[實(shí)用新型]一種手推車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520958653.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205113367U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 簡(jiǎn)世坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 簡(jiǎn)世坤
• 主分類號(hào): B62B1/12
• 分類號(hào): B62B1/12;B62B1/14
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明;何淑珍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手推車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的手推車(chē)主要靠承重板來(lái)放置貨物，現(xiàn)有的手推車(chē)沒(méi)有專門(mén)的固定裝置來(lái)固定承重板上的貨物，特別是在承重板上放置載物籃的時(shí)候，更不容易固定，需要固定貨物時(shí)往往需要另外使用綁繩來(lái)固定，使用起來(lái)比較麻煩，而且手推車(chē)上也往往沒(méi)有用于系綁繩的卡口，綁起來(lái)不是很方便，貨物容易松散。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述存在的問(wèn)題，提供一種有載物籃固定機(jī)構(gòu)的，而且設(shè)有專門(mén)系綁繩的卡口的手推車(chē)。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型是一種手推車(chē)，包括可升降把手、連接架、腳輪柱、輪架、腳輪和承重板，可升降把手固定在連接架的上部，腳輪固定在輪架上，輪架套裝在設(shè)于連接架下部左、右兩側(cè)的腳輪柱上且能相對(duì)腳輪柱轉(zhuǎn)動(dòng)，承重板鉸接于腳輪柱底部，所述可升降把手的左豎桿和右豎桿之間設(shè)有橫桿，橫桿的兩端分別設(shè)有左套筒和右套筒，左套筒套在左豎桿上，右套筒套在右豎桿上，兩套筒能沿兩豎桿上下滑動(dòng)，橫桿與承重板打開(kāi)時(shí)同向的一側(cè)設(shè)有朝下的豎向卡板，豎向卡板能卡住放于承重板上的載物籃的豎向邊板，豎向卡板與兩豎桿面向豎向卡板的表面之間的空間能容納載物籃的豎向邊板。

上述豎向卡板通過(guò)設(shè)于橫桿上的連接軸與橫桿鉸接連接，橫桿能以連接軸為軸旋轉(zhuǎn)相對(duì)橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)收于橫桿底部。

上述豎向卡板上邊緣設(shè)有朝向橫桿的橫向邊板，橫向邊板通過(guò)設(shè)于橫桿上的連接軸與橫桿鉸接連接。

上述連接架設(shè)有用于存放綁繩的儲(chǔ)物槽，并設(shè)有蓋子，蓋子能打開(kāi)和蓋合儲(chǔ)物槽。

上述蓋子與連接架鉸接，能相對(duì)連接架翻轉(zhuǎn)打開(kāi)。

上述連接架的左、右兩側(cè)上分別設(shè)有若干個(gè)用于系綁繩的卡口一，所述橫桿的左、右兩側(cè)上分別設(shè)有若干個(gè)用于系綁繩的卡口二。

上述左套筒處設(shè)有左鎖定機(jī)構(gòu)，左鎖定機(jī)構(gòu)能將左套筒和左豎桿鎖定使之不能相對(duì)滑動(dòng)，同理，右套筒處設(shè)有右鎖定機(jī)構(gòu)，右鎖定機(jī)構(gòu)能將右套筒和右豎桿鎖定使之不能相對(duì)滑動(dòng)。

上述左鎖定機(jī)構(gòu)包括凸輪開(kāi)關(guān)和鎖塊，凸輪開(kāi)關(guān)的凸輪部通過(guò)設(shè)于左套筒上的轉(zhuǎn)軸與左套筒連接，凸輪開(kāi)關(guān)能以轉(zhuǎn)軸為軸旋轉(zhuǎn)相對(duì)左套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖塊設(shè)于左套筒內(nèi)位于凸輪開(kāi)關(guān)的凸輪部和左豎桿之間，凸輪開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能推動(dòng)鎖塊向左豎桿方向運(yùn)動(dòng)將左套筒與左豎桿鎖緊，右鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與左鎖定機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，安裝在右套筒上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，可以很方便的固定載物籃，只需將橫桿沿豎桿向下推動(dòng)，利用豎向卡板將載物籃固定即可，而且設(shè)有專門(mén)的綁繩儲(chǔ)物槽和卡口，在需要固定其他貨物時(shí)，使用者可以很方便地利用自帶的綁繩來(lái)實(shí)現(xiàn)固定，不需另外準(zhǔn)備綁繩。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型打開(kāi)時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型裝載載物籃時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖3為本實(shí)用新型裝載載物籃時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖4為本實(shí)用新型儲(chǔ)物槽的蓋子打開(kāi)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型左套筒部位的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型收合時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1和圖6所示，本實(shí)用新型是一種手推車(chē)，包括可升降把手1、連接架3、腳輪柱4、輪架5、腳輪6和承重板7，可升降把手1固定在連接架3的上部，腳輪6固定在輪架5上，輪架5套裝在設(shè)于連接架3下部左、右兩側(cè)的腳輪柱4上且能相對(duì)腳輪柱4轉(zhuǎn)動(dòng)，承重板7鉸接于腳輪柱4底部，所述可升降把手1的左豎桿11和右豎桿12之間設(shè)有橫桿2，橫桿2的兩端分別設(shè)有左套筒21和右套筒22，左套筒21套在左豎桿11上，右套筒22套在右豎桿21上，兩套筒能沿兩豎桿上下滑動(dòng)，橫桿2與承重板7打開(kāi)時(shí)同向的一側(cè)設(shè)有朝下的豎向卡板8，豎向卡板8能卡住放于承重板7上的載物籃的豎向邊板，豎向卡板8與兩豎桿面向豎向卡板8的表面之間的空間能容納載物籃的豎向邊板。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，豎向卡板8上邊緣設(shè)有朝向橫桿2的橫向邊板81，橫向邊板81通過(guò)設(shè)于橫桿2上的連接軸13與橫桿2鉸接連接，平時(shí)不使用時(shí)，橫桿2能以連接軸13為軸旋轉(zhuǎn)相對(duì)橫桿2轉(zhuǎn)動(dòng)收于橫桿2底部，減少阻礙。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，連接架3設(shè)有用于存放綁繩的儲(chǔ)物槽31，并設(shè)有蓋子32，蓋子32能打開(kāi)和蓋合儲(chǔ)物槽31，具體為蓋子322與連接架3鉸接，能相對(duì)連接架3翻轉(zhuǎn)打開(kāi)，儲(chǔ)物槽31內(nèi)放置綁繩，在運(yùn)輸體積比較大的貨物時(shí)，可將綁繩拿出來(lái)用于固定。