[實用新型]一種導輪有效
| 申請號: | 201520958730.2 | 申請日: | 2015-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN205278097U | 公開(公告)日: | 2016-06-01 |
| 發明(設計)人: | 熊波 | 申請(專利權)人: | 成都龍泉鑫銳模具塑料廠 |
| 主分類號: | F16C13/04 | 分類號: | F16C13/04 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610100 四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 導輪 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種導向裝置,特別是一種導輪。
背景技術
導向輪,用于對軟體管道或者鋼絲,尼龍繩等軟體線性物體移動過程中的方向引導。導向輪帶有滑輪結構,在某些項目或產品中導向輪會起到省力的作用。
目前導向輪的軸承的安裝方式有:在導向輪兩端各安裝一軸承,這種方式難以保證軸承的同心度,中心軸磨損;在導向輪中間安一個軸承,導致導向輪的承載量不高。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點,提供一種承載量大、同心度高、使用壽命長的導輪。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:一種導輪,它包括導輪本體、中心軸、導輪座和支撐架,中心軸穿過導輪本體,且中心軸兩端放置在導輪座腔內,導輪座焊接在支撐架上,其特征在于:導輪本體上開設有多個凹槽,所述導輪座為圓柱體形狀,導輪座一端開設有通孔,通孔內安裝有油封裝置,導輪座的另一端開設有軸承孔,軸承安裝在軸承孔內,所述的中心軸為對稱結構,在中心軸的兩端均開設有三個臺階面,位于內側的一級臺階面與油封裝置配合,位于一級臺階面外側的二級臺階面上套裝有軸承,位于最外側的三級臺階面上套裝有壓緊螺母。
所述的三級臺階面上開設有外螺紋,壓緊螺母開設有與外螺紋相配合的螺紋孔。
所述的軸承孔口開設有內螺紋。
所述的軸承孔里安裝有密封蓋,密封蓋外表面開設有與內螺紋相配合的外螺紋。
所述的二級臺階面長度與多個緊密連接的軸承長度一致。
所述的密封蓋端面開設有螺絲刀口。
所述的通孔直徑大于中心軸一級臺階面直徑。
所述凹槽是V型槽或方形槽或圓形槽。
本實用新型具有以下優點:本實用新型的導輪,中心軸上安裝有多個軸承,保證了軸承安裝的同心度,降低了中心軸的磨損,軸承座兩端實現油封,使軸承能保證長期工作,增加了導輪的使用壽命和承載量。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖中,1-導輪本體,2-油封裝置,3-軸承,4-導輪座,5-內螺紋,6-螺絲刀口,7-軸承孔,8-支撐架,9-中心軸,10-三級臺階面,11-二級臺階面,12-一級臺階面,13-凹槽,14-通孔,15-鎖緊螺母,16-密封蓋。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述,本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:
如圖1所示,一種導輪,它包括導輪本體1、中心軸9、導輪座4和支撐架8,中心軸9穿過導輪本體1,且中心軸9兩端放置在導輪座4腔內,導輪座4焊接在支撐架8上,導輪本體1上開設有多個凹槽13,所述導輪座4為圓柱體形狀,導輪座4一端開設有通孔14,通孔14內安裝有油封裝置2,導輪座4的另一端開設有軸承孔7,軸承3安裝在軸承孔7內,所述的中心軸9為對稱結構,在中心軸9的兩端均開設有三個臺階面,位于內側的一級臺階面12與油封裝置2配合,位于一級臺階面12外側的二級臺階面11上套裝有軸承3,位于最外側的三級臺階面10上套裝有壓緊螺母15。三級臺階面上開設有外螺紋,壓緊螺母15開設有與外螺紋相配合的螺紋孔。軸承孔7口開設有內螺紋5。軸承孔7里安裝有密封蓋16,密封蓋16外表面開設有與內螺紋5相配合的外螺紋。二級臺階面11長度與多個緊密連接的軸承3長度一致。密封蓋16端面開設有螺絲刀口6。通孔14直徑大于中心軸一級臺階面直徑。凹槽13是V型槽或方形槽或圓形槽。
本實用新型的工作過程如下:軸承密封在軸承座里,保證了軸承一直都有潤滑油,添加潤滑油時,只需取下密封蓋即可添加潤滑油,且軸承座里安裝有多個軸承,保證了導輪旋轉時的同心度,也可增加導輪的載荷量。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于成都龍泉鑫銳模具塑料廠,未經成都龍泉鑫銳模具塑料廠許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520958730.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種新型軸承緊固裝置
- 下一篇:中低速磁懸浮列車機械制動器





