軸與第一圓錐齒輪相連，第二圓錐齒輪與第一圓錐齒輪相配合，第二圓錐齒輪與轉(zhuǎn)子相連。