[實用新型]球面位置檢驗樣板

有效

• 申請號: 201520958501.0
• 申請日: 2015-11-27
• 公開（公告）號: CN205300495U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 孫鵬;馬鶴;趙猛
• 申請（專利權）人: 沈陽飛機工業（集團）有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 婁華

技術領域

本實用新型涉及一種球面位置檢驗樣板，屬于球面檢測技術領域。

背景技術

軸承圈作為飛機起落架的主要部件之一，對起落架著陸承力起著重要的作用。軸承圈與球面配合作為起落架上的交點，通過4個光桿螺栓將其固定在起落架梁上，在主起落架收起、放下時，作為主要支撐點，球面環在軸承圈內作慢速角運動，保證主起落架完成收放。

軸承圈材料是某超強度鋼，屬難加工材料，因其與球面環裝配后作為起落架的上交點，設計要求裝配后軸向施加98N間隙不大于0.09mm。游隙是軸承類零件的一項重要指標，直接影響軸承的使用性能及壽命。游隙過大會導致軸承打滑；游隙過小會造成軸承使用過成中發熱量增加，導致軸承燒傷，甚至卡死。故零件尺寸和形位公差要求很高，球面尺寸為SΦ110H7，球面位置偏差不大于0.015mm。零件淬火后利用數控車精車球面，然而，每個零件加工后都必須用三角標測量機測量球心相對端面的位置關系即球面位置偏差，但由于三角標測量機屬于精密測量設備，操作難度大，操作者和檢驗員不易掌握，需專門的測量人員，而且還同時為其他零件的測量服務，造成操作者經常停機床等測量結果，導致零件的生產進度緩慢，效率極低，不能滿足零件的批量生產要求。

實用新型內容

本實用新型提供一種用于檢驗球面位置偏差的球面位置檢驗樣板。

本實用新型是通過以下技術方案實施的：球面位置檢驗樣板，包括基板、型板和銷子，其中基板呈T形狀，型板為過圓心的半圓狀（大于1/2圓），型板的圓心與基板中間的凸出部鉚接，在基板和型板的重合部分任選一處采用銷子連接固定。

本實用新型的有益效果：本實用新型替代了傳統三坐標測量機測量軸承圈的球面位置偏差，具有使用方便、測量難度低的特點；在進行檢驗時基本不受檢驗人員業務水平影響，因此人為因素影響較小；本實用新型檢驗精度高，不僅保證了加工精度，而且提高了加工效率。

附圖說明

圖1為軸承圈的結構示意圖

圖2為圖1中的C-C向剖視圖。

圖3為圖1中的A-A向剖視圖。

圖4為本實用新型球面位置檢驗樣板的結構示意圖。

圖5為本實用新型球面位置檢驗樣板的使用狀態示意圖。

具體實施方式

如圖4所示的球面位置檢驗樣板，包括基板1、型板2和銷子3，其中基板1呈T形狀，型板2為過圓心的半圓狀，型板2的圓心與基板1中間的凸出部鉚接，在基板1和型板2的重合部分任選一處采用銷子3連接固定。

如圖5所示，在進行檢驗時，先將型板2放入到軸承圈4內部，然后一方面保證基板1的定位面P與軸承圈4的基準端面貼合，另一方面使得型板2的圓心與軸承圈4的圓形重合，緊接著通過看光隙方法進行檢測，即：在燈光下通過觀察型板2的曲面圓弧與軸承圈4溝道形成的光隙分布情況，進而來判斷軸承圈4的溝位置是否合格。