[實(shí)用新型]一種可調(diào)軌距和鋼軌的鋼軌軌道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520958477.0
• 申請(qǐng)日: 2015-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205171282U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳斌;劉學(xué)海;楊文志;余家奇;劉洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金鷹重型工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01B2/00
• 分類號(hào): E01B2/00;E01B1/00;E01B9/34;E01B9/66;E01B9/36
• 代理公司: 襄陽(yáng)中天信誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 何靜月;馮媛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵路機(jī)械車輛領(lǐng)域，具體涉及一種可用于鐵路機(jī)械車輛生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢修的可調(diào)軌距和鋼軌的鋼軌軌道。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)鐵路技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的鐵路機(jī)械車輛出口到世界各地。我國(guó)采用1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距，但世界各地鐵路還有其它軌距，如1000mm、1067mm、1520mm、1676mm等，因此鐵路機(jī)械車輛生產(chǎn)廠家存在為不同軌距車輛提供相應(yīng)軌距軌道進(jìn)行生產(chǎn)、試驗(yàn)和檢修的難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種可調(diào)軌距和鋼軌的鋼軌軌道，可滿足多種軌距鐵路機(jī)械車輛的生產(chǎn)、試驗(yàn)和檢修。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于：包括鋼軌、用于支撐鋼軌的支架、將鋼軌固定于支架上的鋼軌固定裝置；所述鋼軌固定裝置包括裝于支架上的鋼軌固定板、兩組用于將鋼軌壓緊于鋼軌固定板上的壓緊裝置；所述支架上針對(duì)不同軌距設(shè)有多組安裝孔；所述鋼軌固定板經(jīng)固定螺栓固定于支架上的安裝孔。

所述各壓緊裝置包括用于將鋼軌壓緊于鋼軌固定板的軌距擋板、用于壓緊軌距擋板的彈條、用于支撐軌距擋板外側(cè)的擋板、設(shè)置于擋板與軌距擋板之間的擋板座，以及用于將擋板、軌距擋板、彈條固定于鋼軌固定板的連接螺栓、連接螺母、墊圈。

所述軌距擋板上設(shè)有用于與鋼軌相卡的限位凸起。

所述固定板上設(shè)有用于裝配連接螺栓的臺(tái)階孔一。

所述固定板上設(shè)有用于裝配固定螺栓的臺(tái)階孔二。

所述支架下部設(shè)有支腿。

所述支腿上設(shè)有用于與地面固定的孔。

所述鋼軌固定板上表面為傾斜平面以滿足鋼軌安裝對(duì)軌底坡的要求。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：鐵路機(jī)械車輛生產(chǎn)廠家可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整鋼軌和鋼軌固定板在支架上的安裝位置來(lái)實(shí)現(xiàn)軌距為1000mm、1067mm、1435mm、1520mm、1676mm的軌道；同時(shí)也可以通過(guò)更換不同的鋼軌固定板來(lái)滿足不同型號(hào)鋼軌的安裝，實(shí)現(xiàn)多種軌距、多種鋼軌采用同一鋼軌軌道，減少為不同軌距車輛單獨(dú)鋪設(shè)軌道的成本投入。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型中支架的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型中鋼軌固定板與鋼軌固定的示意圖。

圖5為本實(shí)用新型中鋼軌固定板與支架固定的示意圖。

圖6為本實(shí)用新型軌距為1000mm的示意圖。

圖7為本實(shí)用新型軌距為1067mm的示意圖。

圖8為本實(shí)用新型軌距為1435mm的示意圖。

圖9為本實(shí)用新型軌距為1520mm的示意圖。

圖10為本實(shí)用新型軌距為1676mm的示意圖。

圖中，1、鋼軌，2、支架，3、鋼軌固定板，4、擋板，5、擋板座，6、軌距擋板，7、彈條，8、連接螺栓，9、連接螺母，10、墊圈，11、固定螺栓，12、螺母，13、安裝孔。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2、圖3中，本實(shí)用新型包括鋼軌1、用于支撐鋼軌的支架2、將鋼軌固定于支架2上的鋼軌固定裝置。鋼軌固定裝置包括裝于支架2上的鋼軌固定板3、兩組用于將鋼軌1壓緊于鋼軌固定板3上的壓緊裝置。支架2上針對(duì)不同軌距設(shè)有多組安裝孔13；所述鋼軌固定板3經(jīng)固定螺栓固定于支架2上的安裝孔13。

圖4中，壓緊裝置包括用于將鋼軌壓緊于鋼軌固定板3的軌距擋板6、用于壓緊軌距擋板6的彈條7、用于支撐軌距擋板6外側(cè)的擋板4、設(shè)置于擋板4與軌距擋板6之間的擋板座5，以及用于將擋板4、軌距擋板6、彈條7固定于鋼軌固定板3的連接螺栓8、連接螺母9、墊圈10。鋼軌固定板3上表面為傾斜平面以滿足鋼軌安裝對(duì)軌底坡的要求。固定板3上設(shè)有用于裝配連接螺栓8的臺(tái)階孔一。軌距擋板6上設(shè)有用于與鋼軌1相卡的限位凸起。支架2下部設(shè)有支腿。支腿上設(shè)有用于與地面固定的孔。

圖5中，鋼軌固定板3與支架2通過(guò)固定螺栓11、螺母12安裝在一起。固定板3上設(shè)有用于裝配固定螺栓11的臺(tái)階孔二。

在需要調(diào)整不同軌距軌道時(shí)，保持一根鋼軌和鋼軌固定板不動(dòng)，通過(guò)調(diào)整另一根鋼軌和鋼軌固定板在支架上的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)軌距為1000mm（如圖6）、1067mm（如圖7）、1435mm（如圖8）、1520mm（如圖9）、1676mm（如圖10）的軌道的調(diào)整。

需要調(diào)整不同型號(hào)的鋼軌時(shí)，通過(guò)更換不同的鋼軌固定板來(lái)實(shí)現(xiàn)。